日前，由周杰伦和方舟子完成的最新单曲《说好不哭》上线。25分钟后，新歌已经刷爆朋友圈，总销量突破229万！时隔一年多，周杰伦重返歌坛，依然很牛。
周杰伦不缺人气，就像贾跃亭不缺商业模式一样。我从来没有质疑过。就算周杰伦三年不出专辑，贾跃亭不是CEO怎么办？
10月初，法拉第未来(Faraday Future)创始人贾跃亭辞去CEO职务，成为CPUO，毕福康接替他担任全球CEO。同时，FF宣布将在全球范围内招聘董事长一职，正式启动顶层治理架构的变革。
有一段时间，各大媒体都在传言贾跃亭已经出局。抛开他会留在CPUO不说，就算他离开FF，你可能也不知道贾跃亭设计的商业模式有多牛逼。他是不是负责人其实并不重要。
“我认识贾跃亭先生很多年了，四年来多次讨论我的加盟。我个人非常欣赏他的创业精神，以及他对未来出行生态的高精度预测能力。”接任贾跃亭CEO的毕福康博士说。
毕福康还表示，加入FF有三个原因:一是贾跃亭先生；二、FF行业领先的产品和技术；最后，全球伙伴关系体系。
从细节可以看出，FF的发展战略在很长一段时间内不会有太大的变化，贾跃亭设计的商业模式依然会在FF存在和发展。
没有乐视就谈不上贾跃亭的商业模式。即便乐视如今面临诸多困境，但依然无法掩饰其“乐视模式”的远见卓识。
“99%的人不喜欢的东西会导致颠覆。”贾跃亭用自己的经历印证了这句话的含义。
现代商业模式无非是两个方面，一个是如何拥有流量，一个是如何盈利。毫无疑问，乐视在这两方面做得非常好。
起初，乐视以免费的形式吸引流量。在与腾讯视频、pptv、优酷、爱奇艺等视频网站的竞争中，乐视发现单纯靠广告和会员模式很难获得竞争优势。开始大量购买影视版权，甚至投资拍摄影视剧，开启新的内容扶持模式，成立内容公司。面对当时国内知识产权制度的不完善，乐视另辟蹊径，内容变现，进入实体投资序列。乐视
乐视作为乐视产业链上重要的流量获取渠道，在贾跃亭每卖出一台电视，乐视都在亏损，但却能靠内容盈利，这让乐视大获成功。
贾跃亭乐视TV成功后，并没有停下脚步。它迅速利用自身优势，进入手机行业。乐视手机应运而生。与乔布斯把电脑还原为手机的逻辑不同，贾跃亭把电视机还原为手机，手机变成了影视播放器，在合同制的基础上开启了免费手机模式。此时，乐视提出了“全面屏时代”的口号，只有哪里有屏幕，乐视才会“称霸屏幕”。
几经架构调整，乐视正式提上日程。贾跃亭的“自由车”概念一提出，业内一片哗然，各种担忧涌入。
乐视“全面屏时代，硬件免费”的商业模式正式形成，其预见性至今犹存。一个靠内容支撑，所有硬件免费的盈利理念，成为乐视的发展理念。不仅电视免费，手机也免费，现在免费车也来了。
为了进一步扩大内容盈利的范围，贾跃亭发现，几乎每个人都有一项喜欢的体育赛事。面对庞大的消费人群，乐视体育也浮出水面，将全球最精彩的体育赛事全部收入囊中，付费观看体育比赛成为一种时尚。
乐视体育之后，乐视涉足的最后一个大金融板块落地。标志着“乐视云生态”的闭环和“乐视模式”的最终形成。
不可否认，时至今日，贾跃亭的“乐视模式”依然保持着足够的前瞻性。相比内容引流和硬件引流的常规盈利模式，显然更具有划时代意义，对消费者也更友好。
作为全球知名的电动汽车专家，毕福康相当长一段时间的任务简单概括为:继续带领团队实现既定的战略目标，继续打造行业领先的技术和产品，继续推动正在进行的融资活动。
另一方面，宝马i8之父毕福康加盟FF，充分说明深耕的FF依然能以其先进的技术和创新吸引全球顶尖的汽车人才，贾跃亭的商业模式功不可没。
所以毕福康加入FF的第一个原因是贾跃亭，而他加入FF后继续坚持既定的战略目标，既肯定了他的人品，也认可了他商业模式的创新。
提到创新，毕福康坦言FF在电动汽车、车联网、人工智能、出行生态等领域都有惊人的创新。除了世界领先的产品技术和专利。商业模式创新和用户生态创新是FF独特竞争力的重要原因。同时，在各大车企纷纷向智慧出行运营商转型的时候，FF已经在引领智慧出行行业的新标准，这也是FF和贾跃亭商业模式前瞻性的直接体现。
由于商业模式和用户生态是FF独特竞争力的重要原因，在商业模式可以传承的前提下，贾跃亭辞去CEO一职，专心打造更具竞争力的用户生态。虽然有被动的因素，但似乎是符合逻辑的。
对于未来，贾跃亭表示，“我的愿景是创造一个真正结合了‘智能驾驶平台’和‘第三互联网生活空’的新物种，从根本上重新定义交通、出行和互联”。
这是一个非常宏伟的蓝图，最终也将是FF未来努力的终极方向。无论FF架构如何变化，恐怕这个方向都不会变，否则贾跃亭所做的一切个人牺牲都将毫无意义。结构上，毕福康的加盟只是改变的开始。未来将公开招聘全球主席，项目正式进入实施阶段。
正如贾跃亭所说，“我之所以放弃一切，是为了做FF，尽快还清剩余的担保债务，实现自己转型汽车产业的梦想”。CEO辞职只是意味着公司的控制权将从个人转移到“合伙人委员会”手中，这样的FF合伙人制度并不是突然出现的。早在去年年底就计划好了。
商业模式还在，团队还在成长。贾跃亭没有离开，牺牲了个人利益来实现他改造汽车行业的梦想。他只是在正确的时间再次做出了正确的选择。
