很高兴这次再次尝试氪001，在风景秀丽的厦门，在路上，在赛道，在赛场。
我之前在广州市区开氪001的时候就在想，底盘质量这么好的车，是不是该下赛道接受检查了。我没想到我的梦想这么快就实现了。
不仅如此，这次我一口气试了三个版本的氪气001:城市道路上用的是对错空空气悬挂+后驱单电机的WE版，赛道上用的是对错空空气悬挂+四驱双电机的WE版，赛场上用的是空空气悬挂+四驱双电机的YOU版。
所以，本文就来说说氪001不同版本的驾驶体验差异，分析一下哪个配置更有价值，分享一下我把它们开出赛道跑金卡那的感受。
更长续航还是更强动力？氪001的配置比较特殊。WE版有两款，补贴前售价都是29.99万。配置上只有功率和续航的区别。一款配备100度电池组，后驱单电机，续航时间更长。NEDC续航可达712km，0-100km/h为6.9s；另一款配备86度电池组和四驱双电机，是主要动力。NEDC续航526km，0-100 km/h仅需3.8s
之前在广州试驾后驱版的时候说过，0.06.9s的动力足够日常使用。即使我用的是舒适模式，动力也是随叫随到，法定限速内超车很轻松。
不过这次在同领域测试了两个动力版本后，我还是推荐四驱版本，因为后驱只能提供足够的动力，但要想开好，还得是四驱。
四驱版氪001不仅动力明显更强，加速时的快感也更强，驾驶模式选择也更多。后驱版提供舒适、经济、运动、个性化四种驾驶模式，四驱版增加雪地、沙地、越野三种独特驾驶模式，满足各种复杂路面的需求。
不仅如此，四驱版在运动和舒适模式下的转向手感也不同，舒适模式下的转向手感更轻更软，而运动模式下的转向手感更重更结实，两种驾驶模式差异更明显。
后驱版只有一个转向感，舒适模式和运动模式都很重很紧，而且由于动力储备本身没有四驱版强，所以运动模式和舒适模式在动力体验上的差别也没有四驱版大。
所以，花同样的钱，与其选择多出来的186km续航，不如选择更好的动力和驾驶体验。毕竟，在大多数日常用车场景下，更多的续航时间并不会带来明显更好的体验，而在更强动力和舒适模式下更柔和的转向感，则可以在你每次踩下脚踏开关、转动方向盘时感受到。
有没有空气悬挂，差多少？氪001的空空气悬架确实是让人又爱又恨的配置。
是的，确实带来了更好的底盘质感。毫不夸张的说，极氪001在配备空空气悬架后，底盘质感堪比宝马5系。超前的减震感，底盘面对各种复杂路况的轻松感，悬挂动作和声音的细腻感，都会让人觉得2.8万元的可选价格物有所值。
我讨厌的是选装空空气悬挂真的是等车时间太长了。由于空空气悬挂供应紧张，部分用户等了半年都没有提车。此前，极氪也推出了改装服务。想早点提车，就得放弃空空气悬架。
那么，氪气001有无空空气悬架的底盘质感有多大差别？
简单来说，采用空空气悬架，底盘会更软，尤其是舒适模式下，路感会更少，路面大大小小的震动都能过滤的更干净。如果你追求更极致的舒适性，或者有轻度越野的需求，那么空这种软硬兼施、可升降的空气悬架确实能带来更多的好处。
但即使在运动模式下，空悬挂版在快速加速时抬头明显，快速过弯时侧倾也没有明显变小。所以如果你追求运动性的话空空气悬挂并不会给这款车带来明显的提升，而且总体来说空空气悬挂的耐久性还不如普通机械悬挂，这可能也是氪星官方选择使用非空悬挂四驱版跑赛道的原因。
考虑到空悬挂版本的等待时间分分钟直行半年，我会推荐你选择不是空悬挂的四驱双电机车型WE版。即使没有空空气悬架，极氪001的底盘质量在同价位中也是顶级水平，干净的震动过滤，运动能力不错。省了28000可选安装费，可以提早享受。
当然，不急着用车的朋友可以等等。这套空空气悬架绝对值得。据了解，极氪正在努力增加空空气悬架的供应，预计今年下半年会有很大的改善。
至于其他可选配置，氮蓝、铂灰或钛棕四五百元的内饰配色是我最推荐的一款，因为只有这三种配色的内饰才能拥有骚色安全带和更有质感的Alcantara材质。
如果预算充足，建议选择22寸轮圈。多花13000元，可以让侧面造型更饱满，轮圈设计更美观，整体外观更上一层楼。选装包还包括四活塞卡钳，我觉得很值。
此外，空空气悬挂、按摩座椅舒适服、雅马哈音响、副驾驶座椅通风可根据需要选择，感应电动门、EC光感顶篷不推荐。前者是因为软件逻辑需要完善，后者是因为等待时间太长。
极氪001跑赛道，行吗？如前所述，这次我驾驶极氪001分别跑赛道和金卡那场地赛。可以肯定的是，四驱版的极氪001无论有没有空空气悬架都有不错的运动能力。
不仅动力强劲，转向感好，而且这么重的车在弯道中有相当不错的灵活性和稳定性，底盘极限也比较高。对于大多数人来说，极氪001绝对是一款容易开，开起来很好玩的车。如果你喜欢开车，偶尔开着它去跑赛道，跑山路，一定会获得很多快乐。
不过需要注意的是，极氪001毕竟不是为赛道而生的硬核赛车。超过2吨的汽车重量会给其制动系统带来更高的负荷，因此不建议长时间连续剧烈驾驶。
对于极氪001来说，它的主要职责是满足日常的运输需求。在这方面，它的表现已经足够优秀，大空空间，隔音好，乘坐舒适性好。
脱离轨道的能力，只是在满足了基本需求之后的一种额外的快感。是的，已经很好了。
再次试驾氪001后，我对它的好感又增加了。真的是一款越来越让人喜欢的车。只有驾驶它，你才能感受到它最大的魅力。其机械质量堪称中国品牌汽车的“天花板”。
但不容忽视的是，还有一些问题亟待解决，尤其是在用车软件和交付速度等方面，还达不到我们的预期。
我们在极氪001看到了中国品牌汽车崛起的印记，也看到了一个新品牌在快速发展过程中会遇到的问题。希望极氪能不断挑战更高的天花板，也希望极氪不忘打造用户企业的初心，脚踏实地为用户提供更好的产品和服务。
