下游氧传感器电路对电源短路：当发动机启动后ECU对下游氧传感器电路电压进行测量，当信号电压长时间高于1.5伏时，判断为下游氧传感器信号电路对电源短路故障。
解决方案：
加热型氧传感器1加热控制电路开路鼓掌
首先检查一下确认氧传感的线束是否正常，是否有短路或开路的现象。如果线路没有问题的话，只好更换氧传感器了。
后氧传感器开路说明发动机检测到氧传感器到电脑的线路有问题了，先检查一下氧传感器是否良好，如果传感器正常就是线路之间有问题，
后氧只是一个监测元器件，经常开路，先检查后氧插头是否有氧化，导致接触不得良，，其后再考虑氧传感器本身的问题，当然，也可以通过电脑检测来看氧的数据是否正常
上汽荣威2016年上市的一款互联网SUV-荣威RX5。该车采用"蓝芯"高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。具体来说，2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，百公里综合油耗最低8.1L;1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，百公里综合油耗仅6.8L。此外，荣威RX5采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升驾乘品质。
汽车加热型氧传感器1的加热器(气缸组1)意味着加热器电路损坏。通常，氧传感器的加热器电路中有两个电路与氧传感器的加热器电路颜色相同。比如白色电路是12V电源，另一个电路是发动机控制的控制电路电脑。根据情况，如果前氧传感器损坏，就不能再用了，必须更换。否则车辆在怠速时会抖动，车辆油耗会增加。如果车辆后氧传感器损坏，后氧传感器只检测三元催化。因此，如果后氧传感器损坏，无需更换。亲亲 唉说明氧传感器的加热线出现了问题需要进行限速的检查一般的这种氧传感器为四线式的两根为加热电阻的阻丝线两根为信号线望采纳。你好。如果车辆后氧传感器损坏，后氧传感器只检测三元催化。因此，如果后氧传感器损坏，无需更换。
