四年六万两千公里，一直4S保养，昨天无故故障灯亮了，正常行驶没问题，就是挂D挡直接给油自动放手刹不管用了，速度表边上两条绿线也没了，加油红色P灯闪烁，变速箱油，汽油滤芯四万多公里4S已换，啥情况？啥情况？四年六万两千公里，一直4S保养，昨天无故故障灯亮了，正常行驶没问题，就是挂D挡直接给油自动放手刹不管用了，速度表边上两条绿线也没了，加油红色P灯闪烁，变速箱油，汽油滤芯四万多公里4S已换，啥情况？啥情况？ 1、传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你。3、油质包括燃油和机油，汽车加注的燃油一般是有标号的，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会报警。4、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。5、进气问题发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。 故障读出来是燃油浓度过高，节气门脏，所以发动机故障灯**常亮。9代2.4的节气门传感器设计的过于敏感，其实节气门也不是很脏，因为和自动驻车是同线路，所以**P常亮，行车红色P就一直闪。其实制动系统没有一点问题，洗节气门，消故障码就OK了 初步判断是电脑模块坏了，到店查下吧。最好是流量传感器或氧传感器坏了，小钱。要是电脑坏了，大钱，1万多。右侧P闪是自动驻车故障请维修的意思，发动机故障灯意思要检查确定，看是传感器还是电脑加速模块。挺麻烦的，这与你哪里保养和保养好坏无关。 虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复.不行再检查其它原因.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳. 错了上一个,虽然亮灯原因较多,因压榨发动机动力年代,对压缩比大而使用低标号汽油的,我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大,建议大型车流量大加油站加满高标号汽油,车不抖动前提下高转速跑几分钟,2天内应该恢复.不行再检查其它原因.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳. @2019
要紧不要紧？怎么处理啊？要紧不要紧？怎么处理啊？ 哎。。。到店里我看也是清洗节气门 发动机故障码出现的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除节气门、电磁阀、传感器和积碳问题，建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码。希望我的回答会对您有所帮助！ 虽然亮灯原因较多，因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用低标号汽油的，我感觉汽油质量差或使用的标号过低原因大，建议大型车流量大加油站加满高标号汽油，车不抖动前提下高转速跑几分钟，2天内应该恢复.不行再检查其他原因。 车子仪表上出现发动机故障报警提示时，千万不要无视?建议及时去店里做检查和解码，及时发现及时解决. 汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例不正常导致的。若发现燃油短期校正系数在一段时间内一直太大或太小，就会相应地增大或减小燃油长期校正系数，这表明电脑在一段时间内一直按加浓或减稀的混合气控制发动机的工作。 @2019
