最近。贾跃亭又一次冲向了舆论的热潮。
10月13日，中国庭审网显示，贾跃亭与FF有新的开庭公告信息，原告为国家电网子公司北京英达资本管理有限公司，相关案件为借款合同纠纷。加上这次司法纠纷，贾跃亭本人已经卷入96起诉讼，涉案金额超过64亿人民币。
人已不在中国，但中国有关于他的传说。贾跃亭死了真的很难受。不过有消息称贾跃亭下周就要回国了，但他真的能回来吗？截至目前，贾跃亭已被执行死刑，总金额220亿元人民币。回国后，他将面临巨大的债务危机，回国可能只是一个传说。
在国内外失去立足之地。
根据搜索APP，最近贾跃亭、施乐汽车股份有限公司、FF等因借款合同纠纷被北京英达资本管理有限公司起诉，相关案件涉及借款合同纠纷。此案将于11月10日在北京四中院开庭审理。
回顾这一年，贾跃亭已经是多次的债务人，其债务问题始终没有解决。就在前一天，阿里在官网拍卖了贾跃亭持有的约9659.12万股乐视网信息技术有限公司股份。其中以1805.76万元的价格卖出1200万股。
贾跃亭的巨额债务危机让他的回国之路最为艰难。当时他套现400亿，离开了中国。2018年被列入严重失信人，债务问题至今未解决。事实上，最近贾跃亭麻烦不断。
当地时间10月7日，美国空机构J Capital Research发布了一份关于出售FF公司的报告。通过现场调研，分析公司财报数据和技术能力，结合上市后的一系列资本运作，机构直言“我觉得FF公司连一辆车都卖不出去”。
作为一个在美国经营多年的空机构，J Capital Research敢于做出这样的断言。绝不是因为它与FF公司或贾跃亭本人有什么深仇大恨。在实地参观了FF公司的生产线，并对FF的财务状况进行了深入的分析和调查后，该组织发现了大量不看好FF公司的案例。
在生产线上，该机构公布了一组2021年8月在加州汉福德FF工厂外拍摄的照片。看到照片中紧闭的门窗和一辆车或一个人的影子都找不到的荒凉景象；通过与FF公司前员工的接触，员工表示车内电池存在重大安全隐患。
在财务方面，该机构发现FF公司已将其4.957亿美元的负债转换为完全拥有的股份，其中1.096亿美元来自卖方的信托应付款。但与实际情况不同的是，今年7月，FF公司在提交给监管部门的招股书中声称，“预计其现有债务几乎全部转为股权”。
所以，贾老板在美国的处境也很尴尬。长此以往，贾跃亭的“梦想”面具，恐怕迟早会沦为一场闹剧，只靠当时的那句“梦想窒息”。
贾跃亭和他的FF91路在哪里？
曾几何时，贾跃亭的乐视以影视资源起家，一帆风顺，成为国内首家在a股上市的在线视频网站。之后，贾跃亭陆续开始做手机、电视、电影、体育、金融，甚至汽车，将之前的乐视划分为七大生态。
从贾跃亭开始一点一点形成了一个庞大的商业帝国。当时他被称为商界精英。但在乐视造假和“PPT造车”被曝光后，贾跃亭声名狼藉。而他留下的烂摊子，直到今天也没有解决。贾跃亭一直在说“下周回国”，但不知道什么时候。
但是，贾跃亭从未放弃回国的想法。法拉第未来在纳斯达克上市期间，贾跃亭接受媒体采访。对于大众最关心的债务问题，贾跃亭高调回应:“我会彻底解决。”当被问及是否有回国的计划时，贾跃亭说，“那是必须的。”
但贾跃亭的FF似乎一直没有走上正轨。上市后，FF的股价仅在三个月内减半。
从量产的角度来看，FF也有“早起赶晚睡”的风险。不可否认，四年前成型的FF91即使在今天也已经过时。0到60英里加速时间仅为2.39秒，峰值功率可达1050马力，单次充电续航可达700公里。同时配备无人停车服务系统。这些硬核“数据”是FF91的杀手锏。
不过按照计划，FF 91最迟将于明年7月交付。也就是说FF 91其实和四年前没有太大区别，依然看不到车。在汽车机动化的大趋势下，国内外豪华品牌都开始大踏步前进，国内造车新势力更为激进，而FF911至今未见任何造车迹象。
贾跃亭的冷饭炒了很久，还是没炒完。对国家电网子公司的起诉可能不是贾跃亭面临的最后一次。他的FF不知道什么时候回。
