第二季度财务报告于8月20日发布。
财报显示，本季度营收263亿元，净利润24亿元，去年同期为亏损。日活跃用户1.88亿，环比增长8%。财报发布后，盘后上涨逾7%，至104.22美元，但在2018年5月中旬的峰值，市值约为990亿美元，股价为284美元。
今年5月，已公布的一季度财报出现了近年来的首次亏损:净利润-3.27亿元，同比下滑105%。
财报发布后，搜索公司总裁向海龙辞职。原搜索公司将整合到移动生态事业群，沈摇升任高级副总裁，全面负责移动生态事业群。
作为搜索业务架构调整后的第一份成绩单，董事长兼CEO李彦宏表示，“得益于百家号、智能小程序等业务的快速发展，移动生态更加繁荣，不仅为我们带来强劲的流量增长，也扩大了我们的合作伙伴数量。6月，App日活用户达1.88亿，同比增长27%；智能程序月活用户达2.7亿，环比增长49%。”
虽然止住了亏损的下滑，但这一季并不是很顺利:头条搜索引擎上线，与的战争彻底打响；自动驾驶项目不断传出分拆消息。
头条踢，移动搜索业务受到挑战
移动时代，流量入口从搜索引擎变为APP，采用“搜索+信息流”的布局连接用户。
搜索是它开始的地方。20年来，围绕搜索护城河发布了一系列产品，同时积累了大量的搜索大数据。但现在，移动业务的增长伴随着更强大的竞争对手。
不久前，字节跳动的搜索引擎头条搜索悄然上线。据媒体报道，字节跳动于2017年开始布局搜索，原360搜索总经理吴凯于17年底加盟，担任搜索业务负责人。今年8月初，字节跳动在招聘中首次提到搜索部门的存在，并表示要打造一个从0到1的全网通搜索引擎。搜索部门聚集了谷歌、必应和360搜索团队的技术人员。
超级内容App搜索已经成为移动时代的必然结果。日前，张一鸣在内部演讲中表示:“如果没有搜索场景的拓展和优质内容，头条DAU 空的增长可能只有4000万。”
同样，早在16年前，搜索引擎竞价广告增长乏力的时候，就推出了类似头条这样的线上信息流广告，以防引擎广告这块蛋糕做完之后，主营业务找不到增量空。
根据Questmobile的上半年报告，今年第二季度cmnet的活跃用户数量首次下降了近200万，这势必会使超级app之间的竞争更加激烈。
其实对比头条搜索和搜索可以发现，前期的主要区别是内容。头条本身有内容的产品矩阵，但缺乏外部第三方内容。搜索结果不仅有自己的百科、贴吧、经验等内容，还可以接入第三方内容。
最近发生了三大投资:8月8日，“微信生态第一股”带着好评宣布获得3000万美元投资；8月12日，知乎宣布完成F轮融资，总金额4.34亿美元，由Aauto Quicker联合投资；近日，有媒体报道称，其于今年6月成为果壳网新股东。
无论是入股贝壳、有赞、知乎，还是之前入股凯叔评书、七猫小说，都表明了希望通过小程序，既丰富可搜索内容，又通过小程序完成用户时长的闭环意图。搜索完这些内容后，90%的搜索用户都可以在小程序中阅读，而不用跳转到知乎APP，看完之后再回到APP。
财报显示，智能小程序月活用户达2.7亿，三个月增长49%，百家号内容创作者达220万。这些创作者生产的内容不仅可以在信息流和短视频应用中分发，还可以被搜索。
App总经理平晓丽在接受媒体采访时透露，近两年信息流、百家号、小程序的持续分发是现阶段App增长的主要动力。
自动驾驶频率传输“分离”
自动驾驶一直是人工智能战略的一部分，也是至关重要的一部分。
财报显示，截至6月，Apollo测试团队行驶里程超过200万公里，覆盖13个城市。截至7月，中国共获得204张自动驾驶道路测试牌照，是排名第二的公司的5倍。
在7月3日的第三届AI开发者大会上，李彦宏也公布了自动驾驶的成绩单:生态合作伙伴规模已达156家，搭载车联网功能的汽车品牌超过60个，上市车型超过300款。
8月，与一汽红旗联合打造的国内首批量产L4级自动驾驶出租车“Robotaxi-红旗e-Jie”落地长沙进行路测。
但就在最新财报发布的前一天，LatePost报道称，无人驾驶分拆计划可能会在下个月内正式公布。文章援引一名无人车员工的话称，无人车团队的员工激励一直使用无人车期权，而不是股票。
在王锦统治时期，有自动驾驶分拆的消息。齐鲁的加盟让分拆新闻暂时告一段落，但随后随着齐鲁的离开，人事变动、变现模式不清晰等因素让无人车的命运一落千丈。
对于自动驾驶来说，“烧钱”就是现状。阿波罗的财务状况仍然没有在最新的财报中公布。但从Cruise、Waymo、优步等公布的亏损数据和RD投资的数据来看，，自动驾驶已经进入一年烧10亿美元的阶段。
通过对国内外自动驾驶项目的观察不难发现，很多公司通过拆分和调整业务结构，获得了更多的资本和资源，从而加速了其商业化进程。
2016年12月从谷歌自动驾驶项目中分拆出来的Waymo，摩根士丹利给出了1750亿美元的估值；2019年4月，优步公开宣布其自动驾驶部门将获得10亿美元注资；8月5日，国内另一巨头滴滴出行也宣布其自动驾驶部门升级为独立公司。
自驾方面，代表的是未来，也是需要花很多钱才能买到的未来。按照这个逻辑，以后分了也是合理的。毕竟现在正在推的Robotaxi也需要源源不断的资金和人员投入。
财报中还公布了其他AI成绩单:小助手累计激活设备数突破4亿，同比增长4.5倍；每月语音查询超过36亿次，同比增长7.5倍；2019年上半年，AI开放平台广泛应用，开发者数量增至130万；深度学习平台Flying Paddle的开发者下载量在2019年第二季度增长了45%。
据说会在AI领域逐步扩大商业化成果。
