富创希望通过Mobil 1养车链体系，构建一个全新的可以与其他三股力量抗衡的价值网络。
作者的意思很模糊。
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全方位提速！美孚1号汽车维修按下了“快进键”。
9月27日，美孚一号车在长沙招商会上保养，发布最新加盟政策。除了优惠的加盟费和管理费，在门店可以享受的品牌支持方面也给予了各种政策。
根据美孚一号车的保养，以长沙为起点，全面铺开线下招商计划，进军全国汽车后市场，进一步加大门店建设。到2030年，美孚一号车保养精选店铺数量将达到4000家，线上店铺总数将超过50000家。
对于提速的原因，有业内资深人士认为，一是汽车处于整合的大背景下，很多汽车服务店经历了疫情的洗礼，迫切寻求出路，势必给大玩家带来整合的机会；第二，贰负是品牌进入汽车服务链的典型代表。他有很大的决心去做这件事。加速加盟，扩大网络，然后产生规模效益，这是正确的。
“此次发布的加盟优惠政策，首先可以为店铺节省可观的现金流；更重要的是，经过一年多打磨的美孚一号车的门店支持系统，可能对门店更有吸引力。”这位老兵说。
政策解读
今年2月，富创发布2.0布局，其中提到2021年首要任务是继续深化服务体系，提升线下服务履约能力。业绩能力包括线下门店布局的广度和深度。
从当时富创的战略来看，要优先考虑服务体系的深度，这是实现连锁规模复制的前提。现在，随着标准化服务流程的建立和选品服务体系的不断完善和推广，富创是时候提升线下门店的布局广度了。
具体到这次发布的最新加盟政策，可以分为三部分。
一、加盟店条件放宽，覆盖面更广，包括以下四点:
1.业务:主要是快修快保业务。
2.面积:200多平方米
3.工位:3个维修工位+1个以上清洗工位。
4.店内硬件:有单独的客人休息区和单独的卫生间。
二、加盟费、年费/管理费折扣:
加盟费原价15万/三年，现在特价7.5万/三年；年费/管理费原来是15万/三年，现在特价6万/三年。5万元押金不变。
值得注意的是，对于优质加盟店，美孚一号养车可给予最高2.4万/年的返利支持。
第三是更大的支持:
首先，开两家及以上的店会享受更高的加盟费优惠；其次，在招商会上签约，你会有更好的机会赢得增值服务套餐。而且加盟后可以享受多项品牌支持，包括品牌装修、开业大礼包、营销基金、专职顾问、门店客服、门店系统等。
不难看出，美孚一号车保养加盟费和年费/管理费的下调，对于一批认可美孚品牌，但受制于高额投入成本的门店来说，将是一颗“定心丸”。当然，从维护和建设美孚一号车选品体系的目的出发，加盟费不应该成为汽车服务店加入该体系的障碍。
随着精选店铺规模越来越大，美孚一号车保养如何保证连锁体系的健康运行？
有备而来。
纵观以往的布局，其实美孚继汽车之后进军连锁的思路早有端倪，背后更有宏大的计划。
从2006年第一家“美孚一号养车”进入中国，到2020年品牌更新升级，推出以精选店为核心的加盟体系。全新美孚一号车的维护背后，是埃克森美孚积极向消费者转型，深度布局汽车后市场的决心和信心。
但是，从授权制升级为全新的“美孚一号养车精选店”的加盟连锁制，意味着富创要深入到门店的经营管理中去——品牌方除了卖产品，还要给门店提供更深入的服务。
所以美孚一号车的保养可谓是有备而来。经过一年多的打磨，已初步形成了入选门店的支持体系，涵盖品牌形象、商业模式、选址建设、供应链支持、门店营销、运营顾问、人员培训、系统支持八个方面。
在门店运营方面，日前，富创发布了最新的《美孚一号车养护选品体系运营管理指导手册》，涵盖品牌及门店建设、门店运营管理、智慧门店体系运营、培训及产品等维度。，降低店铺运营管理的难度。同时，专属运营顾问定期到门店进行基础标准指导和专项利润提升指导，帮助门店落实品控标准、系统管理和各项营销活动。
