在瓢泼大雨中参赛的经历很特别。我有了新的标签——半路钢铁侠！比赛结束后的这几天，我一直在回忆参加比赛的经历，有一点点成就感，因为超出了自己的预期，但也觉得多了一份责任。我们要让铁三运动吸引更多人参与。
我和铁三起源于桂林。
说起我和铁三的缘分，缘起是2016年第一届桂林马拉松。当时我们就萌生了打造“一县一品”活动的想法，把目光投向了桂林周边的县市。
都说桂林山水甲天下，阳朔山水甲天下。好像光看看是不够的。当时我就在想，如果能充分利用阳朔的景观，在这里落地一个铁人三项，让大家畅游漓江，在山川之间骑行、奔跑，那该多好啊！我有了这个想法之后，就开始逐步研究铁人三项的发展和市场。我发现与马拉松、自行车、越野等单项赛事相比，铁人三项对场地的多样性提出了更高的要求，而阳朔的景观就是一个绝佳的铁人三项赛场。而且赛道对小白比较友好，非常适合大家在这里入门。同时，铁人的超强消费能力还可以带动当地的旅游、餐饮、零售等服务业，可以极大地拉动场馆的经济发展。通过赛事的举办，还可以促进场馆基础设施建设的完善，让当地民众也能分享赛事成果。对阳朔和铁人三项了解越多，就越坚定推动铁人三项在阳朔落地的决心。从比赛组织者到参赛者终于，在各方的努力下，2017年，第一条阳朔铁路三枪起跑，我“跑比赛”的愿望实现了。经过多年的发展，阳朔铁三已经成为国内外顶级的铁三赛事，得到了铁三圈众多朋友的高度评价。从“首次登陆”到“辉煌五年”，从800人的规模到2200人的规模，阳朔铁三一路走来，我见证了阳朔铁三的成长。
同时，阳朔铁三也见证了我的成长。这几年坚持以跑步为主的耐力训练。连续五年，年跑量在1800公里左右。我觉得是时候换个身份了，从铁人三项的“组织者”变成“参赛选手”，最终目标是完成226。2018年，我参加了阳朔三号铁路标铁项目。不仅仅是为了自己竞争。而参加今年阳朔铁三的我，也承担了多重“任务”。
首先，在新中国体育中心，所有员工都要在年初制定三个体育目标，并张贴在办公室墙上，互相监督。完成半程大铁路113是我的年度目标之一。作为主管，我当然要以身作则。其次，今年3月，广东省铁人三项协会成立，我很荣幸当选会长。作为总裁，我需要自己去实践，才能更好的推动行业的发展。第三，在新中国体育的企业文化中，公司所有的比赛都必须有高管参加，这样才能保证每一场比赛都能以竞争对手的视角让公司高管体验。针对比赛中的不完善之处，可以在比赛中提醒他们及时做出调整，赛后更好的和朋友们总结。像我们的总裁任志刚，今年5月在公司的丹霞100完成了他的第一个100公里越野赛，还有我们的高级副总裁黄海波，曾经完成过龙脊100的100公里赛，马拉松对他们来说就更难了。最后，我们公司要求每一个小伙伴都成为有跑友或者铁友的那种人。这样才能站在竞争对手的角度考虑各种问题。跑铁人三项也是如此。我们的刘健主任也完成了226条主要铁路。只有大家都相信我们是专业人士，相信我们是一类人，才会有更多人认可我们，愿意参与我们的比赛。通往半铁的崎岖之路当得知阳朔铁路三号线要开始筹建时，我和刘二郎在8月底就开始了培训。比赛开始前一个月左右，公司的APP推出了新的报名系统，这是一个测试系统，是全程的参与者。还交了1488元的报名费。游泳对我来说并不难。我知道自己的短板在于骑行，所以赛前我已经围绕骑行训练了一段时间。每次在生物岛骑行都是筋疲力尽，最长骑行距离60公里。虽然经常出差，但我不敢懈怠训练。
比起赛马，我觉得铁三更吸引人，更好玩。
铁人三项涵盖了三种运动，每种运动都有自己的魅力，这也让铁人三项充满了魅力。不同的运动对人的要求不同，需要运用到不同的肌肉上。每项赛事也很紧凑，水平相近的选手往往会因为各自的强弱不同而超越对方。经常在活动换区遇到熟悉的朋友。最后因为跑的不直，可以不断的和朋友打招呼，互相鼓励。“钢铁侠”这个词本身就很吸引人。“我是铁人”不是说说而已，而是日复一日坚持不懈的训练，努力在赛场上“打铁”，勇气，坚持，以及在终点可以获得的称号。尤其是今年的阳朔铁三，在雨中“打铁”，就是一种磨砺。在这里完成比赛的铁人形象地诠释了“融入自然，挑战自我”。在风雨中“打铁”真的需要很大的毅力，也遇到过很多困难，但我依然坚定前行，心中只有一个信念:跑完比赛。作为一个父亲，我应该为我的孩子树立榜样。希望自己在赛场上，在生活中，都能成为一个“真正的铁人”。今年比赛前换了车，到现在还不习惯。我的骑术很有潜力。如果我明年继续参赛，我会努力把成绩提高到6小时以内。当然，作为广东省第三铁路协会会长，我也肩负着推动第三铁路项目的重任。期待能给铁人三项爱好者带来更多的比赛机会，会有更多像阳朔铁人三项这样的比赛。我们也在为广东省乃至更多省市下地铁而努力。期待各界有识之士的热情推荐。让我们一起努力，带动更多的人走上“趁热打铁”的道路。旁白:李强
