来源:新浪科技
新浪新闻2月4日早间消息，亚马逊今天发布了公司2021财年第四季度及全年财报。报告显示，亚马逊第四季度净销售额为1374.12亿美元，较去年同期的1255.55亿美元增长9%，汇率变动影响较去年同期增长10%。净利润为143.23亿美元，较去年同期的72.22亿美元净利润增长98%。
财报发布后，亚马逊首席财务官布莱恩·奥萨维(Brian Aussavy)和投资者关系负责人戴夫·菲尔兹(Dave Fields)回答了投资者的提问。
以下是本次电话会议的内容:
高盛分析师埃里克·谢里丹:
我的问题是关于亚马逊在RD投资“Dangrida”服务。亚马逊在这个领域投入了多少？未来你打算如何进一步投资？公司是如何从消费者行为和竞争对手的角度考虑该领域的投资的？
布莱恩·奥萨维:
关于“当天送达”，亚马逊提供多种极速运输服务。比如亚马逊的“当日达”用于生鲜产品，保证消费者当天两小时内收到商品。我们对目前的状况非常满意，未来将进一步提高运输能力，不断实现“一日达”配送的突破，逐步将“一日达”服务配送恢复到疫情前水平。这项倡议是全球性的。消费者非常欢迎我们“对不同的产品采用不同的送货速度”的策略，订单量正在稳步上升。当然还有很多困难，比如改善成本结构，但是我们会一一克服。目前，我们对自己的成绩感到满意:过去几年，我们一直在发展亚马逊的物流能力，物流网络能力在过去两年翻了一番...所有这些努力都是为了让消费者更快的拿到产品，更好的服务消费者。未来还是有努力空的，我们会继续加强消费者服务。
摩根士丹利分析师布莱恩·诺瓦克:
疫情前后，零售业遭遇巨大变化:与疫情前相比，亚马逊加大了对“当日达”、生鲜杂货和“最后一公里”服务的投入。我的问题是，考虑到后疫情时代零售业投资支出的增加，零售业的长期利润和现金流是否下降了？另外，能详细说说亚马逊的RD团队吗？
布莱恩·奥萨维:
亚马逊一直致力于考虑用户的长远利益，这就需要我们从零开始。至于我们的商业模式，我们可以看到，在过去两年中，我们在许多领域都取得了良好的发展:如流行的生鲜杂货配送服务，亚马逊云服务，物流网络容量的翻倍，等等。但我们也经历了很多挫折，从最初的运力滞后、货源短缺，到劳动力短缺，对我们的影响很大，但我们都一一挺了过来:过去一年，亚马逊新增员工超过27.3万人。目前我们对各项业务的利润贡献比较满意，比如商家和卖家的购买利润，亚马逊会员的利润，第三方，广告收入等等。但我们的最终目的是加强消费者服务，为消费者提供价格优惠、品种齐全、采购方便的优质产品。我们需要稳步提高运营效率和产能。我们增加了许多新员工，但我们的一些员工团队仍然受到奥米克隆病毒的影响，无法完全投入工作。但总体来说，未来几个季度情况会有所好转，我们会进一步努力。
摩根大通分析师道格·安穆斯:
在过去的两年中，亚马逊的产能和员工数量翻了一番，亚马逊在这方面的投资超过了两年半。亚马逊什么时候会逐步减少这方面的投入？会是今年吗？
布莱恩·奥萨维:
至于资本支出，我们在基础设施方面投资更多。目前这方面的支出有所下降，但总支出仍处于历史峰值。回顾过去几年的投资比例，约40%的投资支出流向基础设施建设，如亚马逊云服务等。约30%的投资支出流向配送力的提升，如新建仓库、提高运输效率等；约25%的投资支出流向了产能提升，如在全球范围内建设和提升亚马逊自营物流的产能；剩下的5%用于投资建设办公区、实体店等。以上是亚马逊投资支出的主要资金流向。展望2022年，支出的大方向不会变，但重点可能会变:基础设施的投入会进一步加大。毕竟全球的消费需求在进一步增加，我们会覆盖更多的国家和地区；至于亚马逊物流中心，这两年在这方面的投入已经占到了30%左右，这方面的投入增速会逐渐放缓，速度会逐渐匹配亚马逊物流服务的增速。我们希望实现FBA的良性发展，“天天向上”，“天天向上”。至于运输能力的投资，2022年该领域的投资将继续上升。很抱歉这里不能给出具体的投入比例，但是我们希望这方面的投入一年比一年高。
