近年来，中国军队进步很快。陆军的各种装备让人眼花缭乱，海军的下交子让人眼花缭乱，空军用战斗机也是一个接一个。同时训练强度也高，所以一些“意外”在所难免。前不久，海航在训练中成功处置了一起特殊情况。
关于空最近的特殊情况，当时有个老师正在带新飞行员进行模拟着陆复飞训练。以下是我们复制的部分飞行员与塔台的对话。详情请看视频。
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机舱警报:左发动机异常，左发动机异常。
飞行员:左滑行灯亮了，我们将直接着陆。
塔台:985，发动机转速和温度好吗？
飞行员:他们都很好。
塔台:好，正常做。
14: 04: 30
机舱报警:左火警，左火警
飞行员:左发动机熄火，7公里位置良好。
......
飞行员:左消防灯又亮了。
塔台:好，降落到滑翔点。
飞行员:襟翼，襟翼。
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战斗机成功着陆。...
回想去年，HNA还成功处理过一次歼15 空的特殊情况，飞机刚起飞就遇到一群鸟，导致左发动机撞鸟起火。然而，飞行员不仅带着伤驾驶飞机避开城市，还带着满油和子弹完美着陆以保住飞机。之后几十个地勤人员奋战了很久才把局面控制住，可见火势之大。
降落后，歼15不仅发动机起火，地面也遭殃。
遇到这样的问题，人们往往会问:为什么不在危机时刻第一时间跳下去？去救宝贵的飞行员。事实上，飞行员必须不惜一切代价保住他们的战斗机。除了保护地面上的人免受伤害和保护国家财产。还有一点在于“空特殊处理”的实际意义。毕竟现代战斗机的生产周期很长，再大再小的情况，如果“跳”，再厚的家底，也是耗不起的。
比如在空部队，有一个术语:飞机战伤应急修复。当战斗机被敌人的炮弹、导弹等炸死时。战时要尽量带回来修理，以便投入下一场战斗。各种空战争的数据表明，如果一个国家的空军队不重视或者放弃战伤修复领域，那么即使其战斗机群再庞大，也难以承受战时的巨大消耗。即使比美军强，也规定每20架战伤机至少要抢救19架，才能保持空军的作战能力。
即使是美帝如战壕，也非常重视飞机战伤的修复。
因此，现在我们可以更好地了解这些飞行员和地勤人员。他们之所以冒险应对特殊情况，是因为他们不仅要负责某一场战斗，还要肩负起打赢战争的重任。正是他们处理战伤飞机的宝贵经验，使得空军的战斗力跃居世界顶尖水平。
问:建不起来，只能摔。
但是拥有一流逃生技术的空军队
这是谁的房子？
