序
近年来，随着我国经济改革的深入，经济体制的完善，航运空市场开放程度的提高，航运空运输业进入门槛的降低，越来越多的外资和民营资本开始不断进入航运空运输业，各种地方航空公司空纷纷成立。这些小航空公司空虽然还缺乏经验，但经营灵活，有国家政策支持，甚至可以在某些航线上与经营时间长、背景强的大型国有航空公司空竞争，因此市场竞争越来越激烈。
1战略成本管理概述和框架分析
1.1战略成本管理概述
战略管理是近年来广泛应用的一种新的成本管理方法。它主要是一种成本信息与管理战略深度融合的成本管理模式。通过全面收集、整理、分析企业内部成本信息，进而生成生产报表信息，企业管理层可以通过这些信息数据进行决策，从全局角度进行分析，综合结合企业发展战略优化成本管理，使成本管理与企业战略发展深度融合，通过成本管理提升企业竞争力。
1.2战略成本管理框架
战略管理是一种成本信息与管理战略深度融合的成本管理模式。在此过程中，需要对成本结构和成本行为进行深入分析，从而有效控制成本管理空，为成本管理提供有效支持。从内容上看，战略成本管理涉及价值链、战略定位和成本动因。
成本动因主要是指成本管理过程中的各种可变因素。在成本分配过程中，管理层必须针对成本动因进行决策，从而有效控制成本结构，为战略成本管理奠定良好基础。通过围绕价值链开展价值相关活动，可以全面控制成本的构成和相互作用，从企业内部、行业内部、竞争对手内部进行分析。战略定位分析主要是对行业内外部环境进行全面的研究和分析，然后根据研究结果进行战略规划，帮助企业从行业内外部两个方面寻找提高竞争力的方法。
2加强航空公司战略成本管理的措施和建议空公司
2.1推行全过程、全方位的战略成本管理模式。
对于航空公司空企业来说，要想有序推进战略成本管理，首要任务就是推行全流程、全员战略成本管理模式。
首先，航空公司空企业需要在内部积极宣传战略成本管理的理念、内容和措施，让内部全体员工正确认识战略成本管理，了解其重要作用，知道自己在战略成本管理中的责任和义务，积极支持和配合战略成本管理的开展。其次，航空空企业需要进一步加强对管理和会计人员的培训和教育，尤其是围绕战略成本管理相关的专业知识和先进理论，全面提升管理和会计人员的战略成本管理水平。在以上两个步骤中，可以利用最新的信息技术来更好地完成教育任务。比如阿里巴巴开发的钉钉系统，有聊天、小组课程、小组会议等企业级功能。航空空公司培训部可以使用钉钉系统的团体课程功能，妥善完成教学任务。最后，结合航空公司空公司的实际情况和未来发展战略，对传统成本管理模式存在的问题进行梳理，然后从全局的角度进行研究，以获取更多的航空公司空公司的信息，从而制定战略成本管理体系，将战略成本管理全面渗透到生产经营的各个环节，对战略成本控制的各个环节进行监督管理。
2.2推进基于价值链整合的成本管理
基于价值链对airline 空公司的市场成本分析，上游部分主要与采购有关，下游部分主要与货运和客运有关。推进基于价值链整合的成本管理，要针对不同环节建立有针对性的优化方案，即从以下几个方面进行战略成本管理:一是围绕成本管理立案，纳入所有供应商信息，根据实际情况动态更新，确保供应商筛选。对供应商进行立案的主要目的是分解供应商的成本，结合成本分解数据进行成本管理。
其次，构建航材价格评估体系，并对数据进行统计分析。航空空企业在采购航材的过程中需要构建航材价格评估体系，掌握每一种航材的价格动态。航材公司可以根据档案的统计数据，主动预测航材价格波动的节点，从而分析价格波动因素，获取更多的信息和数据，提前采取措施判断和防范航材采购风险，控制航材采购成本。
最后，科学推进集中采购模式。航空公司空公司可以尝试与其他航空公司空公司合作进行统一采购，从而控制航材采购价格成本。设备供应商总部根据客户的需求，以大量的设备需求为砝码进行谈判，降低采购价格。这样，航空公司空公司可以根据实际需要对设备物项进行集中管理，全面提高采购管理效率，有效控制运营成本、人力成本和采购成本。
2.3全面推进战略成本管理体系建设
随着5G时代的全面到来，以及互联网和移动互联网的进一步加速，移动互联网在人们日常生活中的应用更加深入和广泛。信息化无疑已经成为各行业提升竞争力的重要组成部分，战略成本管理也是如此。航空公司空公司需要尝试引入新的信息技术，构建全面的战略成本管理体系，有效控制战略成本管理的诸多环节，从而有效提高战略管理成本的效率。对于战略成本管理体系的构建，航空公司空公司需要充分了解当前信息技术发展趋势，同时主动开展市场调研，尝试借鉴其他企业在战略成本管理体系方面的成功经验，然后结合企业实际情况进行战略成本管理体系的构建。
