1，分清楚每根线的作用，给控制供电的电源线（一般三根线用一个朔料插销弄在一起，其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级，还一根细的红色的是电源锁线）2，转把（控制速度的），一般是三根细线、红、蓝、黑。也是用朔料插销弄在一起的。3，仪表线、速度线、刹车断电线。一般仪表线和刹车断电线也是在一起的，4，还有两个线，它们可以互相连接在一起的，那可以调节角度。（60度和120度）5，三跟主相线，5跟细的（和电机里面霍尔连接的）再具体说下连接办法！第一个，注意好正负极就可以了！第二个，需要调试不可能一次成功的。（随便乱接）第三个，需要根据经验找到，先排除其他的线的作用，！第四个，一般最后调试不出来，就可以考虑是电机和控制器角度问题了！第五个，控制器和电机有严格的匹配关系，需要慢慢调试。哎，没有修过电动车肯定是接不出来的，无刷的有点难度！ 相信有刷的你可以搞定！ 还有的就是控制器和电机就算型号一样（假如都是48V300W）也是有可能装上去没有作用的！ 主要是电机霍尔不匹配！建议你装个无霍尔控制器！注意正负极千万别接错！ 其他都可以接错
电动车控制器线怎么接
第一步：
找到电源正负极和电门锁线：正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。
第二步：
连接电源线和电门锁线：粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。
第三步：
对接白色学习线：接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。
第四步：
测试霍尔好坏的方法：霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。
第五步：
接仪表线和找出转把线：一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色**。转把线比较好找，在线束末端找3极插头的端子，有红色、黑色、蓝色的就是转把线；刹车信号线是2极插头，一般是有棕色和**的。对着颜色就可以找到了，实在找不到可以用万用表测量。
第六步：
接刹车断电线：刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。
第七步：
自学习的启动：电路一接通会很快加速起来，启动后一定要缓慢扭动速度控制阀，然后拔开学习线。
电车上各个线什么意思的确定方法:
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
楼上的解答等于是废话。说了等于没说，没帮别人解决问题 。看看这个。无刷控制器：
一、电源线：3根（固定，6.3mm子弹头(插簧)）
1、粗红（电源＋）
2、粗黑（电源－）
3、细红（电门后）
二、电机相线：3根（固定，3个圆形插孔）
4、粗黄（A）
5、粗蓝（B）
6、粗绿（C）
三、电机霍尔：5根，（固定，2.8mm子弹头(插簧)，线径0.5）
7、细红（+5V）
8、细黑（-）
9、细黄（x）
10、细蓝（y）
11、细绿（z）
四、转把：3根（固定，2.8mm子弹壳(插片)，线径0.5）
12、红（+5V）
13、绿（转把信号1~4.8V）
14、黑（-）
五、学习线：白色，一对。
六、仪表速度线：1根，紫或棕。
七、刹车：1或2根。
