年轻人喜欢什么样的车？不得不说，这已经成为很多车企的第一考虑！
众所周知，随着消费者的不断年轻化，现在的车市往往是年轻人得天下。很多90后甚至00后的人已经成为购车主力军，是爱折腾的一代，不喜欢某些人、某些用户等“乖巧”的品牌。他们想拥有自己的第一辆车，想在有限的预算内买到性价比最高的车。所以在这样的背景下，雷克萨斯06来了，一款集个性、精致、运动、科技、时尚于一体的车！
静态体验:
其实提到雷克萨斯06大家应该不陌生。今年6月16日，雷克萨斯06全球首发，随后在成都车展预售。从那以后，它的人气就一直不断，评论区的人都在问我:这车怎么样？值得买吗？今天，带着这些问题，笔者再次来到柯灵06，深入体验这款车！
当然，年轻时尚的外表是必然的。毕竟，克林是这样的品牌定位。06的内饰呢？我们去车里看看吧！当你坐进车里，你会发现它的内饰和家族中的其他车型都不一样。它采用了全新的设计风格，悬浮式中控面板，个性化按键设计，看起来真的很年轻！
这款智能车控手表不仅拥有如今市面上很多智能手表都有的心率监测、计步等功能，还可以与link 06联动。具有远程寻车、解锁启动汽车、检查车况等智能控车功能。充满了科技感。想象这样一个画面，你可以通过举手使用手表来寻找一辆汽车并远程启动它。你感觉如何？此外，领克还与智能家居的掌门人JD.COM和蔷蔷联手，打通车载系统和智能家居终端。动力/试驾体验:
其实很多小伙伴应该对领克06的外观和内饰有所了解，所以笔者只是简单回顾了一下，接下来的动力部分才是本次试驾的重点。G 06搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩255n·m，百公里加速仅为8.2s，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
其实关于三缸几率摇的问题，这既是一个“真命题”，也是一个“伪命题”。毕竟从专业角度来说，三缸发动机和四缸发动机都会有自然抖动的问题，自然抖动与排量和转速成正比。所以只考虑三缸机会晃动是不完整的。其次，如果这种现象在动摇的前提下被最大程度地削弱，柯灵会做得更好。为什么这么说？继续往下看！
为了最大程度的抑制振动，林克的这款1.5T发动机采用了“智能耦合技术”，达到了更好的减振效果，甚至大量使用了与发动机同寿命的金属零件来抑制振动。但是这个制造成本明显高于自己的四缸发动机，可见林克在这个发动机上花了很大的精力！
如果说上午的场地试驾只是对06的第一次了解，那么下午的道路试驾绝对是一次深入的体验。在近百公里的试驾路线中，我们将有不同的路况体验，进一步了解柯灵06的整体性能。起步后，06依然是大家熟悉的林克风格，初期动态反应非常积极。即使车上坐着4个人，也是轻踩油门的状态。
与许多车型一样，雷克萨斯06有三种驾驶模式，包括经济、舒适和运动。经济模式下，油门响应慢，可能更适合堵车；相比之下舒适模式好很多，日常驾驶完全够用，省油；但运动模式下车辆的动力表现最为激进，油门响应也因为速度更高而更加灵敏。
虽然G 06有多种驾驶模式，但是方向盘的性能变化不大。调校比较舒服，但在同级别中不算轻中度。即使是新手司机也非常好用。底盘的反馈比较扎实，能有效过滤路面的细微颠簸，给车内乘客更舒适的驾驶体验。
值得一提的是，link 06拥有创新的安全黑科技，其首创的“翻车保护”翻车保护系统是针对中国的道路和事故而设计研发的。它通过超灵敏的传感器和智能算法计算出侧翻临界点，在20毫秒内触发保压时间长达6秒的侧气帘，为乘员提供安全保护，第一时间进行语音通讯和救援行动。就问你是不是牛？
全文摘要:
说到这里，你对柯灵06有什么想法吗？的确，作为一款基于吉利BMA架构打造的车型，雷克萨斯06的产品实力毋庸置疑。它不仅拥有新颖前卫的外观内饰设计，而且在动力、舒适性和驾驶质感方面也十分出色。所以如果你是个年轻人，准备买人生第一辆车，我真心推荐雷克萨斯06。感兴趣的朋友可以考虑一下！
