“过去这几年的坚守和拯救是刻骨铭心的，隔海遥望北京但却咫尺天涯的日子更是无比煎熬。尽管我已经放弃一切，变得一无所有，但是有了尽责到底的希望，这也让我感到很欣慰。尤其感恩众多债权人们的支持和信赖，是你们让我终于看到了回家的路。”——节选“贾跃亭给债权人的一封信”《还债回国和把FF做成是我时刻背负的重任》
狐死首丘。
无论是万恶不赦的歹徒，还是旅居他乡的游子，又或者是仗剑走天涯的浪子，到头来，家始终是他们走向归途的最终注脚。光棍节兼“双十一电商节”当天，“贾跃亭给债权人的一封信”再次道出了“想家的致命诱惑”。
11月11日，有媒体从贾跃亭债权人处获悉，其收到了贾跃亭当天署名发出的亲笔致歉信。在这2000多字的信中，贾总“晓之以情动之以理”地诉说着“作客美国二次创业的心路历程”，报告了“造车成绩”，以及“为何申请个人破产重组”的艰难决定，当然，还有贾总无比珍视的“责任”。
只不过，相比在信中声称“为全体债权人打工”、“终于看到了回家的路”的贾总肺腑之言，我们更关心的还是：“今夜，你回不回来”，“你的乐视汽车未来还在不在”？
01 励志贾：“活着就有百万种可能。”
“面对创业路上的灾难、面对梦想的破灭，到底应该做出哪种选择？对我而言，答案是，活着，就能继续梦想。尽管曾走到悬崖边，但我坚信，活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”相比不断奔跑、眼巴巴等待、踏踏实实缅怀过去翘首将来的“我们”，在近日债权人的信中，贾跃亭妙语连珠活灵活现。恍惚间，当年“我会尽责到底”的承诺犹在耳边回响。
贾跃亭彻底输了吗？无可否认，金句频出的“老贾”的人生总有“绝处逢生”般的各种可能。
从“或许你还觉得我吹NB，而我要告诉你的则是我吹过的NB，正在一一变成现实”到“让我们再一次，为梦想窒息”，从“99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆”到“我们的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求”，还有“变革百年汽车产业的梦想，只有懂得的人才懂”……贾总对人性的捕捉与情绪煽动恰到好处，相比当年俞敏洪新东方那句“在绝望中寻找希望，人生终将辉煌”的“燃爆”味道，有过之而无不及。
有意思的是，尽管贾跃亭负债累累，但富豪榜依然“没拉下”。在10月10日发布的《2019年胡润百富榜》中，贾跃亭以45亿元身价跻身第912位。当然，其上榜所属公司为法拉第未来，主业则是汽车制造，按胡润方面的说法，如贾跃亭正式破产后FF的股份被收走，就上不了榜单了。
贾总的信写得多好？真要学学贾总“如何讲好故事”。大家若在人生困顿之际，不妨搜索一下相关关键词翻开一下聊以慰藉。从当年的公开信《致美国用户的信－邀你一起点亮生态世界》，到内部信《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没 还是把海洋煮沸》，都能够深刻感受到贾总的“赤子诚诚”与“动人心弦”，堪称商务信件“一股清流”。
贾总到底欠了国人多少债务？据报道，2017年上半年乐视拖欠供应商账款约100亿元，金融机构贷款约有200多亿元，整体债务近350亿元，对此贾跃亭对其中大部分债务承担连带清偿责任。而据法拉第未来官方微信号8月29日发布的信息及近日贾跃亭的致债权人信显示，贾跃亭在过去两年来通过多种方式已陆续偿还超30亿美元的国内债务。那么，如一切数据属实，据此粗略估算，贾跃亭在国内仍有超百亿元的巨大债务。
