私家车退出网约车运营应该是铁定的。
今日，交通运输部会同有关部门召开网约车乘坐安全专项检查新闻通气会，通报了前段时间对各网约车公司内部检查的情况。会上指出了各网约车企业存在的主要问题。
其中，滴滴公司的问题最多，共有7个方面33个问题。指出问题后，要求滴滴公司在两周内拿出整改方案，并进行相应整改。
时间节点:11月底，交通运输部要求滴滴在两周内拿出整改方案，在这个时间节点提出整改方案要求，要核实。原本要求滴滴要在12月31日前清退所有无牌不合规私家车。这些措施是铁定的，必须完成。
私家车的退役:在发生了恶性的顺风车事件后，滴滴停止了顺风车业务运营，之后在安全驾驶方面做了一些相应的措施。但本质上是以私家车加盟的方式参与经营，严重违反了相关规定，所以有关部门要求其彻底清退私家车。
私家车必须清退:但从滴滴在事发三个月以来采取的措施来看，基本上只停留在安全措施的整改上；滴滴一直不温不火的执行着对无牌私家车的清退要求，而在公布了向有牌合规司机倾斜派遣的措施后，有牌合规司机的派遣量急剧减少，同时部分有牌合规司机被无故封禁账号。
从这些情况可以看出，滴滴一直有意保留私家车参与商业运营。不过今天交通运输部的要求下来后，估计滴滴只会认真执行私家车清退的措施。
出行市场不会受到影响:滴滴退役私家车后，其运力确实会遭受重创，可能会对出行市场造成一定影响。但是今年也有很多新成立的网约车公司，新成立的网约车公司也在投入大量的运力。
新型网络租车的运力提升:据不完全统计，现有的网络租车公司有:首汽租车、易道租车、神州租车、曹操租车、神马租车、滴滴公司租车、斑马租车等。这些网络租车公司在网络租车市场的份额不到10%，但新成立的网络租车公司会在这段时间投入大量车辆，应该可以承接大量订单。
出租车运力充足:同时，我们也不用太担心。传统出租车也有很大的运输能力。在目前出租车业务普遍不足的情况下，据相关数据显示，全国每天有260万辆出租车，可运输近6000万张单。如果滴滴的3000万订单全部分流给出租车和新网约车，我相信出租车至少能接下50%以上的订单。
网约车步入正轨:因此，作为管理部门，本应做好充分的论证和测算。估计滴滴退出无牌私家车对出租车市场影响不大，也再次督促滴滴公司尽快退出无牌不合规私家车，这也表明了管理部门让网约车运输行业走上合法运营正轨的决心。对此你有什么看法？欢迎留言关注。
