来源:蒋寒视觉
最近如果问互联网市场最火的是什么，造车无疑是最有趣的。过去有阿里，吉利，富士康，小米。互联网巨头如果不涉足新能源汽车，似乎觉得有点尴尬。最近又有一家互联网公司的创始人要造车了。这是小米系的大将Roborock。这是怎么回事？互联网巨头为什么要扎堆新能源？
一、Roborock创始人造车？
据36Kr报道，4月9日从知情人士处获悉，小米生态链公司Roborock已经完成造车，由Roborock创始人兼CEO常静亲自操作，成立独立的汽车公司。石头汽车首款车和李一样，选择了增程技术路线，最初的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。此外，消息人士向36Kr透露，Roborock的造车项目已于2020年底启动，天使轮估值已达2.4亿美元。Roborock的老股东高蓉资本、北极光创投等机构都投资了这个项目。魏玛汽车前首席技术官冯岩也加入了Roborock的汽车制造项目。
同日下午，天眼查发布公告称，长景于2021年1月8日设立上海罗一智能科技有限公司，并作为控制人持有其69.8%的股份。公司经营范围涵盖智能电动车业务。天空查询信息显示，上海洛克智能科技有限公司的注册资本为1000万元。其中，长景认缴500万元，直接持有上海罗一智能科技有限公司50%的股权；长泾通过其持有99%股权的天津鲁迅企业管理合伙企业间接持有上海洛克智能科技有限公司近20%的股权。
针对创始人造车的传闻，Roborock表示，该项目与Roborock没有直接关系，Roborock没有参与。Roborock专注于科技创新，致力于智能硬件的研发。事实上，我们检查了公开市场的数据，发现Roborock没有持有上海洛克智能科技的任何股权。从直接意义上来说，造车项目是长京的个人行为，真的与Roborock无关。
公开市场信息显示，北京四通世纪科技有限公司成立于2014年7月，注册资本约6666.7万元人民币，法定代表人为长京。公司经营范围主要包括软件及智能清洁设备的技术研发、电子产品、仪器维修、自研软件产品销售、货物进出口等。Roborock于2020年2月在科技创新板上市。前十大股东信息显示，公司股东包括长景、天津金米投资合伙企业、鼎迪，其中长景为第一大股东，占总股本的23.24%。据介绍，Roborock是小米生态链中的明星公司。其主营业务为扫地机器人等智能清洁硬件，目前市值已达770亿人民币。
二、巨头聚集的新能源有什么好？
说实话，虽然Roborock否认了与造车的关系，但基本可以肯定的是，Roborock的最大股东和创始人已经造车完毕，这一点毋庸置疑。据Zaiyiou.com介绍，由于Roborock是小米生态链公司，所以长景的造车行为被一些业内人士怀疑与小米造车有关。但据消息人士透露，Roborock的汽车项目更多的是Roborock CEO常晶的个人情节，独立于小米的汽车项目，双方并无资本合作。
然而，无论是雷军还是常静，无论是李彦宏还是张勇，造车已经成为互联网上最大的热点。为什么造车这么火？不是说新能源不赚钱吗？这是什么原因呢？
首先，交通枯竭时代造车无疑是最重要的场景。中国互联网络信息中心在北京发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，我国网民规模为9.89亿，互联网普及率达到70.4%。然而，另一项数据显示，截至2020年12月，中国网民平均每周在线时间为26.2小时，比2020年3月减少了4.6小时。上网时间的减少一方面是因为疫情的减弱和人们文化娱乐活动的增加，但另一方面也意味着上网流量仍处于相对枯竭的状态。先不讨论上网流量耗尽是不是伪命题。但不可否认的是，对于整个互联网行业来说，各大互联网公司寻找新的流量入口几乎是迫在眉睫，这也是为什么去年那么多互联网巨头疯狂扎堆社区团购跑马场，目的非常明确，抢夺线下流量。比起从边上菜贩手里抢萝卜白菜的流量，汽车无疑是一个巨大的风口。我们之前说过，承载中文内容的屏幕很重要。最早的电脑屏幕叫折叠以上，后来的手机屏幕叫第二屏，家里的电视叫第三屏，但是还有一个很重要的屏幕，就是汽车的中控屏。据公安部统计，截至2021年3月，我国机动车保有量已达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆。如果这2亿辆车全部换成智能车，会给整个互联网带来很大的机会，这是互联网巨头造车的流量来源。
其次，虽然造车不一定赚钱，但是有希望。我们知道，对于新能源汽车市场的大部分参与者来说，造车赚钱并不容易。新能源汽车龙头特斯拉造车这么多年，就是最近一段时间才勉强开始盈利。然而，国内几大新势力企业亏损几乎是一种常态，但对于互联网巨头来说，造车不一定是亏本生意。这是因为，一方面，对于互联网巨头来说，特斯拉的先例已经摆在了他们面前。至少赚钱还是一件有前途的事情。至少造车不是一个完全烧钱却没有盈利模式的行业。这至少是一种希望。另一方面，互联网巨头，尤其是小米、四通这样的公司，知道如何从互联网上赚钱。他们不做硬件赚钱，做软件赚钱，这几乎成了互联网的一种常态，互联网模式下“羊毛出在猪身上，狗买单”的模式也很正常。所以互联网公司巨头扎堆不仅仅是为了在汽车上赚钱。
再次，对于Roborock来说，Roborock是家用电子行业等智能清洁设备的专业化制造商，尤其是扫地机器人。对于这样的公司来说，扫地机器人的赛道其实是比较小的，但是对于一个几千股，市值700多亿的巨头来说，一个小小的扫地机器人赛道无疑是无法支撑公司长期可持续发展的。而且也没有办法给资本市场带来足够的想象空间空。在这样的情况下，创始人以个人身份造车，无疑是公司非常有效的探索。一方面，他可以探索公司的业务。作为公司的创始人和最大股东，如果造车业务进展顺利，长京可以很容易地将造车业务和在Roborock的业务联系起来。另一方面，造车生意不顺利，退一万步说。
那么，你了解互联网巨头聚集新能源的逻辑吗？我们敢说不是造车的第一块石头，但肯定不是最后一块。估计会有更多的互联网公司进入汽车市场。
