有时候你通过双筒望远镜找不到对手，不是因为你没有，而是因为你的对手不是从你能看到的方向来的。
“会有奇迹吗？应该不会。”去年上半年直播火热的时候，就有人这样预测电商赛道。品多多的搅局之后，大部分人都认为电商市场的格局会逐渐稳定。
但还是有人蠢蠢欲动，有人雄心勃勃。比如去年，Aauto Quicker宣称自己是“电商第四极”。根据去年年底的数据，2020年，汽车快的电子商务GMV达到3812亿元。根据阿里公布的数据，同期淘宝直播带来的GMV超过4000亿元。
不仅是快的汽车，Tik Tok也觊觎电子商务市场。虽然没有官方数据披露，但已有媒体报道，2020年Tik Tok电子商务GMV将超过5000亿元，而今年已经喊出了1万亿元的目标。
与拼多多冲击电商宝座前被鄙视的局面不同，Tik Tok和Aauto更快的电商化让老牌巨头们感到舒服。此外，Aauto quickness与Tik Tok这两个今生死敌的竞争，注定了Aauto quickness电商将在“硬地模式”下玩法。
拼多多式的奇迹能否在a auto quicks的电商中复制，a auto quicks的电商本身在路径选择、战略规划等大方向上的行为轨迹就不用多说了。，至少从外部观察是模糊的。与Tik Tok的“对电商的兴趣”和“同城电商”相比，Aauto Quicker的“对电商的信任”缺乏想象力。毕竟“信任”二字是任何电商的底线。
更深层次的问题是，借助短视频的兴起和“小镇青年”的流量基础，Aauto Quicker在过去的确取得了巨大的市场成功，但其商业化却一直默默无闻。
虽然在线营销服务是Aauto Quicker最大的收入来源，但品牌广告和数字营销市场的增长似乎难以支撑Aauto Quicker的巨大姿态和投资者更高的期望。从股价在二级市场的表现，已经可以看出它已经严重透支了投资者的预期。
也正是在这种困境和压力下，Aauto faster的电商化趋势自然被推上了一个高度。然而，在倡导构建更具包容性的“新商业生态”的同时，Aauto如何更快地校准“乡味”与“新商业生态”之间的偏差？让小城镇的年轻人成为消费主力，让低线市场焕发消费活力。Aauto更快的电商能否跨过拼多多的“小山头”？
直播电商方兴未艾，旁边是淘宝、拼多多、Tik Tok，一大群showstopper后来居上。auto更快的电商该拿什么脱离内卷市场？
汽车更快的“下沉”
持有Aauto Quicker股票的Sam最近终于开心了一点。8月和10月，Aauto Quicker的股价终于回升，虽然几经反弹，股价也只有82.75港元/股，与115港元的发行价仍相差甚远。
回想一下坊间传言，所有竞争公司都在上市前认购，现在有无数投资者被困在Aauto Quicker的股票中。在任何情况下，都是别人输，而自动车总是赢，这是意料之中的。
中国互联网公司的上市节点都是在壮年时期成长起来的。阿里和腾讯就属于这一类。它们上市时已经实现盈利，股价也一直在稳步上涨。上市三四年的“少年”，上市后还需要几年的成长，最多不过两年就扭亏为盈了。就连一直在推动向亚马逊靠拢的美团，也在上市一年后宣布盈利。
不管前者，后者通常处于发展转化期，或者用户增长刚刚结束，进入商业化“结果”期。上市就是分一两个阶段为自己的转型提供“软着陆”支持。毕竟一级市场不可能无限供血。
显然，Aauto Quicker已经过了用户快速增长的阶段，需要换挡，从重度用户转向商业化可能性更大。
2017年，Aauto faster的用户量已经达到7亿，日活超过6000万；2018年，在春晚期间Tik Tok多次发生爆炸事件后，次年Aauto Quicker推出了“K3战役”，这也开始粉碎春晚和用户。
当Aauto Quicker递交招股书上市时，是2020年底，2021年初。此时，Aauto Quicker中的用户仍在增长，但自然增长已经结束，需要营销和推广来支撑。
“如果每天看视频，也能赚三毛钱。”一位下载了Aauto更快极速版的老年用户向小财经透露，她最近三个月赚了26元。极速版是K3战役的一部分，承担着用户增长和活跃的使命。事实证明，Aauto Quicker对这场战斗非常满意。2020年，负责极速版的王建伟被调整为产品负责人。
招股书和财报显示，自2020年以来，a auto faster的用户增长与营销成本的增长有很强的相关性。分季度来看，2020-2021 h1，Aauto Quicker的营销费用分别为81亿、58亿、59亿、68亿、117亿、112.7亿元，对应的月活从4.95亿增长到5.06亿，增幅仅为1100万；日活从2.53亿增加到2.93亿，只有4000万。
在K3战役之前，Aauto Quicker曾定下日活3亿的目标，至今未能实现。从最近两个季度的数据来看，月度和日常活动有“见顶回落”的趋势，亚历山大。