“在美国两年多的时间里，我时刻不敢忘记所背负的两大重任：一个是还债回国，我竭尽全力通过多种方式陆续偿还了超过30多亿美元债务，待偿还债务约36亿美元，减去已冻结待处置国内资产及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美元；另一个是把FF做成，我深知这是彻底还债的前提，巨大的压力让我丝毫不敢懈怠。”在近日致债权人的信中，贾跃亭谈及了“所负重任”，那就是“还债”和“造车”的两大人生头等大事。
不过，细想，贾跃亭乐视股票已被冻结，似乎唯一可以支配和抵债的也只有法拉第未来公司股权了，而这也是其手中仅存的“救命稻草”。
于是，尽管负债累累，在贾跃亭的眼中，念念不忘的“造车梦”依然如“夜空中的星星”般闪烁着“迷人的光芒”。“几年来，在打造下一代智能互联网汽车以及全能汽车机器人的理念指引下，FF 91量产仅剩临门一脚，FF 81也完成了产品定型，产品技术变革性和领先性得到了行业内外的广泛认同，累计申请专利近1500件，去年更是成为全球估值最高的非上市汽车公司。”
确实，人生的选择有千万种，那么贾总既然选择了悬崖峭壁就当一往无前地走向去、必要时甚至要挺身一跃。只可惜的是，贾总“负责造梦追梦”，而很多债权人却为此就要“窒息”、倾家荡产了……
02 造梦者的信誓坦坦，老赖的一步之遥。
企业家，有理想有抱负有行动力，而造梦者却有着企业家的魄力也有着梦想家的冲动。于是，造梦者成为“制造美丽肥皂泡泡的老赖”，其实往往不过是一念之差。
“虽然我将在今后的几年内为全体债权人打工，但同时也是为我热爱的梦想打工，我坚信这是最正确的选择。我会对债权人尽责到底，对FF尽责到底，我相信我们能成，希望所有债权人能给我这个机会，允许我用行动兑现今天的承诺。”尽管贾跃亭在信中直言会“对债权人尽责到底”、“对FF尽责到底”，哪怕未来“为全体债权人打工”，但抛却现实谈梦想谈承诺，一切似乎只是归于空谈。
自古情深留不住，唯有套路得人心。
想当年乐视集团如日中天，贾跃亭带着股东和产业链的小伙伴们不断“为梦想窒息”奔跑不息，七大产业子生态遍地开花。即便后来乐视问题频发后，贾跃亭还依旧宣称“乐视七个子生态一个都不能少”、“不会丧失对乐视的控制权”，尽管最后是随着贾跃亭对易到用车的割舍、对乐视资产的交割而“打脸”收场。要知道，当年“白衣骑士”孙宏斌拿着150亿投资拯救乐视的时候，贾跃亭却悄然撤出了他无偿借给乐视网的20亿资金。
当年，乐视帝国的7大生态的扩张无比疯狂，即便是当年玩得最开的互联网巨头也“不敢这样玩”。后来，孙宏斌在谈及乐视业务是否应出售问题上如此狠批贾跃亭，“主要就是老贾，他犹犹豫豫的，该卖不卖，不坚决，前几天开股东会还说，7个子生态一个都不能少。都这时候了，还一个都不能少，你能做好一个就不错了。”当然，当时高估了“贾跃亭乐视残局”的孙宏斌还表示，“乐视绝对是好东西。好多人感兴趣，只要老贾退出以后。”只是后来不久，融创通过对乐视高管的大换血、改名、孙宏斌质押了手中乐视股票套现11亿，就可见乐视问题严峻性了。
乐视视频、乐视影业布局内容生态，乐视致新以超级电视业务构筑大屏生态，乐视手机以卖会员的颠覆姿态玩手机生态，乐视体育通过“买买买”获得了昂贵的体育赛事版权叫嚣体育生态，乐视网与乐视控股成立“乐视云计算有限公司”打造互联网云生态，乐视金融面临关键牌照缺失、资金短缺等问题走钢丝般编织金融生态，没有造车基础和背景的乐视超级汽车却以叫板特斯拉的高姿势进军汽车生态……