Evercore ISI分析师马克·马哈尼:
在简报中，您列出了上个季度的预期成本支出。从实际数据来看，有没有哪一项或几项超出了你的预期？你刚刚提到未来的情况正在改善。这是否意味着未来一些固定成本会降低，营业利润会改善？
布莱恩·奥萨维:
事实上，从我们的角度来看，我们可以看到情况在不断改善。正如我们之前提到的，由于劳动力短缺，运输成本和其他因素，第四季度将有40亿美元的额外成本。现实正如所料。虽然我们增加了招聘，但新员工的数量并没有达到预期的水平。此外，第三方物流运输的成本也增加了。一般来说，理想情况下，我们希望第四季度新员工人数达到15万，但实际上，这个数字只达到了14万。展望2022年，尽管有奥米克隆病毒，我们仍然对劳动力市场持乐观态度。现在的劳资困境和以前不一样，比如员工工资的提高。所以2022年第一季度，我们在员工工资上的支出可能会增加。好消息是，与前几个季度相比，劳动力短缺将在2022年第一季度得到缓解。今后，随着员工数量的增加，我们将致力于提高运营效率，加快运输速度，努力赶上疫情前的水平。目前有很多挑战，我们团队这两年一直在做这方面的努力。我们有信心在2022年实现我们的目标。
Baird分析师科林·塞巴斯蒂安:
我的问题是关于AWS的，我们可以看到亚马逊在这方面发展很快，盈利很多。高利润背后的动机是什么？另外，在吹风会上，你提到了全球基础设施建设。除了北美，AWS在全球的发展情况如何？
布莱恩·奥萨维:
AWS的成长有很多原因。在过去的几年里，我们一直在增加AWS资源、营销等。，现在都有回报了。2020年初，受疫情影响，我们一度缩减AWS支出。随着环境的逐渐稳定，越来越多的人知道云服务的优越性，促使用户选择云服务，这也是AWS快速发展的原因之一。亚马逊有成熟的运营团队和技术团队，我们愿意帮助用户顺利使用云服务。我们对AWS过去一年的发展非常满意，效率和基础设施的投入都还在进行中。
戴夫·菲尔兹:
至于全球发展，AWS全球发展势头强劲，越来越多的用户选择在AWS上工作。在简报中，我们也提到了我们的客户覆盖了很多领域和地区。最重要的是，我们将进一步扩大全球自动气象站的覆盖范围。在刚刚过去的第四季度，我们正式开通了AWS亚太区，我们将在明年或2024年开通AWS加拿大西区。这只是一些例子，我们将在未来开放更多的领域。目前，AWS在全球26个地理区域拥有84个可用区域。至于未来的发展计划，我们计划进一步开放8个地理区域的24个可用区域。
奥本海默分析师杰森·赫尔夫斯坦:
我的问题是关于第三方卖家服务的。近两年来，该领域增速放缓。这背后的原因是什么？另外，从供应链的角度来看，AWS的发展是否存在瓶颈？
布莱恩·奥萨维:
关于你的第二个问题，目前我们没有看到AWS的发展瓶颈。我们更加努力为用户提供更便捷的服务。从运营上看，2022年我们会进一步加大投入。至于第三方卖家服务，增速放缓并不稀奇，其他领域增速也在放缓。2020年第三季度到2021年第一季度是我们增速的顶峰。但近两年来，第三方卖家服务的年复合增长率仍能达到31%。上个季度，这个数字是34%，波动不大，势头不错。第四季度第三方卖家收入不错，单位收入能达到56%，创历史新高。这说明我们可以给卖家带来利润。他们也是亚马逊广告业务的主要消费者。第三方卖家需要通过广告扩大品牌知名度，增加产品曝光率，从而吸引消费者购买其产品。我们对目前的第三方卖家服务非常满意，未来也会继续为卖家提供帮助和服务。
