本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：
引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸。
总排气量:398cc口径x冲程:64.0x62.0mm。
压缩比:10.0:1。
火花塞：dpr7ea-9。
最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)。
目前常见的摩托车是日本四大品牌：
本田，经久耐用，适合长期使用，比较保值。
雅马哈，艺术家的摩托，稳定，技术新颖。
铃木，未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。
川崎，一个字快 ，就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。
本田cb400参数
P400-D6涡桨发动机，单台最大功率约为11000轴马力，性能仅次于俄罗斯图-95轰炸机用的NK-12。每台发动机配有八叶螺旋桨，每个螺旋桨直径达到5.18米，桨叶又薄又宽，采用前缘尖锐并带有后掠的大曲率先进三维后掠桨叶，同时四具螺旋桨的旋转方向，两两相反，1号和3号顺时针旋转，2号和4号逆时针旋转。
1、马力：53ps/11000rpm
2、扭拒：3.9kg/m/9500rpm
3、轴距：1.450米
4、前减震倾角：26 ° 45'
5、空滤容量：5.2 L
6、刹车盘：前296 mm后240 mm
排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。
同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。
扩展资料：
CB400在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。
首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静。
一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多。
百度百科-本田CB400