对于上市公司乐视网、非上市境内外持股平台所涵盖的“内容、大屏、手机、体育、互联网、金融”等业务，在“山西好老乡”、“最强接盘侠”融创孙宏斌携150亿接手后分拆、剥离优质资产后还是“兜不住财务黑洞”，果断“断舍离”。而乐视的“不良资产”也近乎全军覆没，即便延口残喘下来的也难现起色。
当年，融创入驻乐视之后，孙宏斌做的第一件事就是推动上市体系与非上市体系彻底隔离。 后来，乐视致新更名乐融致新，乐视影业更名乐创文娱，连乐视大厦也改名乐融大厦。唯一留有乐视之名只有上市公司“乐视网”，只是“乐视网”变更为“新乐视”。
如今，大多数基金早已从乐视网撤离，今年前三季度乐视网又亏损了101.94亿元，11月5日乐视网还发布了关于公司股票暂停上市进展暨存在终止上市风险提示公告。该公告显示，截至今年9月30日，大股东及其实际控制企业对上市公司合并范围的欠款余额达到约19.75亿元。只剩下备受争议、铤而走险的乐视汽车成为了贾跃亭的“诺亚方舟”，载着他逃往美国，“谋求”东山再起。
早在2017年就有消息称，贾跃亭已成功拿到美国绿卡并把资金转移到美国、以不可撤销信托以保全其财产，尽管当时乐视方面回应称是造谣。不过，无论贾跃亭是真正的美国人还是只是获得美国工作许可证，这些已不重要了。关键是，如今贾跃亭确实如当年传言那样“长驻美国，然后成立信托”了。只要不回国“赖在国外”，贾跃亭或将在美国长期获得“自由身”，当然还有与之如影随形的“造车梦”。
“FF 91量产仅剩临门一脚，FF 81也完成了产品定型，产品技术变革性和领先性得到了行业内外的广泛认同，累计申请专利近1500件，去年更是成为全球估值最高的非上市汽车公司。”至今，贾跃亭在致债权人信中谈及FF91等产品时依然无比“傲娇”。而这，恐怕也是支撑起其“最后人设”的“顶梁柱”。
资料显示，Faraday Future首款高端车型FF91百公里加速2.39秒，最高续航里程700公里，搭载多个智慧感测器及智慧升降3D镭射雷达，无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统，自主研发充电设备效率达200千瓦/小时……从各方的各种信息汇总看来，FF91 应该是一部好车，只可惜，它始终在奔往量产的路上，哪怕就是一步之遥，“仅剩临门一脚”。当然，还因为贾跃亭就要破产了，眼下的贾总即便“砸锅卖铁”恐怕也难以凑到钱给FF91“造螺丝钉”。
梦醒了？然而从近日贾跃亭的致歉信中，依然可以感受到其对“造车之路”的过度沉迷、锲而不舍与自信满满。只是，曾经的乐视投资者、接盘侠及债权人早就醒了，而老贾也早就成为了老赖。
03 在美申请破产重组信托，顾全大局抑或金蝉脱壳？
贾跃亭在信中认为，选择“破产重组”而不是“破产清算”是履行了对投资人尽责到底的承诺。“虽然在做完重组后我将一无所有，但这对各方来说也是唯一的且是最佳的方案。当然我也可以选择更容易的个人破产清算方案Chapter 7，我也可以合理合法的‘赖账’，但后果就是债权人只能得到极少部分债务偿还甚至血本无归，我也会永远丢掉了对债权人尽责到底的承诺。所以当有人提出这个建议时，我毫不犹豫地拒绝了。”
眼下，尽管贾跃亭声称申请个人破产重组是相对的“万全之策”，但在大家看来，这或是其“谋自保”金蝉脱壳逃之夭夭的“最后一役”。
