变压器的输入电压U1是由交流电源提供的，而变压器的原线圈此时相当于是这个电源的一个负载。
实际情况下这个负载是电阻与电感的复合体，电阻和电感上都有电压（电感上的电压就等于原线圈的感应电动势E1），这两个电压的平方和等于输入电压U1的平方（注意：不是直接相加，因为电阻与电感上的电压不是同相的，而是相差90度）。既然变压器是理想的——原线圈的电阻为0，那么就没有电阻上的电压了，所以，U1=E1——理想状态下变压器的原线圈就像一个纯电感。
回答补充：感应电动势源于磁场（它常与电流相伴随）的变化，B或I的变化率越大，相应的E越大。如果将干电池与感应线圈彼此良好地连接在一起，那线圈里的电流以及由此产生的周围的磁场就是稳恒的，这时根本就没有感应电动势！但是，如果两者连接得不好——电路处于时通时断的状态，那在接通时，感应电动势会在一小段时间里接近干电池的电动势从而减缓电流的增加，这时不会出现感应电动势大于电池电动势的情况（因为电流的增加才是起阻碍作用的感应电动势的起因，如果感应电动势超过了与其反向的电池电压，那电流就不可能是在增加的了！）；而在已有电流突然断开的情况下，由于电流及其磁场的变化率很大，这时会有很高的感应电动势，但时间较短暂。只有断路的瞬间你会被刺痛，而接通时是不会的！电路连通时，感应电动势一定不会大于电池的电压，只有电路断开的瞬间才会！（这时是磁场能的快速释放而转变成了瞬间高电压的电能。）
外电源与变压器在通常情况下当然是处于良好的连通状态，线圈电阻上的压降为0后，外电源的电压就等于线圈上的感应电动势。
美国市电电压是110v。
目前世界各国市电（AC交流电）的电压各不相同。一般都是是110V或者220V。交流电的频率一般是50Hz。只有一半国家使用60Hz。美国使用110V60Hz的交流电。
美国使用110V60Hz交流电的原因还是要从交（流）直（流）大战的那两位主人翁说起。在电力使用的早期历史中，爱迪生所在公司首先在美国使用110V电压为客户供给直流电。而后几年，特斯拉发明了3相的240V交流电，但出于安全考虑也把电压降低到了110V，并最终在某公司的资助下，把其交流电体系成为了美国的供电标准。因为美国采用的是英制单位（12进制），为计算方便，标准确定为110V /60Hz的规格。
商用交流电大获成功之后，欧洲迅速引进了交流发电、馈电技术。欧洲除英国外均使用公制单位（10进制），为计算方便将频率改为了50Hz。后因110V电压较低，同功率下，比220V时电流大，用铜多，电网传输损耗较大，所以当时处于欧洲垄断地位的德国AEG主导将电压规格改为了220V。此电压规格由110V倍压而来，技术改造相对最简单，于是在欧洲国家就形成了220V/50Hz的交流电网标准。因为二战后欧洲还没有太多的电力设施和用电设备，所以这次改变成本并不是很大。
美国也考虑改用220V来提供市电，但是随着家庭中适配110V电压的家用电器增多，已经错过了最佳时机。如果强行更改电压规格，不仅会淘汰大量现役电器和设备造成巨大浪费，也会激起民怨。最后妥协的方案是：220V电力进入家庭后再分为110V来给大部分电器供电，像电炉、电烘干机等大功率电器则用220V 。