营销成本上升，用户增长滞涨甚至下降，绝不是什么好兆头。从下沉市场走出来的Aauto Quicker，一直没能像拼多多一样从外面进入五环。更严重的是，用户数量的增加并不是它要面对的唯一困境。
2019年，不再是佛教徒的Aauto Quicker加快了商业化进程。当时游戏直播在Aauto faster还被视为商业化的主要方式，广告和电商只是在尝试。
招股书显示，2019年，直播收入在Aauto Quicker中的占比仍为80.4%，但2020年上半年下降至68.5%，广告收入占比从19%上升至28.3%。Aauto更快的电商是2019年起步，2020年爆发。GMV上半年还是1096亿元，年底达到3811.69亿元。
在这个节点上市无非有两种结局:一种是平稳转移，商业化成功，再创辉煌，股价上涨；一个是换挡不顺畅，商业进度条支撑不了疲软的用户增长，被二级市场抛弃。
显然，自动驾驶汽车更快地滑向第二种结果。上市半个月后，Aauto Quicker股价一路走低，更不用说跌破110港元的发行价，最低达到60多港元/股。虽然其股价已反弹至83港元/股的跌幅，但仍远低于其发行价。
市场对Aauto快一点这么没安全感吗？不会，毕竟已经成为国内最大的视频平台之一。你对Aauto更快有信心吗？不一定，因为Aauto faster的商业化还藏在一个“盲盒”里。互联网公司不怕亏损，就怕“补贴”停止后不能马上盈利，就怕没有“刹车轮”。
这是今天更快的汽车的情况，它的下沉似乎是自然的。
“信任电商”的伪命题
所有的内容平台都逃不开商业化这个大命题。
像不出现在某一条商业路线上的企业，都有明确的路径。内容平台公司的通病就是边走边想，想不起来的时候总会想到后面。
当然，在这个过程中，有的人主动，有的人显得被动。两大短视频巨头，Tik Tok显然是前者，毕竟有了上头条的经验；Aauto Quicker是后者，做产品的人容易陷入极端的产品主义，商业化滞后。
即使是现在，电商已经成为了Aauto更快商业化的重点，还在探索中，培养腰部主播，做产品池，完善电商运营管理。
一直以来，Aauto Quicker都在去中心化，人人都可以成为主播，但同时也造就了几个盘根错节的主播家庭。这种生态隐患，让电商时代的Aauto更快终于下定决心改变。
目前，Aauto Quicker正在扶植腰部主播、机构主播、明星主播，以期与辛巴为代表的家族势力抗衡。王耀旗下的于大公和最近与快的汽车合作的黄子韬就是典型的例子。
“Aauto Quicker的电商目前还是有很大的机会和想象空间的，对于中腰带货的主播来说空还有很大的成长空间。”王耀的负责人此前表示。
目前，Aauto faster的电商交易额已经达到每年6000亿元，属于边飞边调。没必要这么危险。虽然发展“措手不及”是原因之一，但主要是因为CEO苏华没有更快地对Aauto的未来创造出足够的想象力空。
即使它的商业化已经不再“佛系”，其实驱动Aauto更快的，是从被推着走到被逼着走的惯性。
2019年，Aauto quickent的电商起步并不是因为内部规划:当时Aauto quickent的重心还是在游戏上。但是，这是主播和用户的自发行为；2020年，Aauto quickless电商爆发式增长，一方面是因为Aauto quickless的扩张，另一方面也是电商直播的大势所趋。
作为目前Aauto quickless中最大的mcn之一，“前瞻”Aauto quickless的电商之路早已开始，但当时是通过“挂单接麦”卖货，时间久了才通过2020年Aauto quickless权威推出的电商工具“小店通”。
“在过去的几年里，我们一直在观察社区用户来进化我们的产品。”苏华曾经说过，早期的主播会把他/她的粉丝介绍到他/她的淘宝店，让用户下单。“因此，我们意识到在直播工作室进行买卖可能也是一个可行的方向，于是就有了直播电商的形式。”
一路推过来的Aauto Quicker，确实在电商上花了不少功夫，创立了“信任电商”的概念，早期还是比较理想化的。
2018年，有这样一则新闻，上海市民纪阿婆夫妇因为孩子在国外多年，认了那个贴心贴心的保健品推销员为养子，被骗了500多万。如果放在现在，这条新闻可能是这样的:老奶奶买东西，因为她相信手机是她的“家”的支柱。
一颗蓝宝石，售价100元和1000元，哪个卖得快？社会心理学的答案有些超出人们的认知，1000元！现在下沉市场的人都想反“一个价格，一个产品”，而“信任电商”正是由Aauto更快的提出来解决这个矛盾的。
所谓“信任电商”，首要的理解就是让用户基于信任来买东西，用用户对主播的信任代替消费者对商品的信任，像粉丝为偶像买单一样，从而将假货的电商问题“聪明地”传导给一个又一个主播。
一方面打压超级主播，扶持中小主播；另一方面，“信任”作为电商，从众心理决定了用户自然会聚集:两者是矛盾的，“信任电商”在某种程度上是一个意义不明的伪命题。
