上海，咱们的魔都经常会举办一些很热闹的活动，生活在大城市的好处就是可以看到很多东西，今年在上海举办的F1大奖赛也即将拉开帷幕，具体事宜的票价估计很多朋友们还不是很清楚，下面小编就来跟大家说一说。
2018F1大奖赛上海站将在4月13日到15日在上海奥迪国际赛车场举行
2018上海F1大奖赛门票多少钱?
2018年F1门票分为亲子票、看台票、VIP包厢围场门票和地铁票等，门票价格从280元到2760元不等。
看台介绍:
副看台H
H看台(860元)：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险，有雨棚，不用担心下雨。(第一次观看F1赛事推荐此看台)
副看台K
K看台(860元)：观看大直道末端发卡弯的最佳看台，赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯，车手的操控性在这里将面临最严峻的考验，稍有偏差既有冲出赛道的危险。上赛场不管是哪个看台，都有几米高的防护网遮挡低层看台的视线，这样却造成了观看大直道最佳位置是K看台的高处，300码急速、上赛道70%的超车，K看台尽收眼底，缺点看不到发车、维修区、颁奖台。(老外比较喜欢的看台)
草地区域C
草地C区域：正对上赛道第一个发卡弯，弯角狭窄，赛车在此处极易滑出赛道，之后赛车即进入长S弯。C区的实际活动区域涵盖了两条不算很长的直道以及一个发卡弯，能看到赛车经过的时间算是比较长的。赛车从发车区过来经过第一个组合弯(红河弯)后迎来的第一条直道+发卡弯+第二条直道的后面草地全部都是C区可以活动的范围，很自由，很惬意，适合家人朋友们一起观赛，铺个地毯，带上各类装备、零食，看着小朋友们在草地上打滚、玩闹，感觉真的很好。
草地区域J
草地J区域：面对14号发卡弯，可看到赛车以全速冲来并大力减速过弯的精彩场景，J区的门票一般比较紧张。
草地区域L
草地L区域：面对维修区入口，可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。
草地区域F
草地F区域：面对整个赛场最长的大直道，喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。如今F1的超车也不如以前多了，基本上都是靠大直道用速度强超，因为有DRS系统，在F区可以看到很多车辆急速超越的中间过程(完成超越在H看台前面)。
-- 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用 (单位：万美元)
法拉利 410
迈凯轮 270
丰田 200
英美 200
索伯 190
威廉姆斯 150
乔丹 150
雷诺 140
美洲虎 140
米纳尔迪 75
总计： 0.1925亿美元
车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元
F1各车队全年花费(单位：亿美元)
法拉利 4.438
威廉姆斯 3.533
迈凯轮 3.046
丰田 2.904
英美 2.251
雷诺 2.068
索伯 1.195
乔丹 0.792
美洲虎 0.788
米纳尔迪 0.396
总计：21.411亿美元
F1各队全年差旅费用 (单位：万美元)
法拉利 1800
迈凯轮 1300
丰田 1200
威廉姆斯 930
英美 790
雷诺 750
索伯 680
美洲虎 530
乔丹 450
米纳尔迪 230
总计： 0.86亿美元
F1各队研发费用(单位：万美元)
迈凯轮 3500
丰田 2150
威廉姆斯 2030
法拉利 2000
雷诺 1690
英美 1650
美洲虎 1540
索伯 1460
乔丹 1260
米纳尔迪 20
总计： 1.73亿美元
上赛季十车队引擎开销10亿美元
引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销
几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前
两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。
去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更
是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车
性能至关重要。
赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队
要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是
2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费
用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。
F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大
舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。
已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列
第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、
巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。
除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车
队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一
项上的总开销是3亿4千万美元
