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文|价值研究所
Aauto更快加速到b并不奇怪，主要原因是依托短视频市场的广告和直播业务面临增长瓶颈。资料显示，过去一年，a auto faster亏损高达780亿元，净利率每况愈下。看其营收结构，直播和广告两大主营业务也各有苦衷。
即使在用户规模更大、估值更高的Tik Tok，增长也不容乐观。根据Questmobile的统计，今年3月，Aauto Quicker和Tik Tok主站月活用户同比增速几乎同时触底。
进军B端市场，Tik Tok和Aauto Quicker选择了相同的赛道:云服务。但从目标客户、角色定位、战略打法来看，两者是不一样的。
结合自身的直播属性，2024年Aauto Quicker将目标锁定在市场规模近千亿的视频云领域。在字节跳动的To-B计划中，Tik Tok退居二线，充当火山发动机的流动池和健康招牌。
然而，同样的，无论男女，都必须面对BAT的挑战。这场新旧互联网势力之间的B端和云服务争夺战会如何发展？
短视频业务不好做，摇一摇快，加速到b。
日前，有多家媒体爆料称，Aauto Quicker近日成立了独立的B端事业部“流湖”。据介绍，该业务部门将由a auto quickless高级副总裁于兵负责，直接向Aauto Quicker CTO陈定佳汇报。不久之后，Aauto Quicker也正式宣布将于8月10日为B端新品StreamLake举办品牌发布会，证实了其将向B端发展的传闻。
无独有偶，Tik Tok的母公司字节跳动，如今也在b的路上越走越远
去年6月，字节跳动火山引擎在京召开品牌发布会，表示将向企业客户开放推荐算法、数据分析、人工智能等核心技术，正式搭建B端业务框架。虽然是字节跳动To B征程中冲锋陷阵的火山引擎，但作为字节跳动最重要的国民应用，Tik Tok也必须承担相应的角色。
在价值研究院看来，To B在Tik Tok和Aauto更快是必然:主营业务面临增长瓶颈，C端流量红利日渐枯竭。只有去B才能缓解焦虑。
在7月底公布的《财富》中国500强榜单中，Aauto Quicker获得了一个尴尬的第一名:净亏损780亿元，成为所有上市公司中亏损最高的。
如果我们回顾过去几年的历史数据，可以发现Aauto Quicker的财务状况一直在恶化:调整后的净亏损在两年内增长了一倍多，2018年以来净利润率一直徘徊在10%以下...今年一季度，Aauto Quicker总营收210.67亿元，同比增速23.8%，但仍出现高达56.43亿元的营业亏损。
即使营收增长，Aauto Quicker也明显放缓。最近四个季度，Aauto Quicker的营收分别增长了36.6%、48.8%、33.4%和35%，但现在已经跌破30%。需要注意的是，在营收增速放缓和持续亏损的双重冲击下，Aauto Quicker的现金流正面临严峻考验。截至今年一季度，Aauto Quicker的经营性现金流仅为-31.87亿元，现金及现金等价物合计153.3亿元，同比缩水近一半。
再快一点看Aauto的营收结构，直播和广告两大主营业务可以说是各有各的苦衷。
财报数据显示，第一季度Aauto faster的广告业务和直播业务收入分别为114亿和78亿，均实现同比增长。但从同比增速来看，两项业务都面临着严峻的挑战。
第一季度，Aauto Quicker的广告业务同比增长33%，较去年第一季度的161.5%大幅萎缩，也远低于去年第四季度的56%。数据显示，Aauto Quicker广告业务同比增速已连续7个季度下滑，爆发式增长难以持续。直播方面，一季度8%的同比增速也低于去年四季度的12%，未来将面临更大的监管压力。
7月30日，国家网信办公布了“清理整顿网络直播和短视频领域乱象”专项行动的最新情况。官方公告称，舆论强烈支持有关部门加大对直播和短视频领域乱象的打击力度，网信办将持续发力。
虽然Tik Tok并未公布详细的财务信息，但从近期的一系列举措和第三方机构提供的参考数据来看，其商业化进程并不顺利。
根据字节跳动公布的最新财政数据，2021财年Tik Tok BU的收入约为1500亿元，占字节跳动总收入的70%。
单从收入数字来看，Tik Tok肯定比auto fast更有利可图。但饶是如此，也难逃增速放缓和亏损扩大这两大“死亡威胁”。去年年底，从字节跳动商业产品全民大会上传出消息，2021年上半年国内广告收入停滞，Tik Tok也未能幸免。
