新华社Xi九月二十日电。标题:搭配、退出、偏航和“05后”
-从全运会看铁人三项的跑步和未来
新华社记者张泽
汉韵传承千年，汉中山水美。陕西汉中，初秋的时候很美。第十四届全运会铁人三项比赛在汉江边的生态文化公园举行，适合运动和景区观赏。
汉中人淳朴热情，竞赛组织精益求精。然而，在比赛过程中发生了几件“怪事”。
在17日率先进行的铁人三项男子个人决赛中，内蒙古队的张帅游泳后迅速登上自行车，但骑了很久后，自行车轮胎被扎破，不得不退赛。“四年一届的全运会就这么毁了。人生能有几个四年？”张帅觉得自己倒霉。
其实倒霉的不止他一个。记者随机采访的几名退赛运动员中，有4名属于扎胎。据中国铁人三项协会秘书长陈，有几个著名的运动员的轮胎被刺破，包括四川队的魏文和黑龙江队的陈寿。后者甚至刺破了他们的前后轮胎。
那天只有37名选手报名参加男子个人赛。
“正常情况下，不应该有这么高的搭售率。这说明轨道有问题。”陈对说:
另一件“怪事”也和赛场有关。
在19日举行的铁人三项混合接力团体赛中，大部分第一游泳选手在游泳比赛中“迷失方向”，严重“偏航”。
接力赛的游泳距离是0.3公里。按照比赛计划路线，选手游到河中心100多米后，在第一个红色浮标处左转直行，在第三个浮标处左转直行上岸。可能是因为雨后汉江水流比较急，也可能是判断路线有偏差。队员们没有在第三个浮标处转向，而是偏离了航线，“顺流而下”。其中，带队游的选手打偏了最多。要不是小艇上的工作人员引导他们“回归正道”，最危险的就是被冲下不远处的河堤。
偏离了“通道”，不仅影响运动成绩，还会威胁到选手的人身安全。
这两个“怪事”本质上反映了比赛的组织和保障，是比赛顺利进行的基础。必须承认，筹备四年一度的全运会，涉及到方方面面的人力物力，也需要相当的专业能力和高度的责任感。然而，比赛场地和设施的安排也不容忽视。
陈坦言，选择在公园举办铁人三项很大程度上是为了宣传和展示汉中之美，但公园内的道路都是健身步道。一方面不走机动车，达不到道路的等级。沥青质量比较差，粘附性不够。与此同时，公园内步道的路面也在老化。虽然赛前加大了清扫力度，但是扫到的砂石越多，特别是比赛时摩托车开道，砂石很容易被卷起。另外，铁三的自行车轮胎本来就和普通轮胎不一样。它们很薄，很薄，更容易刺破。
“我们在比赛场地的选择上花了很多心思，但事实证明还是考虑不足。”他说。
第三件“怪事”还是发生在铁人三项的个人决赛上。据记者观察，除了因爆胎不得不中途退赛，很多选手似乎都是无缘无故退赛。有业内人士道出了其中的破绽——有的选手进不了前八，如果继续“不图名利，不消耗体力”参赛，还不如放弃比赛，为后面的混合接力团体赛养精蓄锐；一些运动队球员赛前的策略是“出去走走，熟悉一下赛道”。
陈说，正常情况下，如果50个人参加一个比赛，4、5个人完不成比赛是正常的。如果达到10，说明有问题。
“如果个人赛进不了前八，可以保证后面的团体赛。这种想法不在少数，导致大量中途退休。这种所谓的‘战术撤退’是违背体育精神和奥林匹克精神的。”在陈看来，体育不应该以金牌论英雄，否则永远摆脱不了“金牌至上”的扭曲体育观念。
当然，除了“怪事”，全运会第三赛道还是有令人振奋的好消息。
首个比赛日产生的男女个人金牌中，站在最高领奖台上的不是“大牌”，而是河北队的李明旭、黄安琪等中生代；然而，河南队的范和辽宁队的贾慧雯，这样的U19年龄的青少年，获得了男女个人赛季亚军。在获得混合接力团体冠军的山东队中，有两位“05后”选手和张。
“老将新秀显风采，铁三场竞技。”陈自豪地说，中国第三条铁路项目的新旧过渡已经完成，这也证明了近年来人才培养的思路和方向是正确的、有效的。
据介绍，上届全运会只有三四个代表团有三支队伍，而本届全运会16个代表团有三支队伍。注册运动员的数量也从100多名增加到300多名。
中国铁人三项协会也在联合其他省市共建铁人三项学院，探索“协会主导、高校办学、省市输送、企业注资”的人才培养路径。同时还计划在全国建设1000所铁人三项学校，扩大项目普及面；此外，还与省市合作建设“铁三俱乐部”，盘活社会力量，培养不同层次的体育人才。
“我对铁三运动的未来充满希望。”陈说，“铁三运动”的发展不是单一的、片面的，而是包括项目普及、人才培养、产业发展、文化建设等在内的均衡的、全面的发展。