10月14日，一个名为“贾跃亭债务处理小组”的微博账号发布了《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》。该声明表示，贾跃亭已于美国当地时间10月13日根据美国相关法律第11章主动申请个人破产重组。由债权人组成的委员会和信托受托人控制管理的债权人信托也将同时设立，并在条件满足的时候把全部在美国资产转让给债权人。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何法拉第未来的控股母公司Smart King股权。
而有意思的是，贾跃亭申请个人破产还不足一个月的时候，又传出其“300万美元购买豪宅、转移股权、隐匿或转移资产”的信息，尽管对此“贾跃亭债务处理小组”已发布消息辟谣。
而按相关规定，在美国债务人一旦成功申请破产保护，大部分债务可以取消，且债权人不得以任何方式向债务人追讨被取消的债务。说白了，美国破产制度有着对债务人的豁免与保护。而这，正是贾跃亭希望看到的结果。
不过，贾跃亭在美国申请个人破产重组也只能解决其在美国的债务问题，而不能解决其在中国的所有债务。只不过是，如果贾跃亭在美破产后，中国的债权人即便通过债权人信托也恐难以追回债务。尽管，国内债权人理由上可以通过国内相关渠道追讨自己应有的权利。
因此，贾跃亭的破产重组方案，会让债权人陷入两难。若破产重组计划得以通过，所有债权人均不得在美国再向贾跃亭主张权利，那么即便中国债权人取得有效仲裁也不能在美国申请承认、执行，只能寄希望于FF91等电动车能成功上市分得“一杯羹”。若破产重组不通过，有担保的中国债权人可继续主张权利，但对于无担保的中国债权人，贾跃亭在中国境内的个人财产也不能提供任何清偿，如不同意重组，则恐怕连跟法拉第未来“一起为梦想窒息”的机会都没了。
而事实上，贾跃亭在美的破产方案也遭遇到了诸多问题。由于债权人众多，贾跃亭暂未能拿出一个令人满意的破产方案。据业内披露的一份贾跃亭申请破产的文件显示，贾跃亭目前有债权人超100至199位，债务则在10至100亿美元之间。该文件还显示了贾跃亭20个最大的无担保债权人名单，索赔金额合计达24.91亿美元。
据悉，按计划债权人需要在2019年11月8日投票来决定是否同意该方案，如果90%的债权人同意则可进行破产重组。但截至11月6日，只有23%的债权人同意贾跃亭提出的方案。因超过70%债权人反对破产方案，贾跃亭不得不撤回此前提交的破产方案进行修改，并将投票期延后。而且，有债务人还提出明确的反对意见，例如，认为贾跃亭以英文的形式公布破产文件导致中国债权人充分理解法案的时间不够，无法做出有效的判断。
为此，由于大多数债权人对于破产方案的不支持，贾跃亭近日发信致歉，也不过是希望重新获得支持尽早“破产”。
“为了保护所有债权人的利益彻底还债，并加快FF股权融资进程，我主动选择申请个人破产重组，并将在法院禁令解除后把全部个人资产转入债权人信托。当前，FF的B轮股权融资虽然已经取得了不错的进展，但如果不能快速解决债务问题，将会对融资目标的达成产生重大不利影响。期待能与债权人委员会和全体债权人一起讨论我的破产重组提议，以尽快落实方案，彻底解决我的个人债务问题。”
本来，欠债须还，这是天经地义的事情，而种种迹象表明，贾跃亭却是以“责任”为名寻求个人破产信托，要“保名利”又要“全身而退”。
04 抛却债务谈梦想甚荒唐？我们或因贫乏限制了想象。
