6月2日，广州和深圳同时发布了汽车增量配额增加的消息。其中，深圳将在2019年至2020年每年增加4万个普通小汽车增量指标，广州将在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度。
在广州和深圳同一天增加指数
广州自2012年7月起实施中小客车总量调控政策。根据调控办法，每年配置12万个增量指标，其中普通公交车6万个指标通过摇号配置，竞价配置4.8万个，节能公交车1.2万个指标通过摇号配置。此外，为促进新能源汽车产业发展，新能源汽车指标直接申请，不设额度和申请资质限制。
广州这次调整中小客车指标的主要方式是:2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车指标额度。增加的额度原则上与普通公交车竞价指标和节能公交车摇号指标按1:1的比例分配，由指标管理机构按月组织实施。
深圳也大幅提高了小汽车配额数量，但与广州不同。
深圳规定，从2019年6月起，在原有每年8万个普通小汽车增量指标调控目标的基础上，2019年至2020年每年新增4万个普通小汽车增量指标，其中1万个通过摇号配置，3万个通过竞价配置。
广深实行汽车总量调控政策以来，起到了调控本地汽车总量的作用。同时，随着报名人数的增加，广深摇号的中签率也越来越低。以上个月的车牌摇号为例。5月下旬，超过123万人参加了2933个车牌的摇号，最终中签率仅为0.24%，相当于每419个人就抢到一个车牌。广州5月普通车牌中签率只有0.587%，170人中只有1人幸运。
与此同时，彩票竞价均价在上涨。2019年5月27日15: 00，第五期深圳小汽车增量指标竞价结束。其中，个人竞价最低成交价60100元，平均成交价69873元。
北京理工大学车辆与交通工程学院教授孙告诉证券时报记者。深圳、广州调整小汽车或中小客车增量指标额度的e公司，是在当前严峻的宏观形势下，政府应对汽车销量持续下滑，有效提振汽车销量的重要举措之一。这也是一个重要的信号，表明城市已经放松了限制和汽车数量。预计国内已经实施限行和限号的一二线城市会继续跟进，有助于提高国内车企的汽车销量和盈利能力。
多维度提振汽车市场信心
此次广深大幅增加小汽车增量指标配置额度，应该是落实国家和省关于完善促进消费体制机制政策的重要举措。今年1月，国家发改委、交通运输部等10部委联合发布《关于进一步优化供给促进消费稳定增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出《优化机动车限购管理措施》促进汽车消费。
除了在消费端和生产端的推动，今年以来，国家通过促进新能源汽车的消费和应用，完善汽车的流通和使用，加大力度培育市场，优化汽车消费环境，实现高质量发展。今年6月1日，新版《报废机动车回收管理办法》正式实施，这是《管理办法》实施18年来的首次重大修订。通过这样的标准调整，促使车主及时淘汰旧车，促进新车销售。
