原文:林炎
已经是年底了，明天就是全新的2022年。
一年来，浙A车牌的竞价和摇号引人关注。年初由于杭州双限政策升级，浙A车牌竞价一度飙升，之后慢慢回落。之后的大部分月份，个人成交均价维持在3万元左右。
转眼到了第四季度，尤其是临近年底的11、12月份，浙A车牌个人竞价打破了之前的平衡，价格连续走低。11月份，个人最低成交价仅为1万元。
这种变化其实是今年国内车市的缩影。
说明不需要竞价和摇号，可以申请绿色车牌的纯电动汽车，今年正在从原来的冷门走向越来越多的人家里。中国汽车市场迎来了百年不遇的巨变。
所以，浙A车牌真的不好闻吗？
近两个月，浙A车牌的个人竞价更低，已是年内最低。
12月27日，备受关注的12月浙A小客车车牌竞价结果和摇号结果陆续出炉。
与11月类似，12月浙A车牌最低个人成交价仅为17200元，平均个人成交价仅为21995元，仍处于较低水平。
11月份，浙A小巴车牌个人最低成交价仅为1万元。12月个人最低成交价有所上升，但仍在2万元以下。但11月成交均价为29620元，12月个人成交均价较11月下降近8000元。
同样在下降通道中，还有摇号的人数。12月份，今年最后一次汽车车牌摇号有效码总数为1019468个，其中个人有效码985909个，中签率约为0.5%。虽然中签率还是很低，但是和前几个月相比，我们可以看到申请摇号的人数也在下降。
个人成交均价3月最高，大部分月份成交均价在3万元左右。
年初，杭州升级“双限”新政，外地牌照时限延长。同时也扩大了限牌范围，让影响相对较小的浙A牌照更加吃香。毕竟当时只是早晚工作日高峰，一周限行一次。
所以2、3月份，浙A车牌的竞价一路飙升。尤其是3月份，个人成交均价达到最高点，56881元。以这个价格，你几乎可以买两辆纯电动的五菱洪光MINI EV。
然而，从4月份开始，投标下降了。4月份个人最低成交价为4万元，比3月份下降了1.6万多元。5月份浙A车牌竞价最低个人成交价为25600元，平均个人成交价为39794元。竞价继续下跌，5月份最低个人成交价几乎是3月份最高竞价的一半。
6月份杭州浙A小型客车车牌个人最低成交价为30100元，个人平均成交价为33109元。6月个人成交均价在5月基础上继续下跌。至此，一季度浙A车牌竞价出现回落，最高点为3月份的56881元。但从二季度开始，个人竞价已经连续三个月下降，个人最低成交价和平均成交价基本稳定在32000-35000元左右。参加抽奖的人数也开始减少。例如，6月份，有效个人代码的数量下降了40，704个。
总体来看，上半年招标价格波动较大。
图片来自每小时新闻
下半年第三季度个人竞价基本维持在3万元左右。
比如7月份，最低个人成交价32000元，平均个人成交价35001元。
8月在7月的基础上略有回升，最低个人成交价33000元，平均成交价37234元。
至9月，浙A车牌竞价33300元，成交均价36073元。与8月份相比，个人竞标者的增幅可以说是微乎其微。8月份个人最低成交价33100元，平均成交价36065元。9月份个人最低成交价只涨了200元，平均成交价只涨了8元。等于一样。
10月，杭州小客车竞价摇号有近5万人参与，最终个人最低成交价3万元，个人平均成交价34001元。与9月份相比，最低个人成交价下降了3300元，平均个人成交价下降了2200多元。
转眼到了今年最后两个月，杭州浙A车牌小客车增量指标个人竞价，打破了维持了多月的平台，再次下降。11月出现个人最低竞价只有1万元的大冷门。
来源:杭州乘用车调控中心官方网站，燕杰出品。
原因很多，导致个人竞价不断下滑。
今年先扬后抑的浙A牌照竞价，自然与杭州3月推出双限升级新政密切相关。杭州外地车牌限行扩大到全市，同时限行时间再次延长，使得杭州原有的48万外地车牌更难通行杭州。同时，杭州引进浙A区域车牌，外地车牌有一半左右成功转入浙A区域车牌。
其次，今年以来，新能源汽车销量快速增长，新能源汽车普及率不断攀升。从今年年初的5.8%到6月份的10%左右，再到8月份的17%以上，最近几个月新能源汽车的渗透率已经达到20%以上。比如杭州，每个月至少有1.5万辆新能源车上牌。
明年，随着中国汽车革命时代的到来，新能源汽车正以意想不到的速度进入百姓家，选择绿色浙A车牌，不参加摇号和竞价的比例将加快。
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