很久没有关注市场准入创业项目了。前段时间写了很多关于企业家如何在夹缝中生存，如何在疫情影响下应对危机求发展的文章，但是效果都不太好。原因是有一句流行的话，“Z世代不接受‘爸爸的说教’”。在信息爆炸的时代，创业者关注的仍然是信息，新的商机，新的模式，新的想法。这不，昨天我参加了一个主题为“疫情下中小企业的危机应对”的沙龙。结果谈的都是“疫情掩盖的商机”。最后，最后的落脚点全部集中在疫情期间关于解除报废汽车拆解回收政策壁垒的利好信息上。
准确地说，汽车拆解回收行业是一个市场准入后置审批的投资创业项目。审批有点麻烦，但恰恰体现了“有序竞争”和“行业稀缺性”。
那么，为什么汽车拆解回收行业被称为疫情覆盖的商机呢？这个项目真的能每年赚至少一百万美元吗？老坛林润的市场前景、审批、投资及初步测算如下。
第一，中国的汽车拆解行业还处于发展初期。
近日，未来智库在《汽车拆解行业研究》中列举了一组数据。2021年中国报废汽车近250万辆，但从汽车保有量来看，2021年中国汽车保有量为3.02亿辆，对应的报废汽车/汽车保有量不足1%。如果海外报废汽车拆解7%，对应的汽车拆解市场空将达到2114家。基于历年销量和合理报废时限，我们预计2007-2015年乘用车高增长对应的报废周期即将到来，汽车拆解报废高峰期已经到来。
汽车拆解行业之所以被称为疫情隐藏的商机，主要在于政策放松时限。2019年5月，《报废机动车回收管理办法》出台，2021年《汽车零部件回收管理暂行办法》出台。至此，汽车拆解回收行业真正从多方面解除了一定的政策壁垒，具备了民间风险投资发展的基础。
济南某拆解企业第二，汽车拆解和回收业务包括
1.动力电池+5大总成回收。5大总成是指发动机、变速器、后轮轴、车架和方向盘。根据政策，具备再制造条件的五大总成可以再次销售给再制造企业，但再制造必须标注“报废机动车可重复使用零件”。
2.钢铁、铜、铝和不锈钢等废金属。不具备再制造条件的五大总成等部件可作为废金属，作为冶炼原料销售给钢铁等相关冶炼企业。
3.废油、汽油和柴油被收集和处理。可以卖给有资质的石化冶炼企业。
4.粉碎材料。主要是指拆解后的车壳、铁通轮胎、线缆、玻璃等破碎。粉碎后的物料可以通过增加冶炼环节进行冶炼，也可以卖给正规的再冶炼再制造企业。
5.协助出具报废车辆报废证明。
第三，汽车回收渠道
一是官方渠道回收，如车管部门强行报废车辆，交管部门事故报废车辆；二是业主自愿报废的网点回收；第三，针对公交、物流、运输、出租等企业进行定向回收。
四。报废汽车的拆解过程
1.报废车进厂时，先检查车辆合格证，确保车辆合格证是一张，然后称重，再拆解电瓶、轮胎、油箱等。在预处理车间。小桥预处理也需要增加安全气囊预释放环节。需要注意的是，危险部件要存放在专门的场地，拆解过程中产生的废水也要集中处理。
2.切全车身，按照国家规定，报废车辆的“五大总成”和可回收部分全部去除。
3.车辆的精细拆解，将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料外壳等易燃物清除后，进行气割，从上至下将车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。
4.可回收的废钢经过拆解整理后，会被机器压成金属块，卖给钢厂冶炼。
5.回收拆解企业分拣有色金属，出售有回收价值的零部件。分类越细，他们能卖的产品就越多。
拆解商将报废汽车的电池、气瓶、车轮、车门、座椅、总成等零部件逐一拆解，分类存放，挑选有回收价值的零部件，出售给零部件再制造企业。对于不能再次使用的部分，用专业粉碎机粉碎，送到冶炼厂回收。
动词 （verb的缩写）报废汽车回收拆解资质的办理
不及物动词报废汽车回收拆解投资
第一，租赁费。按照2019年之前的政策，场地不低于5,000m2，约7.8亩..初期建议以租赁为主，各地租金价格不一。按照Xi安远郊废弃厂房出租来算，年租金10万元左右。
第二，设备投资。主要分为拆解设备和粉碎设备。拆解设备，重型车辆，报废拆解车，13万元左右，拆解生产线，5万元左右；粉碎机5万元左右，其他粉碎机设备5万元左右；手动拆解工具花费2万元左右。总计30万左右。
拆解机粉碎机精准拆解流水线第三，现场道路硬化和生产区规划。拟租赁的垃圾厂本身就有标准要求，可以节省很多费用。
第四，水、电和环保水处理系统。是最核心的污水处理系统，自建处理系统成本可降至5万元左右。
第五，回收二手车流通资金。10万就够了。
第六，员工就业。2019年前，政策要求从业人员不少于20人，技术人员不少于5人。
加上隐形费用，总投资50万。
七。报废汽车拆解利润的初步计算
按照2019年《报废机动车回收拆解技术规范》的要求，单个回收拆解企业年拆解量需要达到5000辆。
根据石家庄某汽车拆解企业的营收估算，一辆普通报废车的营收一般在2500元以上。
根据未来智库给出的能源汽车拆解数据，能源汽车传统拆解价值约为3754.6元，五大总成再利用政策解冻开放后价值可达9487.8元。能源车的动力电池回收价值更高，达到2.5万元。
所以报废车的拆解定位也很重要。
这里取重型车、能源车、普通小桥车的平均值，按2000元计算每辆车的毛利。年拆解量达到1000台时，毛利在200万元左右。当然，理论和现实差距很大。如果砍掉50%的毛利，每年可以赚几百万。
结论:老瓷坛只能说报废汽车拆解回收行业是个投资创业的好牌子。有能力投资，却把好牌变成烂牌的人，经常这样。创业成功不在于有钱投资，而在于你是否敬业，是否有团队运作的能力。创业需要谨慎。如果你认为你的专业性不足，请把你的投资交给有能力替你打理的人。