贾跃亭真的会以穷尽一生的姿态给“为全体债权人”交代吗？贾跃亭真的很快会回国，而不是继续远在重洋接受自己内心“刻骨铭心”的煎熬？
本来资本市场的故事离老百姓的生活比较远，大家不过看看热闹罢了。而贾跃亭的商业故事和话题却始终“自带流量”、唯恐天下不知。已成为了“老赖”的贾总，无论如何心胸坦荡地承诺，无论大家信不信，投资人和债券人始终还是不信，因为这一切，似乎套路大于实际。
“二十年来，作为从山西贫穷落后的小山村走出的创业者，我经历了很多次的成功和失败，尤其是从创立互联网生态模式到乐视生态的瞬间崩塌，让我从人生的巅峰跌落到全世界欠债最多的‘老赖’，人生的大起大落莫过如此。面对这样的至暗时刻，一些朋友包括债权人甚至担心我是最有可能自杀的人。”贾跃亭在信中坦言了创业的不易与艰辛，只不过，这不能成为个人债务甩锅的勇气，更不能成为大家跟“你”陪跑甚至陪葬的理由。
不过，唯一值得肯定的是，乐视帝国的建成并非一朝一夕的，但如潮起潮落般凶猛的乐视王朝的跌宕，有着贾跃亭的人生轨迹处处逆袭的影子。
如果把贾跃亭“出国未归”作为其人生的分水岭的话，前半部分的乐视是无比疯狂的，其对事业扩张与金钱资本的挥霍远超大家的想象。否则，“你”以为乐视版图真的是一夜沦陷的吗？
回看贾跃亭的发家史，颇具传奇色彩。倒腾煤炭到进军通信业，做视频网站到卖生态电视、生态手机，到接着衍生到智能周边、影视、体育、地产、金融、汽车等方方面面。乐视宣称“一个都不能少”的七大生态产业，尽显“乾坤大挪移”、“资本大逃亡”之能事。然而，“拆东墙补西墙”式的资本游戏“打地鼠”，总有目不暇接的时候，于是就“出事”了。
贾跃亭曾经常挂在嘴边的“生态化反”的强造概念、直接对标iPhone的乐视手机已近销声匿迹，曾发内部邮件与三星等友商撕逼、《致三星电视们即将逝去的青春》的乐视超级电视也已消沉，曾伪造的微信聊天记录、甩锅“雷军下黑手”“敢做不敢当”的乐视体育也风光不再……还有，疯狂买版权形成“版权垄断”，群星云集的乐视手机发布会等，乐视的征战路上处处彰显“烧钱，烧钱，再烧钱”的商业信条。
要知道，2006年火遍全国的《武林外传》不过卖出了10万，2015年的《芈月传》总售价却超过了3.6亿，这不能不说是贾跃亭“烧钱”的功劳。
贾跃亭曾说过，“苹果沦落成旧势力的代表，当创新以换壳为本时，乐视始终坚持一切以用户为核心、科技创新为基石的理念。”如今此话听来，真让人百感交集。
以乐视网为核心，贾跃亭支起了“平台+内容+终端+应用”的“乐视模式”。而在该模式下，充会员送电视、送手机的超前“拓荒者”，乐视汽车、乐视金融的横空出世犹如“农田上盖大楼”，不断贩卖梦想、情怀、概念的贾跃亭，最终也正如其所言“我们也许会成功，也许会死在成功的路上”。回看2017年央视一题为《乐视是创业失败还是涉嫌欺诈？》的报道，贾跃亭乐视帝国的崛起有着行贿上市、数据注水、虚假宣传等众多“污点”。
贾跃亭在信里说，“现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了我们五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。”是的，FF91只差量产了，大家“钱多、速来”投吧，但大家已无比惧怕这或是“人民艺术家与造梦企业家开荒种菜造梦”导演的又一次“资本大逃亡”。
要知道，即便方向很对，前景很好，也是“一将功成万骨枯”。也正如马云所说的，“今天很残酷，明天很美好！但是多数人看不到明天的太阳！”因此，抛开现实谈梦想，一切终不过是空想，当然，老贾可以对我们笑称“资源和视野的贫乏限制了想象力”。
