烧机油的主要原因
是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环卡滞的原因
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决方法
针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。你如果不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，不是配件故障的话，用添加剂清理一下油路，释放活塞环就可以。之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
见过有位女士，二年多没换过机油，用的不多二年都不到2万公里，后来经常开锅，车无力。问人才知道汽车还要换机油，这才去换机油，机油都干了，换好油一发动车子、浓烟滚滚，，结果是大修发动机。 一些长效机油，比如安索签名版，美孚ep长效等，可以做到2.5-3万公里才换一次机油，当然了，也需要一些外部条件，比如路况，油品，空气质量较好的情况下。 这个新车跑两万多公里，没换机油和换机油，这显然区别是非常大的，你的发动机的性能差别会天差地别，再好的车也不可能两万多公里不换机油，那基本上发动机快报废了。仅供参考。 没什么大问题，但是日积月累的话你想想看。我就是修车的，我拆开过一台现代车的发动机里面只要是有坑洼的地方都有许多油泥，就像是石油一样一团团黑色黏糊糊的。 @2019
