来源:上海证券报
时隔29个月，盈方微重返a股市场，这是今年再次上市的第一只股票。
8月22日，停牌两年半的盈方微恢复上市，开盘价上涨389.78%，触发盘中两次临时停牌；截至收盘，盈方暴涨488.44%，成交额11.15亿元，换手率15.16%，最新市值108.1亿元。
盈方微恢复上市。
首日暴涨488%
8月21日晚间，*ST盈方发布公告称，公司股票自8月22日起再次上市，股票简称变更为“盈方微”。
8月22日，恢复上市的盈方微招拍卖高开389.78%，开盘后涨幅飙升至440%。深交所临时停牌。
10: 30: 29复牌后，该股再次上涨，随即触发第二次停牌。根据深交所相关规定，深交所自今日10: 31: 04起对股票实施临时停牌，14: 57: 00复牌。
截至今日收盘，盈方微涨488%，股价13.24元，最新市值108.1亿元。数据显示，盈方微前一交易日收盘价为2.25元，总市值为18.27亿元。公司市值一天涨了90亿。
龙榜数据显示，今日上市营业部中，买入金额最大的营业部为华福证券股份有限公司漳州延安北路证券营业部，买入金额为2228.4万元，卖出金额最大的营业部为中信证券股份有限公司上虞王充路证券营业部，卖出金额为3335.95万元。
股票复牌趋势有迹象。此前，西北茅台皇台酒业复牌首日上涨315%，盐湖王力盐湖股份复牌首日上涨306%。
根据盈方半年报，报告期末，公司普通股股东总数为66，667人。盈方微重组后成功恢复上市，也是今年首个成功案例。
公开资料显示，盈方微的主营业务包括集成电路芯片研发、设计销售、电子元器件分销两大业务板块。公司全资子公司上海盈方威和公司控股子公司绍兴华信分公司是进行芯片研发和设计的主体；电子元器件分销业务通过其控股子公司华新分公司和世界风格开展。
上半年的业绩增长
仍然面临多重风险。
此前，盈方微2017年、2018年、2019年经审计净利润连续为负，公司股票自2020年4月7日起停牌。
盈方微表示，公司的恢复上市申请已于2021年5月被深交所受理。2021年6月，中国证监会湖北监管局受深交所委托，对公司申请恢复上市进行现场核查。
根据盈方微2022年半年报，报告期内盈方微实现营业收入12.64亿元，同比下降7.24%；归母净利润574.18万元，同比增长657.60%；但扣非净利润仍亏损452.1万元，同比下降752.38%。
盈方微半年报
根据盈方微年报披露，2020年和2021年，公司电子元器件分销业务收入分别为69816.3万元和28842.14万元；IC芯片RD和设计业务收入分别为180.22万元和581.35万元。在公司整体收入结构中，电子元器件分销业务占据主要部分，公司受行业景气度或政策环境变化影响较大。
此外，公司零部件分销业务的供应商和客户集中度较高。2022年上半年，公司向前五大供应商采购金额占总采购金额的88.27%；对前五名客户的销售金额占营业收入的76.61%。
魏莹的提示性公告列举了公司面临的十二大风险及其应对措施，提醒投资者要有风险意识，做出正确的投资决策。
一是经济周期波动的风险；二是行业风险；第三，股价波动风险；四是发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易审批不通过的风险；第五，市场开发和业务整合的风险；六是公司电子元器件分销业务重要供应商和客户高度集中的风险；七是产品应用集中度风险；八是重要产品线授权取消或不续签的风险；九是商誉减值风险；十是库存管理和价格下降的风险；十一是资金短缺的风险；十二是中小投资者的诉讼风险。
对于中小投资者的诉讼，盈方微表示，目前已有多名投资者陆续向武汉中院提起民事诉讼，要求公司及相关主体承担民事赔偿责任，案由为证券虚假陈述责任纠纷。截至2022年6月30日，公司已计提相关诉讼案件预计负债15.46亿元。目前，相关诉讼仍在审理中。
出色的表现，
航运部门的一些股票价格上涨了一倍。
今日航运板块表现活跃，中远海能、招商轮船等板块个股股价今年以来涨幅翻倍，涨幅超过100%。
今年以来，航运企业业绩靓丽。目前正值半年报披露期，航运公司的业绩被进一步锁定，这可能是该板块和个股受到投资者关注的主要原因。
航运板块部分股票股价翻倍。
今日航运板块表现活跃，长航凤凰、中远海能、招商轮船等个股涨停，中远海特、招商南油、中远海发、中谷物流、宁波海运等个股飘红。
今年以来，航运板块整体呈现“W”型走势，近期出现向上突破。如中远海能、招商轮船，股价翻倍，涨幅超过100%。其中，中远海能涨幅超160%，招商轮船涨幅超105%。
性能锁定或是背后主要原因
航运股价格较高，离不开公司业绩的良好支撑。
根据招商发布的业绩预增公告，预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为27.4亿元至30.28亿元，按照非同一控制下的合并调整，同比增长188%-219%。
中远也发布业绩预告称，虽然公司上半年净利润下降，但第二季度利润较第一季度大幅上升。公告显示，中远海能公司预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为1.1亿-1.8亿元，其中2022年二季度归属于上市公司股东的净利润预计较一季度的2503万元增加5994-12994万元，较上季度增加239.5%-519.1%。
中远海特公告显示，2022年上半年，公司实现营业收入58143.078万元，同比增长61.55%，归属于上市公司股东的净利润33547.78万元，同比增长129.40%。
端口数据增长
航运公司继续获得高额利润。
中国港口协会近日发布的一组数据显示，中国八大枢纽港集装箱吞吐量快速增长，预计航运企业经营状况将继续好转。
大连港增长69%，上海港增长54%，宁波舟山港增长68%……中国港口协会近日发布的一组数据显示，7月下旬，8个沿海枢纽港集装箱吞吐量同比增长26.8%。其中，外贸业务表现强劲，同比增长29.3%；国内贸易同比增长19.3%。浙商证券分析师匡秦沛认为，这些数据表明外贸吞吐量增速明显扩大。
港口数据反映了中国外贸的良好增长，这也意味着航运公司业绩的强劲增长。中远海特此前发布2022年7月份主要生产数据公告，7月份运输量140.62万吨，同比增长26.9%；完成营业额823.9903万吨海里，同比增长21.6%。
“船公司今年大赚还是比较确定的。其中，业内对集装箱航运市场的整体判断几乎没有异议。今年集装箱船公司还是会赚钱的，甚至还不如去年。”资深航运专家、信德海运总经理杨晨告诉上证报记者。
杨晨说，长期航运合同的价格锁定更多，这是保证航运公司业绩的因素之一。“马士基最近透露，今年公司长途航线的长期合同占71%。”
此外，从航运业的基本面来看，国海证券的分析师认为，从全球市场来看，集装箱运输市场的货物需求仍然供不应求，干线上的舱位利用率仍然接近90%-100%，因此供求关系的本质并没有发生逆转。以跨太平洋航线为例。供给方面，美国东西海岸主要港口的拥堵和联运问题依然严重。港口和铁路站场面临底盘短缺和集装箱长期滞留的问题。
