钱江贝纳利1209CC，后摇臂配链条传动，100千瓦三缸机极速220km/h
对于普通摩托车友来说，最关注的车型要么是高精尖的大牌顶级车型，要么就是实惠亲民的小排量代步车型，对于公升级国宾车又有多少了解呢？今天我们要介绍的这款三缸巡航民用版车型，正是来自于钱江贝纳利车型代号为BJ1200J，排量达到了1209CC。目前已经申报了工信部新车名录，我们一起来看一看定妆照和基本信息。
我们可以看到这款代号为BJ1200J的外观设计与钱江之前曝光的公升级旅行车设计如出一辙，但工信部的与之前设计图略有出入，就是设计图中的轴传动系统被钢管编织式后摇臂配链条传动所取代，这套配置和进口贝纳利899是完全相同的。钱江贝纳利1209CC民用版，后摇臂配链条传动，直列三缸机100千瓦。
根据工信部申报信息可知，新车搭载一台实际排量为1209CC的直列式三缸发动机，最大功率达到了100千瓦，极速220km/h。轴距尺寸为1550mm，整备质量为338kg。
透过可以大致判断制动系统采用前双碟刹，工信部名录登记配备ABS防抱死系统，可调风挡和倒置前减也能大概看得出来。轮胎规格为前轮120/70ZR17，后轮190/55ZR17。
虽然可以了解到的信息不是特别充分，但也足以把脑袋里的幻想逐渐拼凑成型。作为一款大排量的公升级旅行车，国产化必然带来价格方面的优势，进口车型肯定受到重创。而对于同级对手而言，即便输了也是个学习的好机会，毕竟只有实力过人，才能占据市场主动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每到年底和年初，就是新车频发的季节。最近雅马哈摩托亮出了他们2020年的新款车型，这就是有着复古外观和强劲动力的XSR900。这款车师承雅马哈的MT-09扭力大师，虽然?外观不同，但在性能方面，两者绝大部分都是非常类似和接近的。下面我们就来聊聊这款车的特别之处。
外观方面，既然是复古摩托，圆形车灯肯定是少不了的元素。紧凑的车型让它整体看齐上非常的饱满。红蓝相间的复古配色，是在致敬80年代的RZ350车款，很好看；对于喜欢雅马哈的车迷来说?，这种怀旧的风潮会非常具有魔力，虽然古典的美学品位不是每个用户能够接受和理解的，但在如今车辆越来越电子化的当下，这种充满六七十年代气息的车辆，就如同一股清流一样出现在大众的?视野中。
动力上，采用的是和MT-09一样的水冷三缸发动机；这类三缸发动机之前在凯旋身上比较常见，但其实雅马哈也有这类的产品。847cc排量的发动机被放置在三重横置的铝制车架上面，在保证稳定性的同时，还能减轻一部分车重。这台发动机最受关注的就是扭力强劲，中高转速发力迅猛，在9800转时候能够达到最大102.8马力的动力输出。
悬架方面倒是普通了一些，前41mm的倒置叉行程13.7cm，并支持阻尼和回弹行程及可调；而后减震支持预载和回弹可调，行程12.9cm。作为街车而言?这个行程还是不错的，日常街道骑行和山间小路也是能够提供较为舒服的骑行感受。制动方面，前双圆刹盘配四活塞卡钳，并且带有ABS系统，后轮则是双活塞卡钳。
整车在电子系统方面配置了骑行模式选择，以及电子辅助骑行器，并支持2个级别的牵引力控制调整。如果在配置方面你觉得不够，还能够选配四缸车款和增加倒挡的功能。相信后者对你更有吸引力。
作为雅马哈的新复古车款，对于2020款XSR900，雅马哈给它赋予了更多的意义，毕竟现在的?市场上，复古摩托车已经形成了一个新的分类。也是各大车厂相互较劲的战场，本田的新CB系列热卖就是最好的例子。
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