05 不服不行的人生传奇，向死而生的贾跃亭……
尽管贾跃亭的种种“敢想敢作敢为”让人不可思议，但种种迹象表明，贾跃亭的人生开挂不同寻常，有如神助，有着“绝处逢生”的神一般存在。别忘了，曾曝出自己只有1美元的年薪、在美造车每天工作18个小时的贾跃亭，如今即便负债累累却依然当仁不让地荣登富豪榜。尽管，大家都以为，如一些富豪穷得只剩钱对应的是，贾跃亭的“穷”，“穷”得应该只剩债务和情怀了。
北京时间2017年7月5日中午，贾跃亭登上国际航班抵达美国洛杉矶。至今，已有860多天了。而相比贾总在媒体镁光灯下的堂而皇之的离境，留在美国不回来、宣称“因病取消与巴菲特午餐”、近日还嘚瑟要聘任“老赖”罗永浩和帮助王思聪还债的孙宇晨，还是要逊色得多。据媒体报道，孙宇晨通过某种特殊手段绕过了边控逃往了国外，在2018年11月下旬出境后至今未归。
在贾跃亭离开“我们”的这两年多的时间里，贾跃亭的乐视帝国被接手并逐渐分崩离析，乐视债权人不断声讨与追债呼声一浪高过一浪，唯一有条不紊的只有远在太平洋彼岸的贾总“赴美造车”的“谍报频传”，贾总“将如何还债”，还有备受猜疑的“可能即将回国”的消息。
回看当年，贾跃亭前脚一走，2017年7月6日乐视网就发布公告称，贾跃亭辞职、将不再在乐视网担任任何职务，并担任乐视汽车生态全球董事长。当天，贾跃亭发布公开信称，“我会尽责到底”，“任何的欠款全部还上”。到达美国后，贾跃亭也对外称“只是短暂出差”，惹来“追债团”搭帐篷堵在乐视大厦日夜等待……
接着，7月13日乐视方面称，“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内”。当天下午，贾跃亭妻子甘薇还有点诡异地发布微博，称“我们全家老小都在北京”。随后，眼尖的媒体还曝光出了贾跃亭拥有豪宅的消息。到了7月21日，乐视方面再改口风，“贾总回国时间会根据他在美国汽车相关业务推进情况而定，具体时间暂时不方便透露。”当天乐视网发布公告，选举孙宏斌为乐视网新一届董事长，乐视与贾跃亭渐行渐远。
7月23日，贾跃亭回国一事又有了新说法，“因为手头还有一些事务没有处理完，但是距离回国的时间不会太久。”之后，尽管还有贾跃亭将回国的传言，但媒体也如经历了“狼来了故事”一般不再热心了。当然，最后结果大家都知道了，就是贾跃亭一别故土两年多了，至今未归。
除了备受世人关注的话题“贾跃亭何时回国”，其创业过程中的逆袭、人生开挂终抱得美人归的生命轨迹，也让人艳羡不已。
要知道，“京城四美”之一的白富美甘薇，曾是多少京城男人的白月光。而且，甘薇还为贾跃亭生了双胞胎女儿。贾跃亭出事后，其妻子甘薇还曾多次发文“挺夫”惹网友点赞。而且，与一些如国美黄光裕、云南红塔褚时健、健力宝李经纬等企业家到人生顶峰后“锒铛入狱”不同，贾跃亭“出事”后远在太平洋彼岸依然还能在海外传来“FF91造车”、“宝马i8之父毕福康接棒法拉第未来”等“喜报”。
对于贾跃亭传奇式的创业故事，大家还是不服不行。过去十多年来，包括孙宏斌在内的投资乐视的商界名人真的如此好忽悠？更神奇的是，“名声在外”的贾跃亭的美国的公司FF差点不行的时候，还有那么多人肯投资借钱，处处柳暗花明？