锥子尖端越细，越容易扎进物体。相对于拼多多早期的低价宣传，以及Tik Tok为区别于淘宝而提出的“兴趣电商”，Aauto Quicker的“信任电商”还是像一路走来一样的随意，它的“形而上”是半浮空。
莫斯科不相信眼泪，但汽车相信眼泪。
向左是一条错误的路，向右却不是一条顺畅的路。
当人们认为电子商务铁板一块的时候，总有人突破。
总结拼多多、Tik Tok、阿Aauto Quicker的崛起，在电商业绩和交易两个环节，都是以交易为切入点。拼多多基于朋友圈，Tik Tok和Aauto quickers基于外貌视频，其中Aauto quickers更强调用户和主播的亲密关系。
在一篇报道中，Aauto quickless的粉丝MCN主播，后起之秀于大公，和Aauto quickless的兄弟辛巴的粉丝，暗中互相攻击。Aauto快速版的“喜欢辛巴的人也喜欢于大公”的推送，甚至引起了前者粉丝的不满——Aauto快速主播与粉丝之间的粘性可见一斑。
对于主播来说，这当然是好事，但是对于Aauto Quicker来说，却是喜忧参半。可喜的是，我的电商之路找到了一个概念，就是所谓的“信任电商”，交易成本大大降低；令人担忧的是，用户更信任主播而不是平台。一旦主播不在了，这些用户也可能会迁移。Aauto Quicker本身的电商基础并不深厚。
如何建立用户对平台的信任？Aauto Quicker的解决方案是建立集中的供应链体系和“好货联盟”。一位来自Aauto Quicker的主播向小财经介绍:“Aauto Quicker应该是在Aauto Quicker开一个小店卖货，然后走好货联盟，在自己的店里挂上链接，再通过直播卖给粉丝赚佣金。”
今年7月，a auto faster宣布了“搞品牌建设”的战略。其计划从事“搞品牌建设”的品牌可分为两类:一类是传统知名品牌，如雅鹿、南极人等，另一类是白色品牌。为此，Aauto quickless甚至在今年6月成立了Aauto quickless电商SKA品牌运营中心，专门负责与规模较大的传统知名品牌打交道。
这个动作挺熟悉的。前几年拼多多也是这么做的，但时至今日，拼多多里白色品牌和农产品依然是主流。现在，a auto quickent也打算从对手未竟的事业入手，但问题是，对于品牌商来说，即使能做选择题，a auto quickent电商也可能只是一个锦上添花的渠道。
与Tik Tok偏向城市的印象不同，Aauto中的乡镇标签在一定程度上更快地限制了它的选择和供应链。虽然拼多多兴起后，市场上对白色品牌的关注度有所提高，各家都在打白色品牌，但是风险还是很大的。之前的假手机事件就是前车之鉴。
更何况，无论是直播电商还是白牌商品，其核心都是以低价吸引用户，撬动市场。利润空小，注定是一条难走的路——所有走低价路线的互联网公司都把Costco当偶像，但Costco靠的不是商品本身，而是会员。
与Aauto faster定位相似的拼多多正在学习Costco。那集中路线呢，用户更快的信任主播而不是自己的Aauto？
或许这也是Aauto Quicker最近大力发展公共领域流量，实现公共领域和私有领域相互转化的原因。9月27日，Aauto quickless搜索发布品牌口号，并公布数据称，过去两个月，Aauto quickless电商搜索量环比增长31%。这标志着在公共领域更进一步，也意味着将面临以大主播为代表的私有领域流量的反击。
同样从短视频切入电商，Tik Tok正在做国际化，探索本地生活，甚至已经开始相关物流建设，希望走向更大的市场。国际化和本地生活也在Aauto更快的探索中，但是下沉市场的用户基础让它很难以此为突破点，尤其是本地生活。
这是一条向左的路，但向右的路并不平坦。电商领域肉眼可见的，要追溯到“诸侯争霸”的那一年。Aauto Quicker需要进一步在电商格局中寻找出路，而不仅仅局限于“第二阵营”。
2021年9月28日，Aauto Quicker发布组织架构调整内部信，形成以电商事业部、商业化事业部、国际化事业部、游戏事业部四大事业部为核心业务的架构，结束长期以来以业务线为区分的架构，转向多业务并行。
十年前的Aauto Quicker仍在商业化过程中。在经历了去年的意外增长后，Aauto Quicker电商今年首次设定了8000亿元的GMV目标，但在最近的媒体报道中，这一数字被下调至6500亿元。
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破发几乎成了很多互联网公司上市的常态。破不可怕。可怕的是，你看不到赚钱和为股东盈利的迫切性。传言有一家互联网公司，一上市就破。一号任务和二号任务在晚上的庆功宴上一一向投资人道歉，然后迅速抛出其他概念，保持市值上升。
Aauto Quicker说他不再是“佛教徒”了，但仍然是相当佛教徒，不知道他对此有何感受。你做一个产品，人们会尊重你，但你把它商业化，就不会了。
