文本/热笔
互联网造车对大家来说已经不是一个很陌生的名词了。越来越多的互联网大佬开始投身汽车行业。从贾跃亭开始到现在的何，都是曾经的互联网弄潮儿，但都是开始涉足汽车行业。
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美国8月27日，Xpeng Motors正式上市，开盘暴涨56%，市值接近180亿美元。让人不禁感慨，Xpeng Motors真是一个奇迹。
在Xpeng Motors上市之前，已经有很多互联网造车公司在美国上市，包括蔚来和Ideality。这三家公司的市值都超过了100亿美元。虽然与传统汽车企业差距较大，但也是新能源领域的后起之秀。
事实上，Xpeng Motors和其他企业的起步并不顺利。Xpeng Motors成立于2015年，连年亏损，亏损额也在逐渐增加。
2020年上半年净亏损将达到7.958亿元，两年半累计亏损超过50亿元。
同样，新能源汽车公司蔚来累计亏损超过100亿元，李也亏损超过40亿元。
连年亏损的三家公司能否成功赴美上市，取决于投资者对新能源汽车领域的看好。自从有了新能源汽车的概念，造车就等于烧钱。这种观念已经深入人心，所有想投资新能源汽车的资本都深知这一点。
资本看中的是新能源汽车未来的发展前景。即使Xpeng Motors亏损如此严重，但Xpeng Motors仍有数百亿资金供他们挥霍。
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相比于Xpeng Motors手里的钱，心里的不慌，贾跃亭略显落寞。贾跃亭创立了乐视帝国，曾经是中国门户视频网站的强劲竞争对手，但他把乐视作为自己的提款机，不断套现，导致乐视退市。
离开乐视后，贾跃亭开始搞新能源汽车。他在搞新能源汽车的时候，找了很多企业领导为他站台。
其中就有恒大掌门人许家印。当时许家印很有信心贾跃亭会投入几十亿美元支持贾跃亭造车。但实际上贾跃亭并没有做出任何能让许家印满意的产品，随后双方就陷入了不断的官司之中。
目前可以说贾跃亭妻儿两地分居，手里唯一的筹码就是ff新能源汽车。
但目前还很难量产。或许贾跃亭的造车梦早就戛然而止了，我们听到的都是他醒来后的梦话。
汽车工业代表了一个国家的综合国力，也可以代表一个国家的工业水平。
中国作为第二大经济体，肯定会投入巨资发展汽车制造业，这也是越来越多的互联网大佬开始进入汽车领域的原因。
但是汽车行业不是所谓的互联网思维可以玩的。贾跃亭之前在互联网领域颇有建树，但在汽车领域却负债累累。
这些互联网大佬想发展汽车产业，这是令人钦佩的，但国内新能源的未来应该掌握在那些更专业的企业手里。虽然他们半路出家会有异想天开的想法，但是根基不稳是日后的隐患。