去年，恒大许家印注资8亿美元“及时扶了一把”后与乐视汽车分道扬镳；今年3月九城又与FF宣布组建合资公司，将分三期向合资公司注资最高达6亿美元；今年4月30日FF又宣布，获得了一笔来自美国商业银行Birch Lake高达2.25亿美金的新一轮融资……假如某一天，贾跃亭再次逆袭“造车成功”，这必定是以“商界奇男子、空前绝后创业史”的姿态载入史册。
回到十多年前，1995年的贾跃亭还在老家做网络技术管理员。后来，贾跃亭创办了卓越实业有限责任公司，包揽电脑培训、钢材生意、煤炭等生意，在2002年才创建了山西西贝尔通信科技有限公司，承揽网络优化业务。
直到2006年，贾跃亭成立西伯尔联合通信科技有限公司才“开挂”，并在2007年11月在新加坡主板上市。据天眼查变更记录显示，截至2013年12月，“西伯尔联合通信科技”注册资本从初始的1800万元人民币达到了4300万美金，也就是说，通过上市该公司融资了将近2亿元，这般成绩在当时也是相当惊人。而据报道称，这一切机缘是因为在2005年前后，贾跃亭结识了网通天天在线总裁。
而后来，贾跃亭重心放在了2004年成立的乐视网的发展扩张及多元化上。到了在2013至2014年间，贾跃亭“出国考察”大半年后回国，此后，各路投资人、银行及金融机构纷至沓来，乐视帝国版图不断爆炸式扩张，如日中天，贾跃亭也俨然成为“风口制造者”……
06 死生看淡，不服就干？至今思项羽，不肯过江东？
俱往矣，如果要继续深挖贾跃亭的发家创业事迹，这要另开篇幅了。而且，一直不肯回国的贾跃亭，其“种种神话”还将继续。
从2016年乐视“出事”到2017年融创孙宏斌的“接棒”，到融创方面对乐视整合再造的“乏力回天”，不经不觉间，外出“造车”夙兴夜寐的贾总也已在美国这片异国疆土上“作茧自缚”两年多了。
不过，无论情况如何复杂，贾总面对债权人们的内心如何挣扎和纠结，一切终会见分晓。尽管，基于双方的利益最大化，接下来，债权人与债务人就破产一事上必将经历一场拉锯战。如果180天的提交方案期结束时，贾跃亭仍无法拿出一份皆大欢喜的方案，债权人将有权利提出新的破产方案。当然，贾跃亭可申请延长提交方案的期限，但最长不能超过18个月。
或者，得不到的葡萄永远是酸的。
对于为人造梦无数、自己也大梦未觉的贾总，我们可以惊叹、嗤笑或置之不屑，更可以惊叹现实中的贫乏限制了我们的想象。创业艰难，守业更难，反复创业更难，对此贾总是否勇气可嘉？只是，人各有志，没有人愿意“做燃烧弹、当炮灰”照亮别人的前程，就像那些“被坑了的”大大小小的债权人也有家有朋友一样，他们都寻找自己“小幸福”与“精神家园”的权利。因此，乐视与贾跃亭的商业闹剧适可而止，也希望“造梦家”最终能给大家和小家一个合适的交代。
“The hard way is my way。与彻底赖掉债务的破产清算相比，哪怕破产重组难度更大、责任更重，我也会毫不犹豫地选择它。对我而言，比起金钱上的回报，彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想才是我下一阶段人生中最重要的目标。尽管没有了FF股权，但我依然会全力以赴。”
但愿，昔日的万人迷“YT Jia”，这一次能说到做到。
贾跃亭在近日的信中还表示，“我诚挚邀请大家能够在11月25日到访FF参加债权人大会，我也能够有机会跟大家当面致歉，同时我也会和合伙人团队一起跟大家深度沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展；并邀请大家参与FF 91试乘试驾，深度体验FF产品技术领先性，尤其是I.A.I系统的无缝体验。”
