本文转自:郑州晚报
八月的夏之时，花开正盛，烈日阻挡不了郑州的开放和发展。3日，郑州机场三期工程北货运区投入运营前的各项准备工作有序进行。作为推动河南交通区位优势向枢纽经济优势转化、高质量建设郑州航空空枢纽的重要基础设施，郑州机场北货运区即将投入运营，新增站点满足年邮件吞吐量60万吨，郑州“空中国丝绸之路”发展即将迎来质的飞跃。
3日凌晨2时许，满载货物的X8003次中欧班列从中铁郑州局集团有限公司莆田站发往德国汉堡。铁轮燃烧着郑州对外开放的铿锵声。
头顶密织航线，踩国际铁路铁轨，借船出海，买卖遍天下...空中、陆、海、网四大丝绸之路协同发力，郑州在开放道路上不断实现新的跨越和突破。
郑报郑州晚报记者张骞
翻译:王波/马文·简·张骞/摄影
直冲云霄，携手拥抱世界
“双向”走，优势互补，然后一拍即合。2014年1月，河南航空投资参股卢森堡货运航空公司签约仪式在郑州举行，双方确立了以郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”战略。5个月后，卢森堡货船“郑州”号在郑州机场装满货物后呼啸而上，路征“空中国丝绸之路”正式开通。联手。从此，这条“天路”在空开启了郑州拥抱世界的奇迹之旅。
如今，“空中国丝绸之路”飞得越来越广，40多条国际和地区航线将郑州与世界各地深深联系在一起。“空中国丝绸之路”已经成为中国与20多个国家之间空中-中合作、友谊和民间交流的桥梁。
2021年底，“空中国丝绸之路”从众多具有河南特色的元素中脱颖而出。与黄河文化、太极拳、中医、红旗渠、焦等题材一起入选《中国华远河南的故事》中外文系列，以路征“空中国丝绸之路”的建设过程为案例。
“空中国丝绸之路”的发展从未停止。今年1月，卢森堡货运航空公司在郑完成了第5000次飞行。3月，郑州国际邮件枢纽港获国家批准；5月28日，首条郑州至墨西哥国际货运航线成功首航。郑州至墨西哥城货运航线的开通，促进了两地的经贸物流合作，实现了两地民众和企业的愿望；6月14日，河南航投集团杭航空制造产业园正式投产。随着第一套“河南制造”导航空仿真设备运抵坦桑尼亚，中国制造的大型导航空仿真设备首次出口海外。产业园以“双第一”的姿态出现，将搭建一个规模化、集约化的平台，带动郑州航空空港实验区相关产业快速集聚。
截至今年6月，郑州机场已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；该地区的国际通航城市从27个增加到42个。目前，全球排名前20位的国际枢纽机场已开通17个航点。
6月9日，郑州机场三期北货运区项目通过民航中南地区管理局行业验收，标志着北货运区项目已经具备开放运营条件。7月21日，郑州机场北货运区顺利完成真货机测试，标志着北货运区投入运营前的准备工作又迈出了重要一步。
然后努力帮助郑州的“空中国丝绸之路”飞得越来越宽。卢森堡货运航空公司是郑州机场空货运的骨干。下一步，河南航投将在现有航线基础上，通过更新机队、提升技术、开发新型可持续航空空燃油等一系列措施，协调卢森堡货运航空公司有效应对市场变化和运力需求；围绕“双枢纽”优化资源配置，充分发挥其air 空运输的专业性和灵活性，增加第五航权航线，最大限度满足全球运力需求，扩大辐射能力，巩固行业领先地位。同时，推动中原龙昊立足河南区位特点，抓住《RCEP协议》生效的历史机遇，准确把握市场价格动态，丰富货运航线产品，稳步扩大市场份额。此外，河南机场集团已着手制定“空中国丝绸之路”规划:通过构建以郑州为中心、服务国际国内市场的双循环发展新格局，形成辐射全球国际贸易的空中空货运走廊，将郑州机场货运枢纽的竞争优势转化为竞争实力，助力“空中国丝绸之路”建设越走越深。
“陆海”通达彰显“郑”之威
2013年7月18日，首趟中欧班列在河南出发，“陆上丝绸之路”西部通道开启突破。作为河南内陆连接世界经济的陆上通道，中欧班列经过9年的发展，已经成长为“丝绸之路”上一张靓丽的名片，为郑州高水平对外开放贡献力量。
今年上半年，中欧班列开行914列，同比增长21.7%，货值34.76亿美元，同比增长13.1%；货物重量54.29万吨，同比增长4.5%。今年以来，通过多主体、多方式运作，新开郑州-布达佩斯、郑州-胡志明市、郑州-万象、郑州-乌兰巴托4条国际直达航线，形成了“十六站七港”的国际物流网络体系。
加强对外合作交流，扩大海外“朋友圈”。引进越南铁路公司在郑州经济开发区设立代表处，为打通郑州至RCEP的国家物流通道提供了良好支撑。由郑州经开区牵头，举办中匈经贸合作对接会，与吉福集团签署“两国双园——中东欧工业园”建设意向书，进一步促进了匈牙利与郑州在投资、贸易、科技、旅游、文化交流等领域的双边合作；推动上海合作组织中国实业家委员会在河南设立联络处，进一步加强与上海合作组织成员国在“一带一路”建设中的合作。
