陈与巴布亚新几内亚工程部官员和当地村民散步。照片由受访者提供
谢岳在工作。照片由受访者提供
柳岩和她的同事在一起。夏季全镜头
张果需要和他的同事讨论安全施工方案。严德磊摄
莫桑比克孙锂华。孟摄
石志强在蒙古。徐斌
习近平总书记在纪念五四运动100周年大会上语重心长地对广大青年说:“有信仰、有梦想、有奋斗、有奉献的人生，才是有意义的人生。当代青年建功立业的舞台空是广阔的，梦想成真的前景空是光明的。希望大家在实现中国梦的伟大实践中，努力创造属于自己的精彩人生。”
聆听总书记的重要讲话，正在一带一路相关国家参与建设的中国青年深受鼓舞。今天，我们就来分享一下他们各自精彩的奋斗故事。
巴布亚新几内亚
山不再高，路不再长。
■陈中铁建工集团巴新有限公司物资装备部副部长
2014年9月，30岁的我被派往巴布亚新几内亚海湾省首府凯里马，开始了在雨林中修路的旅程。
我参与的项目是Kerima省Nani到Iha的一条15公里的失修公路。从巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港到项目所在地，向西北方向驱车300多公里。
与国内宽阔平坦的公路不同，通往凯里马的路段年久失修，很难颠簸。雨林中的许多河流分支经常堵塞道路。过河靠的是横跨河两岸的单向钢桥，重型车辆在上面行驶，木质桥面摇摇晃晃。一路上的所见所闻让我的心怦怦直跳，我已经预感到，那些烂熟于心的项目前期披露资料已经不再是我的自信，一切都得从头开始。
不走进雨林，就无法真正了解雨林气候。连续的降雨或者连续几天的好天气，让我和同事们逐渐适应了“弱肉强食”，锻炼了我们随机应变的能力。
随着工程的推进，工程的临时设施不得不延伸到河对岸，而连接两岸的唯一一座桥已经被冲垮好几年，无法使用。为解工程燃眉之急，在摸清了雨林的天气规律后，我带领同事抓住河水水位降低的时机，涉水完成了滨水设施的建设。
但随着雨季的到来，河水水位上涨，过河已不可行。看到从300多公里外的首都莫尔兹比港运到项目边上的石油被这条不大不小的河堵住了，我和同事们都很担心。为了尽快打破困局，我们在河边聚集了好几天，商量对策。最后，受当地居民的独木舟过河的启发，我们建造了两条并排连接的独木舟作为运输工具，将原本阻挡施工的河水变成了运输物资的动力源。
在这个远离祖国的南太平洋岛国，施工技术和设备远不如国内先进高效。然而，在与恶劣的施工条件的斗争中，汗水和智慧总是占上风，我们修路的步伐一米一米地向着雨林深处前进。千里之外的祖国正在积极推进“一带一路”建设。我们这些“身处雨林深处”的人，要和其他奋斗在海外的中国年轻建设者们一起努力，让“一带一路”惠及沿线更深更广的地方，让山不再高，路不再长。
巴基斯坦
梦想沙漠，建设贡塔尔电站
■中铁国际集团四川铁路国际公司第三事业部业务总监谢越
天刚蒙蒙亮，沙漠里闷热空的空气让人昏昏欲睡。在一旁，荷枪实弹的保安坐在那里一动不动。我不记得这是从卡拉齐到塔尔的第几次长途旅行了。经过9个小时的颠簸，窗外一抹绿色映入眼帘。三年前，当我第一次参观项目现场时，我面前仍然是一大片荒芜的沙地。
看着这生机勃勃的绿色，我的心情突然变得激动起来，因为在绿焦油发电站出现了一个“奇迹”。这片绿色见证了它从无到有的艰难历程。今年3月18日，一期工程两台机组成功并网发电，即将迎来正式商业运营。这是一项具有重大民生意义的“一带一路”工程，建成后将极大缓解巴电力短缺的现状。
作为中巴经济走廊的重要项目，塔尔电站位于巴基斯坦塔尔沙漠腹地。这里总是风沙弥漫，日平均气温40摄氏度，最高可达60摄氏度。在如此恶劣的自然环境下，焦油电站的建成无疑是一个奇迹。
