在美国造车的这几年，贾跃亭总是时不时给外界惊喜。
什么时候回国，FF什么时候下线，一直是个谜。这半年来，FF频频传出消息，从造壳上市到在珠海成立新公司，FF量产进程似乎指日可待。
虽然贾跃亭的“信用”目前在民间似乎已经破产，但这并不妨碍商界领袖对他的欣赏。
1月26日，有媒体报道称，贾跃亭旗下的FF正在国内寻求新一轮融资，投资方是不漏水的沃尔沃旗下吉利汽车。另据报道，吉利汽车计划向FF投资3000万至4000万美元。
据悉，FF的老东家恒大汽车也参与了此轮融资谈判。
那么，贾跃亭还值得信任吗？FF还能落地吗？落地后竞争力在哪里？
我认为商业领袖已经用实际行动回答了贾跃亭是否值得信任的问题。
2015年，乐视生态如日中天，乐视体育、乐视影业占据了娱乐产业的半壁江山。那是乐视最接近国内互联网掌门人的时候。
可惜牛市的结束也终结了乐视的生态梦，手机产业链的危机将整个乐视体系拖入泥潭。
第一个选择相信贾跃亭的企业家是山西老家的孙宏斌。孙宏斌曾经给外界的印象是“接盘侠”，白马骑士。
50亿真金白银的入场，也说明孙宏斌看好贾跃亭。虽然孙宏斌在2017年融创业绩说明会上当场落泪，但我还是不认为这么大的业务，说亏就亏。因为没有人的钱是大风刮来的，没有人能无缘无故让150亿打败水漂。
第二选择相信贾跃亭的是恒大许家印。乐视倒闭后，贾跃亭把所有的希望都寄托在乐视身上。根据当时的协议，恒大投资20亿美元，占FFS 45%的股份。
最终，恒大投资了8亿美元，决定不再投资。根据双方最终协议，恒大停止向FF投资最后12亿美元，持股比例变更为FF 32%，FF香港100%。此外，双方签署了回购协议。贾跃亭可以在一年内向恒大支付6亿美元回购FFS 32%的股份，并在两年内支付更高的对价回购。回购期限为五年。
从现在来看，不得不说贾跃亭的商业眼光确实独到，因为从蔚来汽车上市到李、Xpeng汽车，几乎每一款新能源汽车都在市场上获得了超高的估值，FF甚至在业绩上获得了多项世界第一。
如果FF能下线，那么至少会比蔚来汽车有很多优势。如今蔚来汽车市值已经超过940亿美元，那么如果FF量产，其市值估计超过1000亿美元，然后贾跃亭可能直接翻身，成为人生赢家。
第三个选择相信贾跃亭的是九城董事长朱军。虽然九城的这笔投资没有达成，但贾跃亭内部还是有很多大佬选择相信。虽然贾跃亭给外界的印象不是很好，但他并没有破产。
2020年10月6日，FF CEO毕福康表示，FF计划很快通过与一家特别收购公司的反向并购完成上市交易。在此之前，他还表示希望筹集8亿到8.5亿美元来推出FF 91。
对于量产上市，毕福康表示:“将在融资9个月后交付其首款电动豪华车SUV FF 91，并在此类交易12个月后开始量产。”
2020年12月14日，有媒体报道FF在珠海成立了一家汽车，注册资本2.5亿美元，法人贾。
据悉，2020年10月中旬，超过FF 91预量产车已经下线，将配备业界最大的平视显示器。该公司致力于推动模型的大规模生产。
现在，FF只有一步之遥。
据悉，FF未来将在一线城市新建工厂，初期产能为10万辆，并计划在中国设立RD中心。吉利将在中国为FF提供制造服务，吉利还将与FF合作开发自动驾驶等智能技术。
也就是说，如果吉利和FF达成协议，那么未来吉利很有可能成为FF的代工，然后贾跃亭就真的回国了。
不过，目前关于市场传言，吉利汽车对媒体回应称:“对市场传言不予置评”。不过在我看来，吉利汽车和FF的合作应该是大概率事件，贾跃亭真的落地肯定会翻盘。
