按照电气和电子工程师学会(IEEE)制定的频谱划分表，低频频率为30~300kHz，中频频率为300~3000kHz，高频频率为3~30MHz，频率范围在30~300MHz的为甚高频，在300~1000MHz的为特高频。相对于低频信号，高频信号变化非常快、有突变；低频信号变化缓慢、波形平滑。
电源与信号是不一样的，电源板提供的电压一般频率为0(直流电源)或者50Hz(交流电源)。信号可以说是高频还是低频(或者其他频率)，电源板就不好说了，因为它只是用来供电的，频率很低，一定要说的话也只是低频。
为什么万用表不能测量低频和高频交流电压？
超低频率绝缘耐压试验是工频耐压试验的一种替代方法，大容量谐振变压器可替代大型发电机和电缆的工频耐压试验，超低频高压发生器(又叫超低频发生器)结合现代数字变频先进技术，采用微机控制、升压、降压、测量、保护完全自动化，由于全电子，体积小，重量轻，大屏幕电容式触摸屏液晶显示，清晰直观，并能显示输出波形，打印测试报告。
如此庞大的设备，不仅体积大，成本高，而且使用起来也很不方便，为了解决这一矛盾，降低了测试频率，降低了测试电源的容量，多年来国内外的理论和实践证明，0.1Hz超低频耐压试验不仅具有相同的等效性，而且大大减小了设备的体积和重量，其容量约为工频的1/500，试验程序大大减少，比工频试验有更多的优点，这也是该方法在发达国家得到广泛应用的原因，这种方法正在我国推广，该仪器是根据我国的需要研制的，可广泛应用于电缆交流耐压试验、大型高压旋转电机及电力电容器的交流耐压试验。
超低频高压发生器具有功率过流、高压过流、保护、输出调压器不回零不能启动、高压等功能，是传统工频耐压试验设备的替代产品，超低频交流耐压装置是一种新型的以正弦波或余弦方波为输出源的超低频交流试验装置，主要用于电力部门PE(聚乙烯)/XLPE(交联聚乙烯)等塑料电缆的无损绝缘耐压试验。20世纪末具有国际先进水平和国内领先水平。
回复者：华天电力
因为万用表内部是采用整流成直流电压，然后根据直流电压和交流电压的有效值比列，实现测量的。
若全波整流，直流电压是交流电压的0.9倍；若半波整流，就是0.45倍。那么根据直流电压有效值的大小，就可以间接反映出所测量电压的大小。
平常的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适用于现代电控汽车的维修与检测。针对电控汽车的维修特点而开发出的多功能汽车数字万用表，具有很多汽车电器系统的专用测试功能，如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。
扩展资料
利用汽车数字万用表对电控汽车电器元件的检测方法
1、空气流量计（MAF）的检测
空气流量计按结构原理可分为翼板式空气流量计、热线式、热膜式、卡门旋涡光学式、卡门旋涡超声波式等几种，按信号输送类型又分为数字式和模拟式两种。
2、节气门位置传感器的测试
节气门位置传感器有两种类型：一种是线性式，另一种是开关式。线性式节气门位置传感器（TPS）是一个可变电阻，向发动机ECU电脑输送节气门位置信号。
节气门开关信号是由怠速触点（IDL）和功率触点（PSW）两个构成，现代汽车节气门位置传感器大都是由这两种类型传感器组合，即一个怠速触点和一个可变电阻线性式节气门位置传感器组合在一起。
