标称电压为12伏的电瓶,端电压只有6伏,说明经过长期非满电、无电存放，已经严重硫化，内阻变得非常大，以至于充不进电。如果端电压为0伏则有可能内部断格。6伏说明，可能局部断格、肯定已经发生硫化、缺水的可能也非常高。
热失控的可能性判断：以当前的信息不能作出判断。
充不进电的情况：
完全无法充进丝毫电能；说明电瓶完全呈现开路状态，即使加载端电压14伏充电，也不会有电流通过电池，电流极其微量，小于1毫安培。（即便电流大一点，也是一放就光）这种情况，证明硫化已经到最严重的状态，如果再加上缺水，即使完全消除了硫化也得不到多少可观的容量。
所以加水就很重要了。20AH(安时)每格加15~20毫升，类推按容量75%~100%毫升，水要求：超高纯水>蒸馏水>饮用纯净水。自来水不可用。
接下来要做的就是消除硫化：
可以在网上购买脉冲充电器（建议使用红心电子的长寿命电瓶/电瓶车充电器，可使电瓶达到至少5年以上的寿命/条件之一是每年加水，2个月后才会在网上推出），对电瓶进行修复充电。一定会有效果的。
如果想电瓶使用寿命长，可以用红心电子的长寿命电瓶充电器。有无损修复液配送，修复效果更好，不过要等2个月才能推出。等不及的话可以购买其他的脉冲电瓶充电器，不过不保证有多好的效果，全看是不是买到技术过硬的产品。
五菱宏光面包车车钥匙电池是6伏电压,现在还有5伏还可以使用吗
1、正常电瓶电压是12.4v以上，而汽车启动点火瞬间时不能低于10.5v，正常行驶中电池蓄电电压是13~14或是在多一些都正常。我是觉着像你这种情况算是正常的，因为现在是冬天，不放心的话，去测试下，主要是测试启动的电压，不会太低就可以用，或是你这个电池用多久了，用久的话，也可以考虑换了。
2、额估计是开得太少了刚才又开出去跑了半小时，熄火之后电压12.2停车1小时后再看电压是12了！。
3、这个也是原因，根据网上一些数据这个我也无法确认是不是真假，就参考下吧，说是车每次开15钟才能补偿当次的点火耗电，20分钟左右才能补偿下次点火耗电，所以，有这样的情况就是长期短途，也会造成蓄电池寿命减少。
4、哎！那悲剧了公司离家就5公里的路.看来之后只能买电动车了。
5、电瓶不存电，你这电瓶时日无多了，我的上块电池11v多，撑没满一个月，半个月左右吧，忘了。。。
6、检查漏电没，买个充电器给冲满吧，买了车就得买个充电器，电瓶电压低于十二付就不正常，或者说寿命到了。
7、跑2小时高速，如果电还是上不来就换电瓶吧，电瓶快不行了，他们说的对低12不正常了。
8、没那回事，电瓶电压11.8伏正常，启动后，发电机充电后当然要高一点，停车后是会低点，我上班也只有五六公里。
9、估计和当地气温有关。。
10、每天开车都要量电压闲的蛋疼。
11、我是卖电池的。你的电池还是可以的。只是没充到电。。
12、才1年的电瓶！！?。
13、上次跑了200多公里停家里4天然后打火就感觉像断气了一样非常吃力。
14、额希望吧，我就怕经常短路会让亏电。
15、也没有量就是安的电压表。
16、这样电瓶怕是要换了。
17、不动车每天降0.1v正常吗？什么都没有安连防盗器我都关了。
18、一般是拆卸来充，还是直接＋车上。
19、先弄个充电器充，充完观察看看，如果还是11v多，那就该准备换电池了，充的时候建议断开负极（我买的哪个充电器手动模式时电压能飚到16v。。）。
20、你哪个充电器用着怎么样？