看着到处都是庆祝发电成功的标语，作为建设的参与者，我感到骄傲和自豪。我似乎忘记了高温中的汗水，忘记了沙漠中的飞沙，忘记了我的眼睛，忘记了我娇嫩的肌肤。在巴基斯坦的这几年，我参与了TAR项目的市场开拓、商务谈判、合同起草等工作，长期处于连续工作的状态。沙漠里的风沙和高温也把我锤炼成了一个更加独立坚韧的“女汉子”。
回顾三年的艰苦建设，我常常在想，是什么支撑着我一路走下来的？今天，当我看到“奇迹”站在我面前的时候，我豁然开朗:正是这个沙漠里一点一点发生的奇迹不断地激励着我，让我的青春岁月里充满了奋斗的“奇迹”。
三年来，我也适应了巴基斯坦的节奏和效率，以及巴基斯坦独特的风俗文化，渐渐喜欢上了这里。
项目附近有一个村庄，被一场突如其来的大火彻底摧毁。看着老人和孩子绝望的眼神，我和同事拿出平时攒下的卢比和生活用品，帮助他们重建家园。这个村庄逐渐恢复了往日的活力，它参与的项目也逐渐成形。我觉得奋斗很有意义，很有味道。
秘鲁
结婚4天后，再次出国参加施工。
■中铁二十局秘鲁公路项目柳岩翻译。
2015年从天津外国语大学毕业后不久，我有幸在还在试用期的时候参与了巴基斯坦卡拉高速公路三标段项目的建设。PKM项目是中巴经济走廊最大的交通基础设施项目，也是“一带一路”倡议提出后的首批中巴经济走廊项目。全长230公里，按照双向六车道、时速120公里的标准设计。
在巴基斯坦工作生活两年多，是一段难忘的青春。作为女性，出国会面临更多的困难和挑战。我和同事们克服了40多摄氏度的高温、恐怖袭击的威胁、远离家人、异地恋等困难。，立足翻译岗位，与项目共同成长。去年5月23日，巴基斯坦在建的最长高速公路比原计划提前80天通车。它是8000多名巴基斯坦员工和300多名中国员工用汗水浇灌的道路，是中巴友谊的见证。作为“一带一路”的建设者，我自豪地见证了“一带一路”倡议在异国他乡开花结果。
去年10月，中铁二十局中标秘鲁公路项目。该项目全长236公里，是安第斯山脉通往外界的主要通道。建成后将惠及沿线243个城镇27万人。
结婚第四天，我就接到了再次出国的任务，参与这条高速公路的建设。现在，我已经在海外工作3年多了，我把自己最美的青春都奉献给了海外事业。我一直很感激我们祖国的“一带一路”倡议提供的机会，也因为我参与了“一带一路”的建设，我有幸和我的另一半结婚，直到我结婚。
作为一个工程单位的讲解员，我会继续和海外的战友们一起扎根海外，在奋斗中实现自己的人生价值，为自己的青春留下最美的回忆。
安哥拉
安全施工，8年赢得好评。
■张果需要中铁二十局安哥拉国际公司安全总监。
2011年8月，我来到安哥拉。经过23个小时的飞行，我终于到达了这个位于非洲西部的国家。
当时，随着中国对外开放和中非合作的深入，中铁二十局承建了第一个海外铁路项目——安哥拉本格拉铁路项目。我很幸运能成为其中一员，心中升起了去这片神秘大陆的梦想。
近年来，随着安哥拉经济不景气，治安一直很差，持枪歹徒随处可见，我们也经历了几次枪击事件。有一次晚上8点，一声“砰”的枪响打破了宁静的夜。走在工地里，我们看到三三两两的士兵拿着枪冲出大门。过了一会儿，几个吼叫的士兵、警察和一辆三轮车同时冲进了车站。几分钟后，我们得知负责我们安全的士兵抓住了那个偷铁路材料的小偷，就在警察路过的时候。因为士兵和警察之间存在沟通问题，双方持枪僵持。我们迅速组织施工现场人员撤离拍摄现场，确保大家的安全。经过两个多小时的现场调解，事情才得以平息。
在安哥拉，我一直从事建筑安全和质量管理工作。由于本格拉铁路全长1300多公里，工作环境炎热，施工战线长，工程地点分散，区域跨度大，还存在绑架、抢劫、勒索等其他突发情况。，我把全部精力都投入到了安全管理上。2016年，我从罗安达到本格拉、敦多、库伊托等工地走了一整年，安全检查行程约6万公里。由于安全管理措施到位，施工中未发生安全事故。
