空载电压是指电源输出端没有接负载时的开路电压。
计算方法：
当接上无穷大电阻时因为电源有内阻，设为R，则接上r的电阻时，电压为E*r/(r+R)，当r无穷大时，r/(r+R)=1，E即为空载电压。
空载（变压器）是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。
有载状态
对电气安装工程而言，电路有载是处于正常工作状态。这时电源供电的电压符合额定值，其偏移的百分比值符合当地供电部门的规定，电源及其开关设备流经的电流都在额定范围内。
总之，有载状态下的电力电路中各项电量参数(如电流、电压、功率等)和非电量参数(如噪声等级、发热情况、电动应力情况等)都处在预期的正常状态。最明显的特征是电路中既有电流，又有电压，发生电能与其他能的正常转换。
一次侧加额定电压，为什么空载电流I0很小
根据变压器经典公式，E1=4.44XN1（原方绕组匝数）X电源频率X磁通（主磁通）
由于空载时主磁通和负载时主磁通基本相等，故原方绕组感应的电动势基本不变（基本不变）
我有许多关于变压器的说明，楼主如果有兴趣可以搜索查看
再多评论一句，楼上兄弟说的原理基本正确，就是负载以后，电流I2增大，I1随之增加，原边阻抗压降确实稍有变化（变化很小），但是主磁通的变化非常小，基本上可以忽略不计
因为变压器一次侧加额定电压，二次侧不带负载，变压器铁芯只有一次侧电流形成磁场，磁场切割一次线圈形成自感电势，阻止电流流通，这时的情形与电感线圈相同。如果二次侧有电流，二次电流形成的磁场就会削弱一次电流磁场，就会使一次电流增大，这就是变压器带负荷一次电流增大的原理。空载电流很小可以理解为空载励磁阻抗很大。
