今天下午，深圳市交通运输局发布通知，从6月份开始，在原有每年8万个车牌配额的基础上，2019年至2020年，每年新增4万个普通小汽车增量指标。通知称，4万个新增车牌指标中，个人指标占88%，即3.52万个，单位指标占12%，4800个。
随后，广州市交通运输局也发布通知称，2019年6月至2020年12月，在现行12万个配置增量指标的基础上，再增加10万个中小客车增量指标配额。
值得注意的是，5月28日，广东发布《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳汽车摇号、拍卖指标，扩大准购规模。其他城市和城市不得出台汽车限购措施。
为了缓解日益拥堵的交通状况，许多城市实施车牌竞价策略来控制新车数量。现在广州深圳作为一线城市，交通压力很大。这个新车拍卖指标会不会再次加剧两地的交通拥堵？也是市场担心的情况。
广深新增中小客车增量指标18万个。
6月2日，深圳市交通运输局决定，调整2019年至2020年深圳市小汽车调控增量指标配置额度:
从2019年6月起，在原有每年8万个普通小汽车增量指标调控目标的基础上，2019年至2020年每年新增4万个普通小汽车增量指标。
其中摇号分配1万个，竞价分配3万个。2019年新增的4万个指标按月分配到2019年6-12月，2020年新增的4万个指标按月分配到全年12个月。
随后，广州市交通局也发布公告称:
在明确目前配置12万个增量指标的基础上，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标配额。普通小汽车竞价指标和节能小汽车摇号指标原则上按1: 1的比例分配，由指标管理机构按月组织实施。
单位和个人指标分配比例与现行调控政策中单位和个人增量指标分配比例一致，即单位和个人分别占增加分配额度的10%和90%。
值得注意的是，近日，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出9个方面29条具体措施，稳步提升消费预期。《实施方案》提出，促进汽车消费优化升级，重点推广新能源汽车应用，加快充换电基础设施建设。优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳汽车摇号、拍卖指标，扩大准购规模。其他地市不允许出台汽车限购政策。
车牌摇号成功率大增
深圳广州的车牌有多难考？我们来看看两地的胜率:
深圳的彩票中奖率基本维持在千分之二左右。
广州的彩票中奖率略高于深圳，基本维持在千分之六左右。
深圳的竞价车牌几乎稳定在6万元以上，甚至一度超过10万元。5月27日，第五期深圳小汽车增量指标竞价结果出炉。本期个人车牌成交均价69873元，单位车牌成交均价67108元。
此次增加中小客车增量指标额度，对于苦苦“摇号”的消费者来说，也是一个好消息，中签概率将明显提高。
以深圳为例:
2019年6月至2019年12月
个人车牌号和拍卖指标月数分别由原来的2933个增加到4190个和6704个，单位车牌号和拍卖指标月数分别由原来的400个增加到571个和914个。
2020
个人车牌号和拍卖指标月数分别由原来的2933个增加到3666个和5133个，单位车牌号和拍卖指标分别由原来的400个增加到500个和700个。
《车辆购置税法》于7月1日实施。买车能省多少钱？
5月24日，财政部发布《车辆购置税具体政策公告》。公告指出，纳税人自产应税车辆的应税价值，按照同类应税车辆的销售价格确定，不含增值税；没有类似应税车辆销售价格的，按照应税价值构成确定。
该政策将车辆购置税的计税基础由之前的最低计税价格调整为实际成交价格。目前乘用车市场促销力度比较大，最低计税价格往往高于实际成交价格。
与旧版管理办法相比，新规下，消费者可少缴税约[×购置税税率]，车辆促销力度越大，消费者可享受的税收优惠越多。总体来看，新规的出台符合国家降低税费的政策，有望鼓励更多消费者购买汽车。
例如:
一辆官方指导价为15万元的车，在打折后的机动车销售统一发票上最终标价13万元。按照过去的纳税标准，应该是15÷1.13×0.1 = 1.33万。而新规则是13÷1.13×0.1 = 11500元。可见，新规实施后，购置税缴纳金额可节省1800元。
汽车产业利好政策不断出台。
汽车行业不景气已经成为市场共识。4月，来自中国汽车工业协会的数据显示，4月，中国汽车销量同比下降14.6%，1-4月销量同比下降12.1%；其中，乘用车销量同比下降17.7%。联合会公布的数据也很差。数据显示，据厂家零售额不完全统计，4月份汽车零售额同比下降18%，比3月份12%的降幅进一步加深；日均批发量同比下降22%，均小于3月份的表现。
这是乘用车销量连续第11个月同比下降。
助力汽车产业发展。今年年初，国家发改委等十部门联合发布《关于进一步优化供给促进消费稳定增长形成强大国内市场的实施方案》，将扩大汽车消费列为重要举措。国家促进汽车消费的大方向已经明确。在此背景下，国家进一步努力取消汽车限购政策。
华泰证券认为，从今年三季度来看，汽车销量增速有望改善，但对全行业出台普惠性刺激政策并不可行。7月1日起，上海、天津、山东等18个省市将正式实施国六。国六提前实施带来的消费者观望情绪会减弱，同时叠加7月18日以来的低基数。从第三季度开始，行业销售负增长幅度将明显收窄。
万联证券表示，传统汽车方面，去年下半年以来汽车消费持续低迷。随着厂商主动去库存的推动和零售网点的逐步恢复，叠加潜在的汽车下乡政策和厂商优惠活动，汽车产业链上下游企业盈利有望迎来改善，可持续关注乘用车和汽车零部件板块的优质公司。新能源汽车方面，补贴过渡期政策继续，预计上半年仍会出现抢装现象。新政策的技术指标要求将进一步提高，积极投资RD、积累深厚技术的企业竞争力将继续提升。地方补贴转向供电也有望给充电基建行业带来机会。
文章内容属于作者个人观点，不代表Hexun.com的立场。投资者应据此操作，风险自担。
