菜鸟阿里导致快递失败了吗？本质是在收割了高额利润后，快递服务变差了。
本文解读了“快递不上门”与菜鸟网络的因果关系。
加入菜鸟驿站榨取利润，也是导致快递优质服务难以维持，最终迫使快递公司不上门的主要原因。
客观来说，快递公司因为价格战无法上门，但受益者是阿里巴巴和菜鸟网络。在快递公司的价格战中，阿里巴巴和菜鸟网络都从中获利，既让电商降低了成本，也从快递行业抽取了佣金。
另一方面，菜鸟邮政的包裹仓储不是以用户需求为导向，反而加剧了快递公司的竞争，降低了服务质量。
从中国快递业的发展来看，即使解决了快递暂存的问题，菜鸟邮政也不是最终的解决方案。如果有菜鸟邮政的模式，无异于再建一个“专营”邮政系统。
在菜鸟驿站的商业模式中，驿站加盟只是快递行业的一个起点。所以以降低成本的名义，改变了“送货上门”的规则。
快递公司无法将快递送上门，因为快递公司之间争夺市场的价格战导致利润微薄，末端的快递员数量减少。
快递行业利润低的原因，其实和菜鸟网络、菜鸟驿站抽取的快递行业利润有关。所谓的“包裹寄存”，也是快递公司无法送货上门的“助推器”。
菜鸟网络的宣传可能会说:菜鸟驿站是为了弥补快递员不能上门的问题，明显是粉饰太平。因为快递行业的充分竞争，是阿里巴巴和菜鸟网络乐于看到的。
由于快递公司利润低是因为市场竞争充分，各大快递公司靠激烈的价格战来争夺客户。价格战背后最大的受益者有两个:
一是阿里巴巴的淘宝和天猫电商系统降低成本，帮助其在电商领域争夺客户；
第二，阿里巴巴的菜鸟网络可以“坐观虎斗”，以服务的名义收割快递公司。
从根本上说，阿里巴巴的电商是快递公司价格战的诱因，也是最终的受益者。
如果从阿里巴巴的菜鸟网络开始，它既不是实体公司，也不是高科技公司。所谓的菜鸟供应链、菜鸟网络、菜鸟物流技术等形式，其实都是快递公司大数据滋养出来的。
菜鸟集团号称“直接为商家提供物流服务”，但它没有快递员，数据也来自快递公司。只是在快递公司的服务过程中收取“佣金”，本质是羊毛出在羊身上。
菜鸟驿站是阿里巴巴菜鸟网络的另一个收入来源。快递员在菜鸟驿站存放包裹要付费，菜鸟驿站向阿里菜鸟支付加盟费。
各大快递公司靠激烈的价格战争夺客户，但受益者是阿里和菜鸟。是菜鸟网络的高利润让快递公司很辛苦，无法上门。
说到底，快递行业本来就是一个努力工作，直接为客户服务的行业。菜鸟网络这种互联网平台本不该出现。
