自从网约车行业开始走下坡路，追求高收入就成了网约车司机遥不可及的梦想。每天开车的人很多，流水也就两三百。
再加上这两年订单减少，各网约车平台都在压榨司机收入补贴自己。滴滴、阳光出行、一饲一骑等平台也隐藏在幕后，让司机为自己打拼。
在这样的大萧条时期，还有司机月入近2万，这真的是一件很奇怪的事情。
前几天，广州车友群里有个爆炸性新闻。某网约车新手司机入行，一个月用完2万流水。扣除抽充费用，合适的月收入是1.5万，比很多白领都高。
他到底是怎么跑的？
问题的关键不在一棵树上吊死。虽然是个新手，但是在进入这个行业之前，他就对行业内的情况做了一个布局。可以说，哪个平台最好跑，哪个平台低，他都知道自己的路。
并且根据这些平台的特点，给自己做了一个时间表。早上五点出发，先把前一天晚上预订的高铁火车票或者机场票送过去，回来的路上接个顺风车订单，然后继续跑早高峰。
到上午十点，订单量和人流都在减少。利用这段时间休息一下，吃午饭。中午还有一个下午小高峰。一点以后去充电站充电。到了下午四点，要接送孩子的家长开始出门。
五点多，我先去吃饭了。从七点开始，网约车司机的大幕就拉开了。工人都下班回家了，晚高峰一直持续到晚上十一点，接着就是宵夜。
虽然优质大单不多，基本都是四五十个小单积累下来的，但是对于一个网约车司机来说，一天六七百的流水已经很优秀了。
晚上取车后，打开预约单，取第二天的免费乘车或机场账单。按他的话说，一个优质的订单作为一天的开始，让所有的跑车都顺利。
虽然不知道这是否真的有用，但看到他在嘀嘀出行、喂个顺风车、滴滴打车等平台的跑步记录，真的不得不感叹他的辛苦。
成年人的生活没有“轻松”二字，有些“只是”谋生而已。面对铺天盖地的生活压力和压抑的环境，要想进一步维持家人的生活，我们不得不牺牲休息时间。
真不知道这种生活对网约车司机来说什么时候才是尽头。