那么，对于贾总这是明晃晃地向债权人发出邀约，那些一度被债务拖得砸锅卖铁破产或濒临破产的国内企业或债权人，贾总是否会报销赴美出国来往的签证和往返机票？而债权人是否可以藉此机会蹲点“活捉老赖”？
尽管，乐视汽车量产始终遥遥无期，一直在融资的路上。也尽管，早在2016年美国高官内华达州财政部长施瓦泽就称，乐视汽车是庞氏骗局。然而，就是这个一开始被称为“骗局”的造车计划，却支撑着贾跃亭的身家性命至今。可见，人还是会懵懂、盲从、甚至“健忘”的。
最后，不得不说，乐视一案将是商业史上的一宗“奇案”，无论贾跃亭最后造车成功与否，都将载入商业案例史册。如果把乐视的陨落归根于“贾氏骗局”的话，乐视网的市值巅峰曾达到过的约2000亿规模，则再次刷新了“我们”的认知底线。要知道，当年牟其中案不过是几十亿，德隆系也不过几百亿规模。
眼下，在贾跃亭债务处理小组宣布破产闹得沸沸扬扬的同时，贾跃亭和妻子甘薇的故事也成热点。有消息称，贾跃亭和甘薇已于今年10月11日在成都市锦江区人民法院申请离婚，该案状态显示为审理中。另据文件显示，贾跃亭在提交破产申请前的一年之内，曾于2月28日和7月23日向甘薇转账了40万美元和11万美元，总计51万美元，用途一栏标注的是“家庭费用”。
而到了11月8日，甘薇更发布了一条微博，疑似回应离婚传闻以及表达对贾跃亭的支持。“告诉孩子们，这个世界里美好总要多过阴暗，欢乐总要多过苦难，还有很多事，值得你一如既往的相信。努力和坚持一定会有回报的，当你在山顶那一刻，才会看到风景无限好。” 据悉，当时甘薇带着贾跃亭的三个孩子去爬了香山，甘薇的发文是为了鼓励孩子成长，也有希望老贾早日回国团聚的期许。
可惜，相比妻子甘薇的“温情脉脉”，贾跃亭最新一条微博还“冷冰冰”地停留在9月3日，那一天他卸任FF的CEO职位，出任CPUO，毕福康接棒成为FF全球CEO：“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”
山穷水复疑无路，赴美造车行不行？
从“下周回国贾跃亭”，到“即将回国贾跃亭”，到“渴望回国贾跃亭”，恋家恋旧爱甘薇和孩子的贾总似乎正在大洋彼岸备受“煎熬”。而乐视帝国的老巢，昔日的乐视大厦，即如今的乐融大厦也面临被拍卖……
吹风多年的FF91依旧未量产，新车型FF81及概念车V9又在继续吹嘘的路上。只是，如今，远在他乡的贾跃亭与他的电动车犹如“困兽”，始终在各方舆论和资本的拉锯战中惶惶不可终日。
何处是归途，留在美国会是贾总一生最好的归宿？
凭什么发信求得债权人原谅，谁又来搭救贾跃亭？
尽管，回国并不等于跟债务问题的解决画上等号。
最近的全国首例个人破产案的债务人“责任被豁免”，是否给流亡在外又想回家的“老赖”点亮一盏“明灯”？持有1%的股权的公司负债214多万元、承担连带清偿责任的债务人，因家庭困难无力偿还提出按1.5%的清偿比例“3.2万余元，在18个月内一次性清偿”的方案，最后经债权人表决通过。
不过无论怎样，与其埋怨墙倒众人推的世态炎凉，与其旅居国外继续鼓吹“FF91”、“FF81”、“V9”等近乎胎死腹中的“造车神话”，还不如正视现实切实对待债务和各路债权人，给各界一个交代。因为，无论是罗永浩的“卖艺还债”，还是当下贾跃亭宣称的“打工还债”，若脱离了实际行动，再好的说辞也终不过耍嘴皮、吹拉弹唱的“幻乐一场”。
懵懂而死，与草木同朽；悟道而生，是为永生。
不过，快过年了，也是时候要“回家看看”了。
