公开信撕下了遮羞布。
对于跨境垂直电商来说，2022年的冬天冷得出奇。
8月23日，洋码头创始人兼CEO曾碧波发布了一封题为《致洋码头平台全球买家》的公开信，撕掉了表面的遮羞布，无情地揭露了洋码头的现状。
这封5000字的公开信中提到，大量订单被取消，业务端持续下滑，公司现金流恶化，外部供应商的债权诉讼和银行的贷款提现，银行的资金被冻结保全，大量员工流失，他本人也处于被限制出境的状态等等。
显然，洋码头已经被来自多方的压力压垮了。说到洋码头，不得不说洋码头创始人曾碧波。
15岁考上上海交大少年班的曾碧波，就是一个妥妥的学霸。之后成为淘宝最大竞争对手易贝的核心员工，是中国最早涉足互联网的一批人。
2010年曾碧波留学归来后，创办了洋码头，洋码头的发展也算是一帆风顺。
2012年，洋码头创办北海国际快递，解决了跨境电商最大的物流问题；2014年跨境电商迎来红利期，洋码头海外买家快速扩张，用户数量也有所增长；2016年洋码头平均物流周期为5天，而天猫国际、网易考拉等头部平台发货周期为7到15天。
当时，无论是用户数量还是物流速度，洋码头都超越了其他同行，是当之无愧的行业老大。
根据洋码头此前披露的数据，最高峰时，该平台拥有超过8万名认证买家，覆盖六大洲83个国家，每天可供购买的商品超过80万种。洋码头将自己称为“整个跨境电商行业唯一也是第一家获得年度盈利的独立跨境电商企业”。
海淘的前任领导是怎么混成这样的？
为什么海洋码头在这里？
2020年，洋码头在自己的“十周年全球大会”上提出了“百城千店”计划，计划三年内在100个城市开设1000家线下门店，覆盖三线城市2-3亿新兴消费者。
况且，曾碧波在发布会上高呼，“这十年有困难，但我们过得很好。”
然而好景不长。跨境电商平台倒闭仅两年，并购热潮退去，洋码头支撑不住，再次濒临“死亡”。
原因很多，但主要原因只有三个。
第一，时代变了，买方模式不再适用。
买家的原型可以理解为熟人出国，你让他帮忙买几样东西。当海外代购的需求逐渐增加时，这些专职代购的人就被称为“买手”，逐渐出现了专业的跨境电商平台。
洋码头成立之初，国内电子商务市场已经取得了良好的发展和成熟的商业模式。而跨境电商、海淘等海外电商模式仍然没有商业模式。
洋码头自成立以来，坚持买手制C2C模式，将海外买手与国内消费者直接联系起来，简化了消费者繁琐的海淘步骤。因此受到大浪人的追捧。
但时代在变，商品质量极不稳定的买方制正逐渐被淘汰。
二是口碑崩塌，制假售假事件难以遏制。
洋码头的主要商品有奢侈品包、化妆品、小众时尚品牌、服装和鞋子等。，都是非标，即没有统一市场认知标准的产品。
基于平台买家制的模式，几万买家自然鱼龙混杂，最不可回避的就是商品的真实性。过去，许多消费者抱怨洋码头的真实性。
曾碧波也在公开信中表示，“今年春节刚过，极少数买家，自己的账号涉嫌售假、买卖账号，就雇佣了一些无关的所谓职业维权人士，以讨债的名义攻击洋码头总部，进一步恶化了平台的声誉。”
洋码头平台也想到了应对的办法。2020年，洋码头推出“平台识别”服务。消费者购物后如需鉴定，可将商品送至洋码头鉴定服务中心。洋码头评估师将进行18道检验程序。如果商品是正品，还会给他们一个唯一的数字代码证书，保证消费者可以查询商品的溯源信息。
但事实摆在眼前，这个服务没有办法重新建立已经崩塌的信誉。
第三，信任没了。
2021年6月，上海通信管理局通报了一批存在问题的应用软件，其中就包括洋码头。问题是非法收集个人信息。
但去年红筹架构拆除后，洋码头主动调整整改。但由于这种持续的合规改造，导致平台旧单的资金无法及时结算，新平台的对账信息和数据不够透明。平台上很多商家和买家对平台失去了商业信心，选择了放弃和离开。
李嘉诚说，信誉是最宝贵的商业资本。洋码头接二连三让用户失望，用户对平台的信任早已荡然无存。
很难回到新一轮的热情。
曾碧波在公开信中提到，“虽然我们的未来不一定是一个千亿级的平台，但是专注于我们的垂直海淘高消费人群，专注于我们最有特色的直播业务，我们完全可以回归新一轮的风口，传递中国跨界产业的独特价值。”
这听起来令人兴奋，但理想和现实之间有差距。
电商平台“蜜芽”发布APP停止服务公告，考拉海购被阿里收购后进入收缩状态。最近奢侈品电商第一寺库也传出了“人去楼空空”的消息......
关于垂直电商倒闭的原因，蜜芽创始人刘楠总结道:“当综合电商具备了算法能力，垂直的人就能在综合电商上看到垂直的内容。”
显然，原本无所不能的垂直电商要么被收购，要么逐渐收缩直至“没有这个人”，要么干脆消失在电商的历史长河中。
整体来看，国内电商平台巨头都是综合平台。毕竟可以在一个软件里买吃的喝的用的玩的，肯定比分开在不同平台下单更方便省心。
况且现在连综合平台前面的路都不如前几年顺利了，垂直电商就不用说了。
艾媒咨询的数据显示，2017年，洋码头在Q1的市场份额达到26.3%，而在艾媒咨询发布的《2021年全球及中国跨境电商运营数据及典型企业分析研究报告》中，洋码头的市场份额仅为5.5%。
份额暴跌，整个电商行业遇冷，洋码头的处境更加艰难。洋码头也想过上市缓解资本焦虑。
曾碧波曾回应上市时间。“对我们来说，上市不是问题，而是什么时候上市对我们更有帮助，以及我们的融资将如何帮助和提振我们的商业模式。”
现在看来，上市还是挺难的。
值得一提的是，曾碧波在公开信中表示，“对于历史遗留的债务，洋码头公司不会违约，我个人也不随意跑路。不管洋码头公司下一步怎么走，我都会亲自负全责，我的现场销售不会比我心爱的老罗差太多。”
这样，如果洋码头的故事走不下去了，老罗的《甄嬛传》就当续集了。
作者:顾瑛
