来源:汽场汽车APP
贾跃亭回国还很遥远，但曾经孤注一掷的FF91离量产越来越近了。不过今日CEO毕福康透露，这款车的售价将在140万元左右，明年9月前交付。
对于FF91来说，提出140万元的价格是需要勇气的。毕竟现在已经打开新能源汽车市场的特斯拉，也只敢把Model X的起步价定在80万左右，更别说前不久传统豪华车品牌上市的奥迪e-tron和奔驰EQC了。看来FF想玩的比弯道超车更刺激。
那么这款预计售价140万元以上的FF91和我们认知中的普通电动车有什么区别呢？
11月20日，位于美国南加州的FF总部首次披露了FF91的设计细节。这款既不是轿车也不是SUV的新概念车型，确实有一些值得品鉴的亮点。
科技感强，尺寸比特斯拉Model X更大。
虽然FF91的外观设计已经流出，但是回头看还是让人觉得很前卫。圆滑的线条下，雕刻出炫目的LED光源。
在设计之初，贯穿车头的光源带受到了众多车企的青睐，其尾部大灯造型更为抢眼。内部透明条纹板形成了FF特有的图案，点亮后的效果足够惊艳。
此外，在车辆侧裙处设计了一排可编程的灯光装饰面板，在车辆开启、充电和行驶时可以有不同的呈现风格。
车身结构方面，FF91没有传统SUV的造型，但这并不影响其超大的车身尺寸。FF官方表示，这款车车身长度接近5.6米，轴距超过3米，比特斯拉Model X还大，但整体比例很到位，看起来很和谐。
与特斯拉Model X的鸥翼式开门方式不同，FF91采用对开门设计，由电子按键控制。虽然科技感显著，但便利性并不出色。
醒目的屏幕上有头等舱的座位
我们往车内看，FF91的科技感是毫不掩饰的。液晶仪表盘和大尺寸中控屏暂且不提。副驾前部配备了11英寸显示屏和支持触摸操作的多功能娱乐系统。看电影，听音乐，都可以在这里实现。
在门板内侧，与传统车企的座椅调节按钮不同，FF91采用了小型触摸屏来调节座椅的角度和通风加热的功能。
再加上流媒体后视镜、HUD抬头显示，以及安装在后车顶的27英寸以上的大屏，说FF91是未来科技含量最高的车型可能不太准确，但说它是目前车内屏幕最多的车型应该没有异议。
除了实际应用，视听娱乐是众多类型屏幕的最大定位，配套的座椅营造了车内私人家庭影院的氛围。
从实拍中可以看出，FF91的座椅非常宽大，尤其是后排座椅。除了通风、取暖、腰部调节等功能外。，还配有腿托，椅背可以放倒成60度倾角，就像飞机的头等舱座椅一样。
此外，得益于其近5.6m的车身长度和超过3m的轴距，第二排座椅放倒后后备箱仍有充足的空空间，实用性不减。
总的来说，FF91的整体造型设计感十足，对未来豪华的定义也有自己的理论，尤其是后排空看起来相当舒服。
至于FF91的动力表现，FF官方表示将搭载三电机布局，动力系统总功率将达到1065马力，0-96公里时间不到3秒。动力电池方面，车辆将配备高达130kWh的容量电池，NEDC续航里程将达到700KM。
40万真的太难了。
虽然FF91已经出现在外观和内饰的总体设计中，表现出了不错的产品水平，但是这款新车还没有达到量产，我们也不确定未来真车会达到什么样的标准。
对于行驶品质、充电续航能力、自动驾驶水平，FF91并没有针对这些新能源车关注的关键因素给你一个准确的答案。
最重要的问题是，这款车的价格可能会达到140万元。能花这么多钱买一辆电动车的车主仅仅是为了代步吗？更好的驾驶体验和车辆附加值的影响是决定购车意向的关键。
同样的价格，我们可以买到保时捷旗下的panamera，豪华、舒适、运动，也可以买到911，操控感极强。品牌附加值足够高，驾驶体验有不同的鲜明特点。
在电动汽车领域，不考虑未来各大豪华品牌的冲击，特斯拉的Auto Pilot自动驾驶辅助系统是FF面临的一大难题。马斯克还在今年4月表示，特斯拉将在2020年发布无人驾驶技术。
而FF又是靠什么支撑起140万元的价格
