投机的游戏是管理和控制风险的游戏，然后是追求利润的游戏。
估计很多人不同意这个观点，但这是我的理解，让我很安全！
盯紧止损，止损是自己控制的；
不要考虑利润，因为利润是被市场控制的！
其实资本市场的本质是资本再分配，最高级是心态的较量。
大多数人都要战胜自己，尽早认识到自己的弱点，才能少走弯路！
股票就是“赌博”，玩的是心态。赢了要勇敢，输了要舍得。
从市场上赚钱没什么大不了的。从市场上亏了钱，看能不能做单才是大事。
我在盈利上没有输，但是死在大亏上，舍不得砍。我总是幻想我能回来。
允许自己犯错，能够控制自己的损失，应该是最终的目标。
博弈论
根据博弈论，炒股是一个真正的游戏，真正的游戏的特点是比别人犯的错误少。
同时，犯错造成的损失越来越可控，久而久之，你就是赢家。
交易是一个令人上瘾的危险游戏。零和游戏很残酷，但股市甚至不是零和。
本质上，市场将以各种方式证明大多数人是错的。
市场瞬息万变，难以把握。在其中生存的唯一方法就是把握自己。
用自己的修养来控制欲望和情绪，从而理性地做出判断，执行决策。
优秀的交易者很少走捷径。他们每遇到一个谜题，就遇到一个坎。
他们会积极思考，全面寻找原因，解决问题，不会逃避，因为他们知道，只有真正解决问题，才能进步。
一个好的交易者可以战胜人性。
他们会抵制交易过程中的那些不适，只关注什么是正确的行为。
为了正确，他们可以否定自己。
他们理性客观，不会人云亦云，也不会目光短浅。
他们能从某个高度看事物，绝不像普通人。
每天盯着市场的涨跌，被自己的情绪随意拖着走。
神武，弱者指责市场和环境，当你获利时才是明智的，这是典型的。
但是，一个好的交易者，总会从自己身上找问题。
主力出货-渔线分时图
钓鱼线出货法是比较常见的引诱主力庄家利用主力反转股票出货，吸引后续行情然后卖出筹码的方法。
主要出现在该股的高位或相对高位，有时因特殊原因需要在低位兑现。
向下钓鱼线:
常见于上涨行情末期，因为连续上涨，股价到达主力目标位置，主力已经获利；同时，由于持续上涨，市场情绪相当激动，
积累了大量的后续盘；这时候主力愿意选择这种方式出货，快捷高效，套现资金可以布局市场上风险相对较小的股票。
向上钓鱼线:
常见于第一波大跌50%时，传统技术投资者会认为短期风险释放。
这里有反弹，现在这条向上的钓鱼线有了行情机会。
由于消息影响，过度炒作造成连续下跌，主力急于出货。
通常会选择敲、拉传统技术支撑点，吸引散户跟风。
钓线运输方式的特点
以前分时图是从稳定的敲涨转为低位快速放量上涨或者高位横盘震荡，当下一级买盘积累到一定程度时，迅速向下砸；
一般一天操作一次。如果此时盘面状况良好，就反复操作几次。
此后，砸盘的位置一直保持震荡走势，但通常在尾盘会有一个快速拉升的过程。
修复k线形态，维持盘面不跌的假象。
渔线装运的处理方法
尽量避免在板块概念末期介入相关股票，此时的拉升和诱多可能是极大的。
如果不幸入市，关注短周期趋势线或均线。只要看到趋势线被突破，没有马上收复，就马上离场。
装运特征:
连续冲击涨停出货
分时图显示的是快速的开停，短时间内打开涨停，然后震荡下探，这是典型的出货分时形态。
然后又涨到涨停，但是量能一点都没有放大，持续性弱，说明主力在用船拉。
股票最无情的地方就是早盘的震荡行情，很多人会进场，导致快速跳水出货。
第二种是打到最低点，然后再次拉起涨停，引诱散户再次进场。
让散户在最高位接手，第二天继续跌。
缩船牵引法
开盘后，你有没有注意到，股票拉得越多，它的能量就越小。正常拉的话是越拉越多，因为主力有强烈的做多欲望。
但是这里越拉越小，说明主力不愿意做多，那么什么时候才会不愿意出货呢？
没错，利润已经够了，该出货了，于是尾盘一个大跌宣布该股开始出货。
最尴尬的是早盘拉升，会吸引很多散户高位接盘。第二个地方是尾盘大跌，这里是典型的主力出货行为。
所以遇到这种股票，一定要注意量能的变化，千万不要高位接盘。
空中运输方式
从涨停到影响跌停，地震已经相当大了。请问洗碗的主力敢这么做吗？
这样做虽然彻底，但会松动存量资金的散户筹码，不利于后市的上行。
而这种从涨停到跌停，再到涨停的方式，就是自己出货。
而散户，由于分时涨跌速度相当快，即使拉起来也很难成交。可以说大部分投资者无法成交，主力却趁机出逃。
所以遇到这种分时图，不要追高，更不要吸低，因为后市还会继续调整。
最尴尬的是，有一段时间个股会封涨停，赶上涨停的股民当天亏20%。
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