亚马逊在德克萨斯州的履行中心
中新网3月4日电《纽约时报》今日刊文称，亚马逊经常被美国州政府征税。面对这种情况，亚马逊会采取强硬态度，关闭在该州的仓库，放弃扩张计划，并威胁转移工作岗位，这种做法屡试不爽。
以下是文章的主要内容:
2010年，当德克萨斯州的官员敦促亚马逊支付近2.7亿美元的销售税时，亚马逊的回应是关闭其在德克萨斯州的唯一仓库，并放弃在这里的扩张计划。两年后，德州官员同意不再追究这部分未缴税款，以换取亚马逊在德州开设新仓库。
类似的一幕在南卡罗来纳州上演。2011年，当地官员决定否决亚马逊降低销售税的提议。在威胁停止在南卡罗来纳州招聘后，亚马逊获得了免税，条件是它在这里招聘更多员工。
去年，当总部所在地西雅图的官员推动对大雇主征税时，亚马逊停止了在西雅图建设大楼的计划，并威胁要出租正在建设的大楼。西雅图市议会通过了一个较小版本的税收决议，但亚马逊资助反对派成功推翻了该决议。现在，亚马逊仍然计划在一栋在建的大楼里租空间房。
在纽约，当亚马逊面临批评并突然放弃在纽约建立总部的计划时，纽约市长比尔·白思豪说“整个系统都震惊了”。纽约州州长安德鲁·科莫仍在试图让亚马逊改变主意。然而，这种逆转也反映了亚马逊与其他州官员的沟通。
如果你不给我，就离开。
几乎所有的美国大公司都会为了福利和财政激励与政府拼命讨价还价。但是，玩政治的时候，亚马逊会发出一个很有自己特色的信息:给我们想要的，否则我们就离开，去别处找工作。
这种策略帮助亚马逊从政客那里榨取尽可能多的利益。“他们只是不择手段，”咨询公司Market Street Services的副总裁亚历克斯·皮尔斯坦(Alex Pilstein)说，该公司帮助城市吸引雇主，包括那些已经有亚马逊仓库的雇主。
放弃纽约总部的事件也暴露了亚马逊在建立社区关系方面的经验有限。在宣布这一计划之前，亚马逊没有招聘任何与纽约居民有接触的当地员工或游说者。直到最近几年，亚马逊几乎没有一名全职员工负责社区关系或政府关系，尽管它现在已经聘请了100多名游说者在州议会大厦游说，以促进公司的关键业务。
对于亚马逊来说，缺乏一个可以获得公众普遍支持的战略，加速了在纽约建立总部的计划的失败，并在其他地方引发了麻烦。
亚马逊在乔利埃特的仓库
亚马逊承诺几乎所有商品都可以在两天内送达。这意味着它需要在主要的人口中心建立仓库，而不仅仅是公司可以做最好交易的地方。在新泽西州的城镇爱迪生，噪音投诉迫使亚马逊花费300万美元在仓库周围修建高墙。在芝加哥西南的伊利诺伊州乔利埃特，亚马逊支付了一名额外的警察帮助管理交通。当地立法者希望亚马逊做得更多。
“亚马逊不喜欢任何摩擦，”华盛顿大学研究科技公司历史的教授玛格丽特·奥马哈(Margaret Omaha)说。但她说，“不能为了占领更多的城市地盘，就一意孤行”。
抵制销售税
2010年，得克萨斯州最高财政官员表示，亚马逊欠下2.69亿美元的销售税，因为它在2005年至2009年期间没有缴纳销售税。亚马逊表示，该公司不需要收取销售税，因为它在德克萨斯州没有实体店。随后，亚马逊关闭了该公司在达拉斯/沃思堡国际机场的仓库，雇佣了约120名员工，并放弃了在德克萨斯州建设更多设施的计划。
根据2012年达成的和解协议，得克萨斯州放弃这项税收，以换取亚马逊承诺创造2500个工作岗位，并投资至少2亿美元用于公司设施。亚马逊也同意开始征收销售税，并向德克萨斯州纳税。
一旦交易达成，亚马逊凭借数百万美元的补贴迅速在德克萨斯州扩张。目前，亚马逊在德克萨斯州运营着大约20个网站。
“在我们看来，与其花大量时间沉湎于亚马逊的过去，不如让他们自愿遵守规定，”得克萨斯州税务部门副审计长卡里·巴顿说。
在亚马逊奥斯汀和圣安东尼奥之间的圣马科斯新建了一个仓库，获得了1660万美元的退税。该仓库拥有近3000名员工，使亚马逊成为该市最大的私营企业雇主。
“他们告诉我们的关于就业数量和其他事情的一切，他们承诺的一切，都超过了我们的计划，”圣马科斯的通信主任克里斯蒂·斯塔克说。“我们只有赞美。”
在你的家乡战斗