美国银行分析师贾斯汀·波斯特:
我的问题是关于广告业的。为什么在这份财报中公布广告收入？亚马逊会员日对广告业务有影响吗？广告空还有增长空间吗？
布莱恩·奥萨维:
在广告收入公告的问题上，回顾各业务的利润比例，我们发现广告收入强劲；另外，2021年已经结束，新的一年已经开始。以上是我们向您公布的原因，也更有利于您了解我们的利润比例。本季度广告业务的增长率约为33%，而2020年同期为66%，因为2020年的亚马逊会员日在第四季度。所以会员日确实对广告业务的利润影响很大。2021年的会员日定在第二季度，当时的广告业务也大增。总的来说，亚马逊广告业务的增长得益于商家和卖家，我们致力于为消费者提供好的产品。
戴夫·菲尔兹:
我们将进一步加强广告业务的发展，实现精准广告投放，满足消费者需求。我们将继续加强与广告主和消费者的沟通，创造更好的消费群体分析工具，为广告主提供更好的广告建议，为品牌提供更好的服务。目前视频广告有很大的机会，如Fire TV、IMDb TV、Twitch、体育赛事直播等。我们愿意与各相关方合作，为消费者提供高质量的广告，让消费者放心，让广告主满意，进而实现双赢。长期来看，亚马逊的广告“需求端平台”面临诸多机遇，我们将进一步努力，继续寻求“以消费者为中心”的良性发展。
考恩分析师约翰·布莱克利奇:
供应链对第四季度业务有影响吗？供应链的影响会持续到2022年第一季度甚至2022年全年吗？其次，亚马逊是否考虑在全球非美国地区提高亚马逊Prime会员的价格？
布莱恩·奥萨维:
关于亚马逊Prime会员价格，不同国家/地区考虑的标准不同，我们会根据该国家/地区的会员供应成本、会员服务内容等多种因素进行定价。自2018年以来，美国亚马逊Prime会员价格保持不变。现在该涨价了。毕竟相比2020年，我们会员服务的内容更加优质、多样、完善，适当加价也是合理的。至于其他国家，我们每年都会评估，目前没有涨价计划。
关于供应链，从亚马逊的角度来看，我们在第四季度克服了很多供应链困境，我们与商家携手合作，确保商品仓储能力足以满足提前需求；与此同时，我们增加了港口和船只的储存能力，以满足需求。在当前受限的市场环境下，我们尽最大努力扩大存储容量。正因如此，在第四季度，我们成功度过了难关，满足了消费者的需求。当然，2022年挑战依然存在，但我认为供应链问题将不再是问题。
蒙特利尔银行分析师丹尼尔·萨蒙:
我的问题是关于广告业的。你能比较一下美国和世界上其他国家/地区的广告业务吗？此外，亚马逊Prime会员涨价的原因之一是亚马逊获得了部分体育赛事的独家转播权，这也涉及到视频广告业务的进一步发展。你能详细说明一下吗？
布莱恩·奥萨维:
我不希望大家把会员涨价归结于亚马逊独家转播NFL的权利。这只是原因之一。相比非会员，亚马逊为Prime会员提供了大量优质内容，Prime会员绝对物超所值。全球的Prime会员服务也是如此。我们致力于为Prime会员提供各种体育赛事的转播。虽然还处于起步阶段，但根据目前的数据，我们的努力方向是正确的:比如数据显示，12月份最受关注的英超体育赛事是曼联对阿森纳的比赛，当时累计观众约400万。我们未来会和英超进一步合作。
戴夫·菲尔兹:
至于广告业务，刚才我们也提到了，赞助商、广告业务、品牌都对我们的利润有促进作用。我们还没有进一步分析具体国家/地区的收益和差异，但我们在全球范围内不断尝试和复制我们的原创产品和服务，不断学习当地情况，创造品牌效应，带动消费者购买力，最终实现长期收益。