除了收入增长停滞之外，Tik Tok和Aauto的用户增长也变得越来越困难。根据Questmobile的统计，今年3月，Aauto Quicker和Tik Tok主站月度用户同比增速触底，前者接近零，后者跌破20%。
线上流量枯竭的大趋势，国内没有任何一个平台或APP可以抵挡，曾经创造增长神话的抖音二人组也不例外。在C端红利逐渐褪去之后，寻找B端的增量也就顺理成章了。
不过，做惯了C端业务的Tik Tok和Aauto Quicker想要换挡，过程不会一帆风顺。
瞄准千亿视频云市场，StreamLake在哪里？
根据Aauto Quicker官方消息，StreamLake品牌发布会将于8月10日在北京举行。截至目前，外界对这款新品以及a auto faster在B端业务的具体布局仍知之甚少。所有问题都得等几天后的发布会才能给出答案。但根据有限的内部信息，Aauto Quicker的目标赛道已经浮出水面——云计算。
据悉，StreamLake的主要业务将是提供音视频和AI产品/解决方案，目标是帮助相关行业的客户实现视频化和智能化升级。综合曝光的消息，StreamLake计划提供基础服务，包括点播云、直播云、智能审核和虚拟人等。适用范围不小，尤其是视频、直播相关垂直企业，但暂时没有推出定制服务的计划。
此外，官方宣传还指出，在发布会的圆桌讨论环节，Aauto Quicker将邀请知乎CTO李大海、联通在线信息技术有限公司副总经理秦基博等大咖参与视频产品的技术演进趋势和商业化探讨。
从邀请的嘉宾和讨论的话题不难看出，社交、电商、娱乐等行业的企业会更快成为Aauto的目标客户。StreamLake的视频云标签已经越来越清晰。
纵观这几年的趋势，可以发现，Aauto Quicker向B业务发展做了很多尝试和准备，最终挑上云服务这条赛道也就不足为奇了。
早在2018年底，Aauto Quicker收购线上协同办公平台一起写，首次切入云协同办公领域。公开资料显示，联合写作成立于2014年，先后获得云起资本和WPS投资。主要为企业客户提供员工管理、在线辅助文档等服务，B端属性鲜明。
在被Aauto Quicker收购之前，Co-Writing共有10万家企业客户。虽然没有腾讯文档和石墨文档那么大，但也是当时在线办公领域不可多得的优质标的。赢了一起写，外界猜测Aauto Quicker会加快布局B端业务，与腾讯、阿里争夺业务。
然而，在过去的几年里，Aauto Quicker一直非常谨慎，没有快速扩展其业务边界。原因是价值研究院认为Aauto Quicker永远在等待——不仅是等待一个合适的时机，还要稳住基础市场再有序扩张；它也在等待一个正确的入口，当云服务市场成熟，真正的商机出现的时候。
当然，事情并没有像auto预想的那么快。如前所述，主营业务的增长压力比预期来得更早、更大，这在一定程度上迫使Aauto更快地加速到B。不过经过几年的发展，云服务市场确实比以前成熟了。
据艾瑞咨询统计，截至2021年，中国视频云服务市场规模约为448亿元，预计未来三年将保持29.5%的年复合增长率，到2024年增长至924亿元。更重要的是，由于游戏、教育等C端行业监管严格，To B track的企业直播、视频会议呈爆发式增长。
统计显示，在B端视频云服务市场，企业直播占比接近50%，渗透率也名列前茅。Aauto Quicker的直播属性和行业人脉会为StreamLake的前期推广提供很大的帮助。
但是，冷静下来，我们还是要更快的给Aauto泼冷水:阿里云和腾讯云在国内视频云基础服务领域分别以27.4%和19.2%的份额位列前两名，华为云、金山云和智能云等老玩家紧随其后，竞争激烈。
此外，相比老对手Tik Tok，Aauto Quicker的业务资源和流量几乎都集中在一个主APP上，缺乏所谓的“产品矩阵”。孵化StreamLake后只能靠Aauto的金字招牌更快的引流和喊话，孤军奋战在所难免。
虽然Aauto Quicker有自己的资源和丰富的直播运营经验，但这一切都是基于C端场景，对B端企业客户的影响还是未知数，这也给StreamLake的前景增加了更多的不确定性。
与之形成鲜明对比的，是腾讯，它把资源都投入到了CSIG上。甚至Tik Tok，一个更快的老对手，也在走联合作战的路线。
Tik Tok的B端业务:价值大于流量
与Aauto Quicker相比，Tik Tok虽然积极拥抱B端，但两者的发展策略有很多不同。
去年12月，字节跳动的火山引擎发布了全系列云产品，包括基础云、数据中间平台、开发中间平台、人工智能以及视频和内容分发，共计78项具体服务。这是自主研发的火山发动机BU在11月组织架构调整后推出的第一个大项目。
