首先，我的第一辆车是在2002年买的，所以我是一个比较早的车主。
根据多年的经验，买车最初的思维方式永远是一步到位，咬牙切齿最贵的方式。这种冲动的思维大多存在于青少年时期，酷一点，爽一点，才是最渴望的。基于你的提问，我发现其实你家应该只是普通家庭，咬牙也不超过15万。我觉得完全没有必要。我推荐你买一辆10万左右的车，后期花费会很大。
因为买车之后，你会发现，除了汽油的保养，由于交际圈的扩大而产生的开销会比以前多很多，各种应酬等等。，以前可能在你家门口就解决了，现在开个一百八十里都不是问题。我一大早直奔天津卫吃煎饼果子。
另外，基于目前国内的政策，不知道其他地方怎么样。北京对汽车环保要求比较严格，过几年就要淘汰了，所以花大价钱买车真的没什么用，除非买豪车能给你带来生意或者好处。朋友买了一辆六手奥迪，就是为了在谈生意的时候谈更大的生意。
在哪个价位买车的时候，主要还是要考虑自己的财务状况。10万的车和15万的车肯定不一样。主要区别是驾驶体验和舒适性。至于面子问题，几十万的车不存在。
如果放在十几年前，肯定推荐买合资车。虽然贵了点，但是从买车到卖车，合资车的成本和折旧率都比国产车好。买车可能要花更多的钱，但是质量在使用中比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车，你得卖比国产车多的钱。在汽车的生命周期内，合资车不仅开起来更舒服，最后损坏也更少。
有人说“饿死的骆驼比马大”，如果钱不够，宁愿选择公共交通，也不愿投入自主品牌的怀抱。这种说法在20年前或许有一定道理。毕竟当时自主品牌还处于摸着石头过河的阶段，连底盘都不懂，更别说现在全面开花的正向研发了。迷失灵魂的模仿只能永远追随脚步，不见光明。
曾经，自主品牌的便宜质量不行，贵的没得选。汽车市场几乎被合资企业所垄断。现在紧凑型SUV领域随处可见自主品牌，甚至能带来能和合资竞争的中级房车。房车的实力也可以从销量上看出来。在2018年十大车企销量排行榜中，吉利、长城、长安分别位列第4和第7。
10万元，选择自主品牌不仅可以提供越级空享受和丰富舒适的配置，像吉利岳斌/宾锐也可以在这个价位提供科技含量最高的L2自动驾驶辅助系统。我知道价格，但是我甚至还没有开始合资契约。
当然，合资品牌的溢价不仅仅是大众对其品牌价值的认可，还有传统动力和机械部分的调校和技术储备上的技术迭代优势，尤其是能兼顾动力、平顺性和经济性的动力系统。合资车可能在配置上不是最好的，空，但是可靠性、易用性、保值率也是自主品牌无法比拟的优势。
15万合资车在配置和技术上的步伐相比自主品牌还是有所保留的，但如果选择这个价位区间唯一的混动产品，那将是完全不同的体验。
