买车比领执照容易。在北京市小客车指标办刚刚发布的今年第四期指标配置数据中，北京市普通小客车指标申请人数超过331万人，指标摇号中签率约为2622:1。千人抢一个指标让打算买车的人叫脑残；拍卖价格也很高，深圳最新的个人车牌拍卖最低成交价高达3.5万元；6月份，广州个人车牌成交价降至14100元，8月份重回二字头。个人车牌拍卖最低成交价达到21800元。
广州:个人普通车牌中签率0.59%。8月26日，广州市中小客车增量指标竞价情况发布。个人车牌最低成交价21800元，均价23779元，单位车牌最低成交价14500元，均价18542元。与7月份相比，个别车牌竞价价格呈小幅上涨趋势，但低于6月份之前未增加指标时的价格。
8月份个人申请摇号人数由7月份的771912人下降至8月份的759451人，中签率小幅上升至0.59%；申请人数由7月份的19855人微降至19838人，中签率维持在2.5%。个人节能车摇号中签率进一步提高，升至83.2%，单位摇号中签率100%。
今年6月，国家发改委会同生态环境部、商务部联合印发了《促进重点消费品更新升级和疏堵结合资源循环利用实施方案》，其中明确提出，实施汽车限购的地方政府要打破小客车消费壁垒，加快由限购向引导使用转变。广州调整摇号中签率:2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车额度，促进汽车消费。
从近一年的车牌成交价来看，新政实施首月，个人最低成交价从过去的3万元左右降至1.41万元，单位最低成交价从5月的4万元降至1万元。
普通车牌摇号中签率波动不大，基本保持在0.58%左右；但个别节能车牌的中签率明显上升，6月份中签率达到37.73%，7月份超过一半。到8月份，成功率达到80%。长期摇不到号又急着用车的消费者，可以转买节能车。
深圳:个人车牌最低竞价35000元。
针对同样的政策，深圳从6月份开始放宽汽车指标，2019年至2020年共增加8万个增量指标。2019年新增普通小汽车增量指标4万个，其中6月份2万个，7月份和8月份分别1万个。
8月份，个人车牌最低和平均成交价分别为35000元和37048元。与7、8月份相比，个人最低成交价和平均成交价均有所上升，个人车牌竞价多5700元，平均成交价多4644元。此外，单位车牌最低成交价为10000元，单位平均成交价为13051元，较上月有所下降。
8月份，摇号配置普通小汽车增量指标5833个，其中个人车牌5133个，个人普通小汽车参与摇号有效编码1288121个，中签率0.398%，相当于每251个人中只有1个人摇到车牌；普通车车牌指标700个，有效编码19095个，中签率3.67%。可见，6-8月，虽然车牌指标数量有所增加，但对于参与摇号的百万车主来说，无疑是杯水车薪。
北京:44万多申请能源指标，或等9年。
与广州、深圳等地近两个月调整汽车摇号以提振本地汽车销量相比，北京并未放松汽车摇号。随着摇号申请人数的增加，截至2019年8月8日24时，新能源号牌申请人数已达442411人。按照现在的分配规则，可能要9年才能拿到指标。如果你现在开始排队新能源指标，那就意味着你可以等到2028年。
相比广州个人节能车牌中签率超过80%，单位车牌中签率100%，北京庞大的申请指标导致中签率较低。而且由于目前北京汽车保有量超过500万辆，未来无论是普通车牌指标还是节能车牌指标，都很难“松绑”车牌数量。
天津:个人最低成交价16100元。
8月，天津市通过竞价方式向单位和个人配置普通小汽车增量指标4319个，其中单位指标1318个，个人指标3001个。个人车牌最低成交价16100元，单位10000元，而平均成交价个人18619元，单位10572元。与7月份相比，本月个人最低成交价上涨了4100元。
不同城市的消费者可以根据当地政策调整购车计划。比如广州节能车牌摇号中签率大幅提高，着急用车的车主也可以转而购买混动车型。相比广州的“四停四停”限行规则，深圳的政策更严格，早晚高峰时段不允许非本地车通行。随着汽车保有量的逐渐增加，政府为了缓解交通压力而放松限购几乎是不可能的。新能源汽车可能是最适合消费者的选择；像北京这样连节能车牌都难摇的城市，也不是无所适从，比如直接买黄卡车，或者租车牌。