发布会上，火山引擎总经理谭岱还透露了字节对B业务的最大卖点:性价比。
“追求极致的性价比是火山发动机的首要服务理念，但这并不意味着价格战，而是通过技术驱动和资源共享实现最优配置。”
从已公布的业务范围和战略战术来看，字节跳动在B端铺设的网络比Aauto快得多:除了互联网和手机行业的原有客户，还一度拓展到金融、汽车、先进制造、零售、文化旅游等多个赛马场。如此庞大的布局，意味着字节跳动充分调动所有资源，为To B计划保驾护航。每个部门，不同的产品都要承担相应的角色定位，一起下一盘大棋。在字节跳动的To B军队中，如果说火山发动机是冲锋陷阵的急先锋，那么Tik Tok扮演的就是后勤管家的角色，不会在最前线，而是需要用来稳定军队的士气。
后勤对于一支战斗的军队意义重大，尤其是保证粮草的供应。对于字节跳动来说，流量是最宝贵的财富，是客户最看重的资源，是Tik Tok能够提供的价值。
过去很长一段时间，巨人引擎充当了字节跳动各大应用、广告主和C端用户之间的桥梁，分发流量，连接客户。现在全面转向B，即把核心角色从庞大的引擎和C端用户，转变为火山引擎和B端企业客户，Tik Tok等王牌产品的地位不会被削弱。
公开资料显示，字节火山发动机吸引了一批忠实的B端客户，包括海尔智家、美的、中信银行、蓝河乳业、吴空租车等。，才下大力气进入B端，调整组织架构。几乎所有这些企业，无一例外，都已经与Tik Tok和其他基于字节的应用在广告方面进行了合作。
从这个角度来看，字节跳动与这些企业客户的合作正一步步从广告扩展到云服务，Tik Tok是吸引他们的原始动力。换句话说，只要Tik Tok的流量一直在，就能持续的引导字节跳动的其他服务，同时吸引更多的优质客户，让字节跳动的广告业务和To B的云服务更好的融合在一起，从而实现相互促进。
此外，Tik Tok也是一个具有示范效应的典范。字节跳动几乎所有成功的产品都是基于云服务的，Tik Tok、今日头条、知道车皇等王牌应用都是字节云服务和火山引擎招牌的成功范例。
大家都知道字节跳动在大数据、算法、人工智能方面有很深的技术积累，但如果让你拿出证据，不说晦涩难懂的专业术语，Tik Tok的这个产品就足以代表一切。对于来这里的商业客户来说，火山引擎提供的云服务无异于字节跳动的一次技术外溢。Tik Tok等产品的成功经验对大量开发者和企业来说是致命的。
与一个人更快相比，火山引擎和Tik Tok之间的战斗似乎更容易。然而，摆在短视频二人组面前的问题还是一样:B端业务经验不足是硬伤，BAT的三座大山更是一时间难以逾越。
好在云服务赛道虽然拥挤，但至少还在成长。现在也许有希望赶上末班车。
写在最后
总的来说，对比阿auto faster和Tik Tok的B策略，我们可以总结出几个不同点:
第一，从服务范围来看，Aauto Quicker专注于视频云领域，而Byte提供的是一整套基础云服务，是所有行业通用的；其次，从目标客户来看，Aauto Quicker针对的企业群体更小，针对性更强，主要集中在直播、视频相关行业，而Tik Tok面向全行业吸引企业客户；第三，Aauto Quicker没有更多的帮手，只能单打独斗，而Tik Tok是融入字节跳动的a到B军，与火山发动机共同作战。
当然，找到转型路线是一回事，能不能成功是另一回事。历史告诉我们，互联网巨头航母转舵不易。
在Tik Tok和Aauto更快之前，腾讯被转移到B端转型。在2018年著名的“930革命”中，腾讯成立了CSIG和PCG，前者肩负鹅厂到b的使命
如今三年多过去了，腾讯的B端业务确实取得了不错的成绩。财报数据显示，去年第四季度金融科技及企业服务业务收入达479.58亿元，首次超越网络游戏业务，成为集团第一大收入支柱。
在今年年初的采访中，腾讯高级执行副总裁、CSIG事业群总裁唐道生也谈到了腾讯向B端转型遇到的困难以及对产业互联网的希望。
“行业数字化越深入，一个模式一统天下的思维就越不现实，因为不同的企业和业务环节对数字化场景的需求不同。一定要对症下药，站在企业痛点上思考。”
过于迷信固定模式和现有打法，一直制约着国内互联网巨头的转型步伐，腾讯和阿里也不例外。现在，腾讯已经意识到问题出在哪里，这些经验和教训也值得Tik Tok和快的汽车认真思考。转型必然会有一段阵痛期，一直亏损的a auto faster压力当然不会小。但越艰难越不焦虑。每一步都要更加扎实。当然，当股价和市值双双暴跌时，Aauto Quicker总要给投资者一个解释。如何平衡市场情绪和业务转型带来的各种压力，是对a auto faster的考验。
