中国消费者在买车的时候看重空，舒适性也是非常重要的考虑因素。但是，这个因素似乎不容易量化...不过也有人量化过，他们就是中国汽车技术研究中心。
中汽中心华诚认证“中国汽车舒适性研究工作组”推出整车舒适性座舱认证，是对车辆的舒适性进行量化和评级。一方面可以给消费者更好的参考，另一方面可以搭建舒适领域的共性技术交流平台，推动整车舒适技术的发展，帮助中国汽车产品持续完善。
9月4日，中国汽车技术研究中心发布了新一批车辆舒适性座舱认证结果，有一款车型成绩显著。奔腾B70凭借良好的舒适性获得了首批车辆舒适性座舱认证荣誉，也是目前唯一也是首个获此殊荣的轿车产品。
「舒适座舱认证荣誉」是什么概念？
自2021年起，中汽中心车辆舒适性认证从“听、闻、知、感、触”五个维度对舒适性进行客观量化，分为CN95健康座舱、热舒适性、安静舒适性、空舒适性、驾驶舒适性五个A级认证。在上述五项测评中，只有在取得全部A级认证结果后，才能获得“整车舒适驾驶舱”的证书。2022年年中，车辆舒适性认证难度升级，增加了座椅舒适性认证，增加到6个认证维度。
在整车静音测试中，得益于奔腾B70在NVH上的功课，大量使用了吸音棉和EPDM厚层材料，仪表、前围和ABC柱采用全包围隔音设计。同时是奔腾无限方程式FMA框架下的首款车型，在车身紧密度、路面降噪、风噪降噪等方面会更有优势。最后奔腾B70的气密性达到了27m/h，远低于中汽研究院的标准40m/h。
奔腾B70的隔音屏障怠速38分贝，120公里时速67.6分贝，明显优于高于40分贝/70分贝的同级车型的同类性能。
对于CN95健康座舱，根据中汽中心认证要求，车内苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体实测值≥90分，空空气滤清器过滤效率≥0.3μm且≥95%，才能获得A级认证。
奔腾B70能有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体，抗菌性能高达99%。其超级滤芯贡献巨大，拥有五大核心技术，八层过滤结构。最外层两层过滤结构采用Ag+长效抗菌技术，中间效应层采用静电驻极体技术，可有效去除悬浮颗粒物和气态污染物。
对于热舒适性测试，包括测试开始10分钟时车内呼吸口平均温度≤26℃，工况结束时车内前后排呼吸点平均温度，前后排呼吸点温差0℃ ~ 3℃，以及空调节舒适性-1≤PMV≤1的客观评价四个维度测试，必须满足指标要求，才能评为”。
经过实测，奔腾B70完全满足指标要求。奔腾B70空的热舒适系统可以根据设定温度通过分区控制快速调节冷热，同时避免前后排温差明显。
在空之间的舒适性方面，通过坐姿舒适性、无障碍性、视觉可视性和空四个维度的综合测评，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的尺寸和2800mm的轴距，以高于70%的人机工程学综合通过率胜出空。
奔腾人机工程学的研发中，踏板、方向盘、人体位置都能保持在合适的范围内，车辆驾驶和坐姿的要求达到了很好的平衡。
在座椅舒适性认证中，舒悦西亚特在座椅支撑、符合人体工程学、减震、姿势保持和附加功能/调节功能五个维度的61项测评中，以高于80分的A级认证标准获得舒适之星认证。
奔腾B70的座椅在设计初期就考虑了国民身高变化，根据大数据模型定义了平均年龄为31岁的目标人群的体型和身高特征，可以说是为中国用户量身定制。
在驾驶舒适性认证中，奔腾B70顺利通过了脉冲输入测试、随机输入测试和整车俯仰特性测试，体现了车辆在通过性和稳定性方面的优越性能。
奔腾B70主要车型采用簧下重量更轻、减震器性能响应更快的铝合金悬架，以及前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。相比同级各大合资车型采用的后扭力梁式独立悬架，减震性能会更有优势。
这次获得中汽中心首批车辆舒适性座舱认证，奔腾B70确实是“作秀”。要知道，这项认证自2021年实施以来，认证车型的平均起步价高达28万元。
奔腾B70这种价格亲民的国民家用轿车，能够获得整车舒适舱6A的认证，舒适性能可见一斑。如果你更注重车辆舒适性，不妨以中汽中心的整车舒适座舱认证作为参考。结合自己的实际经历，脑海中的答案会更加清晰。