河南驻马店一家精选店的老板曾经分享过，“以前我们店存在一些问题，比如人员管理和执行力不够。负责我们的运营顾问不仅能列出问题，还能马上给出解决方案，然后和店家一起改进。目前在他的指导下，我们正在登记整理客户信息，对流失的客户进行电话回访。店里真的变了很多。”
此外，美孚一号养车还为门店提供营销赋能系统和工具支持，为门店拓展获客渠道。据美孚一号车保养介绍，今年618期间，通过网上商城营销活动，宜昌某精选店小保养订单超过100单，湖南某精选店仅3天就拿到了100多单保养订单，营业额超过5万。
针对员工能力参差不齐、培训周期长、离职率高等问题，美孚一号汽车维修建立了一套培训体系和认证体系，不仅提升了员工能力，还帮助员工建立职业发展路径。据悉，目前富创已完成80余门课程开发，线上线下培训超万人次，开业前培训达到100%。
值得一提的是，随着上海技术中心的投入运营，未来加盟商可以通过线上直播课程、线下理论实践、专题培训、远程技术支持等方式，获得门店运营、岗位认证、服务与管理、技术美容洗涤等专业培训服务。
“基于数字化工具，通过数据分析，我们可以清楚地知道门店问题出在哪里；对比同行业，你的弱项在哪里，然后有针对性的改进。”一位老板谈到加盟甄嬛店带来的最大变化。
创建新的价值网络
对于汽车后市场的每一个参与者，尤其是单个门店来说，2018年开始了中国汽车后市场的一个重要分水岭:
一是新车销量首次负增长，导致主机厂和4S加强了锁定行为；
二是阿里腾讯JD.COM相继进入市场，加剧了门店和车主争夺战；
三是新保单和费改启动，事故车竞争激烈，降低了门店空的利润。
对于外部环境的变化，门店最直观的感受就是“维护战”和客户的争夺在加剧，盈利甚至生存的压力也在加大。但是行业潜在变化背后的逻辑值得我们关注:
几大势力进入市场后，推动了“以车主为中心”的汽车后市场生态圈和平台的形成；
第二，为了迎合年轻车主的消费习惯，平台投入巨资引进先进技术，让自己和门店更规范、更透明，更了解消费者——简而言之，技术对汽车后市场的影响力越来越大；
第三，随着平台和各大玩家的不断投入，汽车后市场的核心玩家将逐渐呈现出主机厂、4S门店及其独立售后连锁体系、互联网平台及其服务体系、保险公司及其服务体系、知名品牌及其服务体系四种力量的竞争。它们的共同特点是能够影响大量的消费者，网络规模越大，竞争力越强。
随着中国汽车后市场数字化、线上化、标准化、智能化“新四化”进程的深入，越来越多单干的门店可能会感受到越来越大的竞争压力。
同时，自主品牌商也需要加大与经销商甚至合作店的“协作”，提高效率和竞争力。
对于品牌商来说，关键词是“下沉”，从前期单纯的出口，到在港澳设立办事处进行转口贸易，再到寻找区域总代理，再到更细致的网格代理体系，再到帮助代理做“销售”。现在有实力的品牌都在重新定义自己的核心客户——维修终端。通过直营终端门店打造“自己的阵地”，掌握话语权和价值链分配。
对于富创来说，将以美孚1号润滑油为核心业务，构建美孚1号汽车养护的连锁体系，构建面向上下游合作伙伴的未来价值网络，不断完善和拓展自身体系。
当然，构建一个庞大的链条和一个全新的价值网络的复杂度并不低。对于任何有意在中国汽车后市场长期立足的大公司来说，这都不是一块容易啃的骨头。
而潜力巨大的中国汽车后市场，已经给各大玩家留下了足够的加价空间空。各路玩家要想拿下这块巨大的蛋糕，不仅要找到合适的商业模式，还要有足够的实力，包括资源整合、品牌影响力、数字化、门店运营等多维度的综合能力。
现在看来，2018年开始的汽车后市场门店争夺战已经箭在弦上。玩家越早布局，就越有机会抓住机会。
——全文完毕。谢谢你的耐心。