在西雅图，亚马逊从一家初创公司发展成为科技巨头，吞噬着新的建筑和可建设的土地。
然而，亚马逊仍然与当地立法者保持距离。2009年，西雅图市长和华盛顿州长为亚马逊新大楼举行了奠基仪式，但没有亚马逊高管出席。
近年来，亚马逊承担了一些公民责任，包括2017年在一座新建筑中为无家可归的家庭建造庇护所。那一年，亚马逊还招聘了第一名员工，负责建立一个致力于慈善事业的团队。现在，十几名员工正在从事这项工作。
然而，亚马逊不讨论政治问题，包括如何解决西雅图飙升的房价。这在2018年发生了改变。当时西雅图市议会讨论向大雇主征税，税收所得用于支付无家可归者的服务和建造经济适用房。
亚马逊站出来反对，并告诉一位报纸专栏作家，该公司将停止在西雅图建造新大楼的计划，并重新考虑其租约。这一威胁在西雅图引起强烈反响。
取消了对亚马逊的人头税。
经过痛苦的公开程序后，西雅图通过了人头税，其规模约为最初提案的一半。然而，这并没有让亚马逊感到欣慰。亚马逊指责西雅图市政府没有有效利用现有资金。这一指责引起了一些沮丧的房主的共鸣，他们说，西雅图已经在无家可归者项目上花费了数百万美元，但仍然有人在他们的家园和公园旁边露营。他们联合收集签名，试图推翻人头税。
亚马逊是这场废除人头税运动的最大捐助者之一。它向一家名为美国黎明的公司支付了约34.5万美元，以收集签名并印刷传单和衬衫。
随着人们对人头税的愤怒不断上升，西雅图市议会开始妥协，废除了人头税。“目前，这是一场没有胜算的斗争，”市议会成员丽莎·赫博尔德在投票前说。"反对派拥有无限的资源。"
新的头痛问题
随着亚马逊的不断扩张，包括越来越接近纽约、芝加哥等大城市，面临越来越多的本地化要求。
2017年底，亚马逊在纽约附近的新泽西州爱迪生市建了一个仓库。这里以前是存放床上用品的安静仓库，现在整天灯火通明，到处都是卡车的隆隆声。亚马逊做了一些调整，比如让卡车在装货区发出嘶嘶声，而不是嘟嘟声。但是邻居说这些动静还是让他们不安。
丽莎·布卡切夫斯基住在仓库后面。她说她想请律师，但没人愿意接她的案子。“他们说，‘你没有足够的钱与亚马逊竞争，’”她说。
爱迪生镇上的律师接手了这个问题。亚马逊雇佣了一名音响工程师，花费300万美元建造了一堵20英尺高的墙。
Bukachewski说，这堵墙阻挡了光线，但没有隔离噪音。她和丈夫马克说，如果亚马逊能提前和社区沟通，可能就不会有这么多麻烦了。
“我并不反对亚马逊，”持有亚马逊股票的马克说。“我只是反对噪音。”
伊利诺伊州威尔县的官员表示，他们担心吸引亚马逊和其他大公司的交易没有为他们的州提供足够的资源来修复基础设施。随着亚马逊和其他公司的使用，这些基础设施面临越来越大的压力。
当地官员丹尼斯·温弗瑞(Dennis winfrey)说:“如果你在这里开公司，使用资源，在这里有员工，开车过马路——除了就业，你还有责任为社区做出积极贡献。”
更多一手新闻，请下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。深度报道请微信搜索“艾丰科技”。北京时间2月26日，在SpaceX载人龙飞船的首次无人测试中，除了向国际空站运送物资外，还将搭载一个穿着宇航服的人体模型。
然而，这并不是SpaceX首席执行官埃隆·马斯克的又一个噱头。2018年首次测试时，重型猎鹰火箭配备了一辆红色特斯拉Roadster跑车，上面有一个人体模型。
载人龙飞船的人体模型覆盖着大量的传感器，以便为SpaceX团队提供真实载人任务的重要数据。
载人龙飞船是货运龙飞船的后续产品，最多可搭载7名宇航员，同样由猎鹰9号火箭发射。
在当地时间周一接受媒体采访时，SpaceX任务支持副总裁汉斯·柯尼斯曼(Hans Ke Nisman)很难找到一个合适的词汇来描述这个人体模型。“叫它假人合适吗？”
美国宇航局商业载人项目的项目经理凯西·鲁德斯(Kathy Rudes)说，“我们更愿意称它为ATD，而不是dummy。”ATD的意思是拟人化测试设备。
【来源:凤凰网科技】
