坦克300不仅仅是一辆车，它创造了一种罕见的文化现象。
这是这一时期业内人士对坦克300的一致评价。虽然看起来有点安利，但是你不得不承认，坦克300确实是一款现象级的车型，为国人打开了一扇天窗。原来硬派越野不仅仅是有钱人的专属，普通工薪阶层也可以追求真正越野的魅力，整车品质也不输给那些百万级豪车。
也正是基于这样扎实的实力和优秀的市场定位，Tank 300一经推出就是真正的网络名人车型。买车的消费者排起了长队，全国基本处于一车难求的状态。为了更精准地满足消费者的各种需求，坦克品牌正式推出坦克300城市版，让消费者在城市中体验越野车的乐趣。
7月19日-7月21日，在美丽的杭州，汽车资讯新媒体率先试驾了一辆坦克300城市版。围绕大家最关心的两个问题，一是Tank 300城市版这种带大梁的非承载式车辆，如果在城市行驶，舒适性会不会打折扣。第二，业界一直关心的油耗。减去越野能力，城市版的油耗会提高吗？接下来，我们就用汽车资讯新媒体来看看吧。
舒适度高于预期。
在说这个问题之前，先说一下坦克300的城市版和越野版的区别。
首先是外观，整体造型和越野版基本一致，也有颜色。都市版新增了草绿和颜值粉两种颜色，也算是照顾到都市人的个性化需求了。
对了，自从坦克品牌独立后，自然城版也换上了最新的品牌LOGO，比之前WEY品牌的细条更粗。就个人体验而言，我更喜欢新LOGO，尤其是它的车钥匙，设计得很精致。
同时，城市版坦克300的轮眉、外后视镜、门把手也采用了与车身同色的配色，并且还特意增加了一个电动踏板，方便平时在城市中上下车。还有轮胎。越野版使用AT轮胎，城市版使用偏好舒适性的米其林Primacy SUV轮胎。
再看内饰，城市版增加了包括无线充电、L2驾驶辅助系统、纳帕真皮座椅、电动调节、座椅通风加热、后排独立空调节、后排出风口等舒适性配置。以彰显其城市汽车的身份。
接下来，我们来谈谈驾驶的舒适性。由于全天试驾都在杭州，经过拥挤的市区道路、市区快速路、郊区道路，与很多城市家庭平时的出行场景一致。
这么说吧，这款车的高坐姿让它的视野非常开阔，加上它个性的车身造型，一路上都是别人关注的焦点。我相信这也是很多人买坦克300的地方，就是它的个性超级酷。
事实上，虽然坦克300仍然是非承载式车身的大梁结构，但由于纳帕真皮座椅和上述一系列舒适性配置，它与普通的城市SUV真的没有太大区别。相反，在经过城市的一些烂路时，完全不用担心会蹭到底盘，踩在地上就行了。说实话，在这件事上，开坦克300的信心比开其他城市的SUV都多。
但我们也必须承认，由于车身结构的原因，通过减速带时还是有一种不友好的感觉，尤其是对后排的乘客来说，虽然已经做得很好了。
如果作者评论的话，坦克300城市版相比其他城市SUV的优势在于其与众不同的特点。在街上开绝对是回头率高，整体产品力也不错。当然前提是你能接受它的一些缺点，包括我接下来要说的油耗。
油耗也比预期好。
有人可能会说，决心买坦克300的消费者不在乎油耗。其实这只是一种自我安慰的方式。谁不希望出行成本低，尤其是现在油价这么高？
说实话，我原本预计这么大的家伙油耗是15L/100km，也就是综合油耗结果。但是我们实际测试了一天之后，一路保持三档空轻轻行驶，它的油耗能达到13.5L/100km，确实超出了我的预期。当然，那天我们也跑了一段高速，这也为油耗的降低做出了很大贡献。
同时，由于这是一辆全新的车，所以只需要跑一千公里。对于普通消费者来说，如果过了磨合期，驾驶习惯良好，不排除会达到百公里10L以上的油耗。说实话，对于一个2吨的大家伙来说，就像有些A级车拿到6L/100km油耗一样，是不错的表现。
除了油耗，还有一点要告诉你，就是坦克300城市版的转弯半径比预想的要小。在大家的印象中，这样的怪物转个身什么的可能有点难，但其实整个都很轻，感觉不费劲。这一点，广大女同胞非常喜欢。当他们开着这么大的车出去购物时，他们不会被倒车难住。
还有这款坦克300城市版高清中控屏，分辨率非常好，画质清晰。绝对是1080P的水平，相对于很多还停留在古代的合资SUV显示器来说绝对是加分项。再加上方向灯和接近的障碍物，这个大屏幕也能及时显示信息供消费者观察，也是tank 300值得称道的地方。
【结论】回过头来，我们来看看文章开头提出的问题。坦克300城市版值得买吗？这次在杭州通过了初试，无话可说。因为舒适性、油耗、配置等各方面，坦克300城市版都是绝对的实力车型。相信我，你不会后悔选择了它。