随着公司在安哥拉的逐步发展，施工项目越来越多，当地的劳务人员也在慢慢增加。为了让当地的劳务人员适应中方的管理，保证他们的安全，我和翻译人员多次沟通，用葡萄牙语标识出工地上所有存在安全隐患的地方，结合安全警示牌和危险源标识，逐一讲解中国的施工标准和安全理念。这种方法使当地工人能够安全而自信地在项目中工作。2018年，我所在的罗安达市政公路项目的安全管理得到了业主的肯定，也得到了当地政府部门的高度评价。
现在，“一带一路”倡议得到了越来越多非洲国家的支持和赞扬。既然选择了这个地方，我就要坚持下去。
莫桑比克
不负使命，讲好中国故事。
■孙锂华中铁二十局莫桑比克公司员工
他们看着我的相机，竖起大拇指，齐声说“中国，BOM”；当他们感人的故事通过我的文字和镜头呈现在媒体上，更多的人了解到中国给当地带来的巨大变化时，我强烈地感到自己全身都充满了青春的血液，我感到了一种沉甸甸的使命和民族的荣誉。
我是中铁二十局的海外员工。作为一名基层记者，讲述企业“走出去”的海外故事是我的工作。2017年底，我来到莫桑比克，记录和见证我身边的先进事迹和人物。
去年中非合作论坛北京峰会让我感触颇深。为了给媒体提供最好最真实的素材，我独自携带相机和无人机往返于塞中非农业合作项目和楠普拉省纳卡哈拉走廊铁路项目之间。白天烈日下拍照，晚上熬夜整理视频，写稿子。因为和国内的时差，我们要半夜三四点和国内的伙伴沟通修改意见。
累吗？我当然累了。皮肤晒黑了，眼睛变成了熊猫眼。但当我在村子里走动时，村民们表现出了简单的善意。当我们当地的员工对着镜头笑的时候，心都软了，一路的辛苦都忘了。还有那些在海外奋斗多年的员工。我对他们坚守海外、不畏艰难的事迹印象深刻。当他们的故事通过我的文字呈现时，作为一个倾听者和记录者，我感到很荣幸。
去年9月，中非合作论坛北京峰会如期举行，开幕式上放映了《同心筑梦共命运》宣传片。中铁二十局的莫桑比克-中国合作项目也出现在宣传片中。虽然我只是为影片做了一点小小的贡献，但因为我的参与，我能深深感受到一种强烈的国家荣誉感，忍不住泪流满面。
我特别高兴能成为一名驻外记者，记录那些重要的时刻和感人的故事，更高兴能在国家“一带一路”的建设中贡献自己的青春和力量，用镜头和文字见证中国和莫桑比克的深厚友谊，感受家国情怀。
蒙古
造福当地人民的中国技术。
■中铁二十局集团蒙古乌兰巴托市政立交桥项目经理石志强
我所在的团队负责蒙古国两座桥梁的设计、采购和施工:亚尔马格立交桥和交警站附近的上立交桥。团队中35岁以下的年轻人有31人，占员工总数的86.2%。这是一个非常年轻和阳光的团队。
去年11月2日，蒙古国第一座立交——亚尔马格立交桥通车。开车经过大桥的人对我们竖起大拇指，频频称赞。我们既骄傲又兴奋。为中国技术便利了数百万蒙古人民的出行而自豪，为桥梁从设计图变为实体工程而激动。
2017年，亚尔马格大桥刚建好一天，我们就突然接到停止工程的通知。原因是项目附近的居民向地方当局抱怨修桥会影响当地的环境和水质。
为了尽快恢复项目建设，我们一方面委托蒙古环境管理公司定期对水质、土壤、空气体等指标进行详细检测，结果显示相关数据在正常范围内；另一方面，我们邀请居民在项目现场进行讨论。通过动画演示和施工工艺介绍，说明施工造成的环境影响是完全可控的。我们的努力终于说服了周围的居民，项目重新启动。特别是桥梁桩基施工的时候，我们请了专业的公司清理运输了310多车的泥浆，保证河水不受污染。
第二届“一带一路”国际合作高峰论坛暨五四运动百年纪念大会，让我们海外的年轻人格外关注，通过互联网观看直播。正如习近平总书记所说，我们当代青年正处于中华民族发展的最好时期，每个人都有自己的机遇、机遇和时代使命。
今年是中蒙建交70周年。交警站附近的立交桥也将建成通车。目前，大桥正在紧张施工中。我们要用中国年轻工程师的智慧和汗水，通过“一带一路”把中国的质量和技术带到海外，让当地人民感受到中国的力量。
人民日报海外版