具体来说，航空公司空公司在开发战略成本管理系统时，需要加强云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴技术的研发。，整合会计系统和财务系统，设计有针对性的软件系统，保证系统本身的兼容性，可以与现有系统无缝对接。在此基础上，结合杭空公司的内部结构，为战略成本管理的不同部门和岗位设计了针对性的权限，战略成本管理体系全面覆盖成本管理的各个环节，进一步规范战略成本管理。
2.4借鉴经验，改革创新服务模式。
航运空交通运输行业的准入门槛不断降低，越来越多的外资和民营资本开始不断进入航运空交通运输行业。航运空运输业的竞争越来越激烈。在激烈的市场竞争中，各航空公司空公司纷纷尝试机票打折，导致竞争恶性循环。机票打折虽然可以在短时间内获得一定的竞争优势，但是由于门槛低，所有的航空公司空公司都可以做，这种竞争优势并不持久。从战略成本管理的角度来看，要提升航空公司空公司的竞争力，需要从服务方面入手，通过吸收其他行业的先进经验，改革创新服务模式。
首先，开展全面的座位预订和全渠道退票服务。通过全面的座位预订和全渠道退票服务，站在消费者的角度进行服务创新，尽可能为消费者提供更加全面、系统、细致的服务。通过服务创新，提升消费者的忠诚度，妥善解决消费者遇到的日常消费痛点。
其次，全面推行会员电子钱包模式。电子钱包可以全面增强消费者粘性，帮助航空公司空公司吸引更多消费者。根据统计数据，航空空运输业在发达国家非常普遍，但一年飞行10次的个人相对较少。鉴于上述情况，越来越多的航空公司空开始实施会员电子钱包。通过开发软件或者绑定微信，他们可以让消费者成为航空公司空公司的会员。电子钱包和里程可以转换，里程可以直接换钱，可以直接用于线下消费。对于每个航空公司空公司来说，在进行战略成本管理的过程中，可以尝试创新会员的电子钱包，进一步加强航空公司空公司与消费者之间的互动。
最后，通过多元化合作创新服务模式。从目前航空公司空公司的服务模式来看，越来越多的航空公司空公司正在尝试与旅行社、酒店、租车公司等行业合作，试图搭建一个综合服务平台。未来航空空公司还需要尝试与更多行业建立合作关系，开发更多新兴的合作服务模式，有效提升创新服务的吸引力。
2.5多措并举加强飞机燃油消耗成本控制
对于航空公司空公司的战略成本管理来说，飞机燃油消耗成本无疑是关键。这就要求航空公司空充分重视战略成本管理，通过各种措施加强对飞机燃油消耗成本的控制:
一是科学选择机型，优化航线规划。航线是对飞机油耗影响最大的直观因素。通过科学合理的路线规划，可以有效避免过多绕路的问题，有效控制油耗。对于航空公司空来说，需要对现有航线进行深入系统的分析，积极与相关部门沟通协商，优化航线，从而控制飞行距离、飞行时间，降低成本。同时，飞机型号油耗差异巨大。随着科学技术和信息技术的飞速发展，飞机型号的更新速度也在不断提高。在满足预算的情况下，航空空公司可以积极推进飞机型号的更新迭代。但也要注意控制模型迭代带来的风险。近年来，波音公司发布了全新的737机型737MAX-8。由于其卓越的燃油效率，与上一代737飞机相比可以节省大量燃油。它出现之初就被寄予厚望，全球各大航空公司空公司都准备购买MAX-8飞机。然而，由于其俯仰控制系统的设计缺陷，这架飞机在短时间内出现了两次空困难，不得不继续飞行。已经买了这架飞机的航空空公司亏损巨大。
其次，给飞机“瘦身”。众所周知，飞机载重量和油耗之间存在正相关关系。通过减少飞机起飞时不合理的工业载荷，可以有效控制油耗。从飞机的起飞重量来看，主要包括工业载荷、燃油量和空重量三部分。国航空公司都是选择固定燃油计划，降落时对飞机重量有严格要求。如果飞机起飞时油箱油量过多，完成飞行任务后又有剩余，就要把油消耗到着陆标准，才能顺利完成着陆任务。对于航空公司空公司来说，在全面保证飞机稳定性和安全性的基础上，可以结合航线和里程对燃油方案进行优化调整，通过适当减轻重量来控制成本。此外，减少飞机上不合理的物品也能有效降低飞机重量和油耗，比如多余的报纸、杂志、手册和餐食。
最后，优化调整内部管理模式和经营策略。飞行员的飞行技术和经验也会对飞机的油耗产生很大的影响。航空空公司需要进一步加强对飞行员的培训和教育。在全面强化飞行员飞行技能和经验的同时，应引导飞行员树立节油理念。同时，要利用飞机上的QAR系统收集飞行员的日常驾驶数据，找出最合适的节能驾驶模式，鼓励飞行员按照节能驾驶模式驾驶飞机，并建立“节油奖励制度”。
标签
综上所述，随着市场经济转型的深入，航运空交通行业进入门槛的降低，越来越多的资本涌入，航运空交通行业的竞争越来越激烈。为了在激烈的市场竞争中占有一席之地，加强成本管理势在必行。对于航空公司空公司来说，应正视自身在成本管理方面存在的问题，同时主动引入战略成本管理模式，全面结合自身实际情况和发展战略，推进基于价值链整合的成本管理，全面推进战略成本管理体系建设，借鉴经验改革创新服务模式，通过多种措施加强飞机燃油消耗成本控制。使战略成本管理渗透到航空公司空公司管理工作的各个环节，从而有效控制成本，促进航空公司空公司核心竞争力的有序提升。
