为引导社会资金合理进入广州市机动车驾驶员培训市场，促进行业良性发展，广州市交通部门近日发布了2022年上半年广州市机动车驾驶员培训行业供求信息。截至2022年6月30日，广州市普通机动车驾驶员培训机构170家，机动车驾驶员培训教练运营企业7家。有11362辆教练车，15485辆教练车，704个教练场，总面积545万平方米。
驾驶培训机构同比增加，机构前三名为增城白云天河。
具体来看，广州市一般驾培机构170家，比2021年上半年增加4家，增幅为2.4%。驾培机构前三名分别是增城区、白云区和天河区，分别为32家、30家和29家，占全市驾培机构总数的53.5%。全市商务教练场企业7家，2021年上半年保持不变。其中增城区3家，天河区2家，从化区1家，花都区1家。从化区除经营性教练场企业提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地外，其他仅提供小型汽车驾驶培训场地。
教练场方面，广州市现有机动车驾驶员教练场704个，面积545万平方米。教练数量比2021年上半年增加了28个，增幅为4.1%；面积减少28万平方米，降幅4.89%。教练场地数量和总面积均居白云区首位，187个教练场地，占地面积117万平方米，分别占全市的26.6%和21.5%。教练车方面，全行业教练车保有量为11362辆，较2021年上半年减少719辆，降幅为6.0%。教练方面，全行业教练15485人，较2021年上半年减少332人，下降2.1%。而且31-50岁年龄段是教练的主要人群。学员方面，2022年上半年，全市新招收学员313939人。从学员年龄结构来看，30岁以下的年轻人是学车的主要群体，占学员总数的65.5%。
驾培行业培训存在一定程度的产能过剩。
同时，据广州市交通部门分析，根据近年来驾驶培训行业的供给能力和招生培训量分析，目前，本市驾驶培训行业的培训供给量大于实际招生量，存在一定程度的产能过剩。
近年来，广州驾培机构数量快速增长，从2017年上半年的92家增长到170家，年均增长13.1%。随着驾驶培训准入由许可制改为备案制，近一年来，已有15家驾驶培训机构进入驾驶培训市场。企业数量的增加也带来了更激烈的市场竞争。去年同期有11家驾培机构因自身经营问题退出市场，优胜劣汰成为常态。驾驶和培训市场的竞争持续加剧。而且市场供给能力大于实际需求，企业经营成本压力加大。
对此，广州交通部门发布驾培市场风险提示。从广州驾培行业的培训能力和实际市场需求来看，广州驾培市场存在较大的产能过剩和供大于求。同时，土地、人工、燃料等运营成本。驾培机构要求不断增加，企业的利润空和投资回报率相应降低，甚至在一定程度上出现了通过低价竞争来维持运营的现象。此外，驾培行业投资大，培训周期长，影响市场运行的不确定因素较多，市场竞争日趋激烈。驾培行业一直处于微利甚至亏损状态。近年来，许多驾培机构退出市场或整体转让。
因此，提醒拟在广州设立驾驶培训机构的投资者和扩大培训规模的经营者，认清行业现状，客观论证投资可行性，理性合法参与市场，做好风险防范。
建议优化培训学费第三方存管模式。
目前广州的驾培市场主要提供传统的一次性支付服务模式和培训学费第三方存管服务模式。为确保学员培训学费安全，广州市交通部门建议，优化培训学费第三方存管模式，有效避免驾培机构关闭导致的培训中断和“学费浪费”等问题。
“学费第三方存管服务模式是在市交通部门指导下，由市驾培行业协会组织实施的一种新型驾培服务模式。”广州交通部门相关负责人表示，通过学费第三方存管服务模式，将学生缴纳的部分学费冻结存管在第三方机构，根据学生学习进度，经学生确认后逐科目划转至驾培机构，更有效地保障学费资金安全。
目前，全市共有135家驾培机构参与学费第三方存管服务渠道，覆盖教练领域500余个。市民可直接搜索“穗好班”APP或支付宝APP了解并报名学车，也可登录“广州交通与通信”APP学车模块详细了解学费存管服务模式。
文/广州日报新华城记者:陆
[责任编辑:陈廷仁]