班产贸一体化构建新格局。成功开通宇通专列和梅铮专列。郑州-胡志明市耐火材料专班采用采购运模式顺利开通。进口铝锭和水果的火车试验正在计划中。
近年来，河南中宇国际港务集团郑州陆港公司围绕“连接海内外、辐射东西南北”的国际物流通道枢纽建设目标，锚定“两个确保”，实施“十大战略”，聚焦主业，对标国际先进、国内一流，立足中欧班列国际铁路运输成本低于/[K0/]、时效优于海运、经得起时间、空。更加稳定运行的基本优势，充分发挥中欧班列郑州组装中心“干线与支线相结合、枢纽集散”的现代国际物流中心功能效应。9年来，中欧班列一直保持常态化、均衡化运行，中欧班列开行6000余列，位居全国第一方阵。
为了提高辐射力和带动力，将升级“陆上丝绸之路”。郑州始发的中欧班列，扩大了西、中、东、南、东北多方向出口。该航线以“出入境两港，直通三线”起步，现已建成多站点、多口岸的国际物流网络。郑州是境内的枢纽，辐射半径1500公里，覆盖23个省，近3/4的国土面积，人口约10亿。
中欧班列通过“一单制”、“门到门”、“数字列车”、“冷链列车”、“运贸一体化”、自有集装箱、LCL业务、多式联运业务、专列业务等高水平、专业化的服务，创新打造了高品质的专列，赢得了市场的广泛认可，成为中欧班列的明星产品，在中国70多个主要平台城市得到广泛应用。
在中欧班列品牌效应的带动下，越来越多的货物通过中欧班列运输。平行进口汽车班列、邮政班列、跨境电商班列、木材班列、绿豆班列等中欧班列专列促进了产业发展，形成了班列助推产业发展、班列促进的良好局面，为地方产品走出河南、走向世界、深度参与世界产业分工创造了机遇。得益于中欧国际物流走廊的便利优势，企业可以加快资金周转，提高经营效率，为外向型企业走出去、开展对外贸易和对外投资提供了良好机遇，有效推动了开放型经济的新发展。
4月16日，郑州、新乡、洛阳、漯河、南阳中欧班列同时首发，丰富了河南中欧班列的功能内涵，进一步擦亮了河南中欧班列的品牌名片，为全省外向型经济发展增效赋能，提升了河南的对外竞争力和话语权。
“借船出海”，郑州的“海上丝绸之路”越走越顺。郑州铁路中心站、青岛港、连云港、郑州海关联合开发业务集成系统，打造沿海港口向西开放的“桥头堡”和中西部地区向东开放的“无水港”。
3月9日，一列满载40件纸制品的集装箱列车从郑州莆田站出发，发往江苏连云港。至此，由郑州中原新丝路国际多式联运有限公司精心打造的海铁联运班列正式开通。目前，中原新丝路国际多式联运有限公司正积极与上海港、深圳港、青岛港等沿海地区港口开展深度合作，积极拓展海铁多式联运业务，助推区域经济高质量发展，助推国内国际经济双循环。
一张“网”全球、国际的好东西都可以随意购买。
随着跨境电商的发展，智利的樱桃，墨西哥的牛油果，阿根廷的红虾，菲律宾的芒果干...这些原本遥远的外国食品不再“稀奇”，却在中国进口中变得“爆款”，越来越频繁地出现在大家的餐桌上。
郑州中大门保税直购体验中心是郑州重点打造的跨境电商项目，以“买全球，卖全球”为宗旨。它搭建了一条“网上丝绸之路”，将中国企业的优质产品销往世界，同时将国外的优质产品引进中国，将全球60多个国家和地区的数万种原创产品介绍给消费者。
记者了解到，位于河南保税物流中心的O2O跨境自提馆是目前国内唯一实现跨境电商保税货物现场交付模式的场馆。通过O2O现场零售订单跟踪系统，消费者现场下单后，系统后台会将消费者的订单、物流订单、支付订单等信息实时推送至海关和检验检疫部门。根据监管要求，监管部门会对订单进行审核、核对、放行，然后消费者可以当场将商品取走。整个过程平均两分钟左右，真正实现了消费的“全体验”，跨境购物是“即购即送”。
2022年4月11日，国家跨境电子商务零售进口药品试点业务正式启动。此次试点是国内唯一的跨境电商零售进口药品试点。2021年5月8日正式获批。试点品种为13种在国内获得上市许可的非处方药。同年11月，财政部、商务部等六部委发布试点药品目录，试点正式进入实施阶段。河南省积极落实《国务院关于同意在河南省开展跨境电子商务零售进口药品试点的批复》要求，于2021年11月印发试点实施方案。今年1月18日，郑州海关和省美国食品药品监督管理局正式发布试点项目协同监管办法，3月25日，郑州市政府正式发布郑州试点实施方案。
目前，郑州跨境电子商务已成为郑州开放发展的新名片。跨境电商独创的“B2B2C”模式，不仅实现了税收征管、贸易统计、质量追溯的监管，还降低了物流成本，提高了物流速度，实现了政府、消费者和电商的共赢。
下一步，跨境电商有望凭借全球化、网络化、便利化、直接化的优势，成为国内外贸发展的新增长点，从而在贸易畅通、资金融通、民心相通等方面发挥非常重要的作用。
