为保证正常的发动机性能和长寿命，必须特别关注发动机机油。发动机的机油对车辆的保养尤为重要，凌渡在用机油时，带T的发动机更容易产生积碳，建议使用带清洁能力好的全合成机油，比如壳牌的超凡喜力5W-40，1.4t发动机兼容VW 50200机油。
凌渡发动机追求高功率，其高压缩比使发动机内部存在高温的工作环境，采用粘度值高的机油可以保护好发动机，冷却零部件以降低运行环境的温度。
自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以采用矿物油以及半合成油，而预算多的话，可采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性较好的润滑油，最好使用全合成机油，如凌渡1.4t。
大众凌渡在换机油时，推荐加4.5L左右。在添加机油时请勿加入过多的机油，当油位高于或低于油尺上显示的可接受的工作范围时，这对发动机是不利的。如果您发现油位位于工作范围以上，即发动机机油过多，使油位位于表示正常工作范围的阴影区域以上，则有可能损坏发动机。您应该放出多余的机油或限制车辆的驾驶，并找一位专业维修人员放出多余的机油。
选择机油品牌，在意机油的长效性，可选择美孚润滑油；需要机油具备较强的清洁能力，可以采用壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。像涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。
大众凌渡1.4t烧机油吗
凌渡230车型建议使用5w-30全合成机油，同时可以使用0w-30全合成机油，如美孚1号、灰壳、嘉实多极护等，这类机油的润滑效果比较好。
在动力方面，230车型搭载的是一台1.4T低功率涡轮增压发动机，与自然吸气发动机不同的是，涡轮增压发动机在工作的过程中，发动机内部的零件磨损较大，建议使用性能更好的机油保护发动机。
汽车使用的机油有两种类型，一种是矿物机油，另外一种是合成机油，其中，合成机油又分为半合成机油和全合成机油，全合成机油里面一点矿物油的成分都没有。
相对于矿物机油和半合成机油来说，全合成机油使用的温度范围更广，使用周期更长，在相同的工作环境下，合成油可用较低的黏度就可达成保护发动机的目的。
按照使用周期来说，矿物机油的使用周期为5000公里左右，半合成机油的使用周期为6500公里左右，全合成机油的使用周期为10000公里左右，机油的使用周期越长售价就越高。
凌渡发动机详解
型号：EA211-DJR/DJS
搭载年款：2019款（DJR/DJS）、2018款（CST/CSS）
搭载车型：朗逸、宝来、高尔夫
性能参数：
EA211-DJR：最大功率96kW（5000rpm），最大马力131Ps，最大扭矩225N·m（1400-3500rpm）
EA211-DJS：最大功率110kW（5000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）
事实上高低功率两款发动机用在凌渡上其动力表现都是很不错的，在实际的驾驶过程中低功率版并没有明显弱于高功率版的感觉。但凌渡怎么说都是大众的宽体轿跑，当然是高功率的发动机更好啦。
这台1.4T发动机在起步的一点多秒内感觉会比较肉，凌渡本身不是特别重的车，所以这种情况更多的是涡轮迟滞导致的。而到了40-80的中高端加速时加速感是比较强的，这是这款发动机调教的一个特点。
凌渡1.4T发动机独有技术
凌渡的这台1.4T发动机实际上是属于第二代的EA211发动机，在海外的EA211搭载了一套奥迪的AVS可变气门升程技术以及闭缸技术，毫无疑问国产的1.4T把这个技术减配了。
如果你观察凌渡的屁股贴标，你会发现它有TSI的字样，TSI原指Turbo charger&Super charger Stratified Injection，也就是双增压直喷技术，显然你在凌渡上只能看到涡轮增压和缸内直喷，所以机械增压也是被省略掉了。
那这个双增压有什么作用呢？上面笔者讲到了这台1.4T发动机在起步时会比较肉，原因是涡轮还没达到介入转速，机械增压的作用就是弥补涡轮增压在低转速时的迟滞，使得发动机全段的动力都非常充足。
你会说国产的1.4T省掉机械增压是没良心，但并非如此，笔者相信这是大众基于中国市场情况作出的调整。因为机械增压是靠发动机带动的，它损耗的动力不亚于空调压缩机，中国市场注重油耗多过动力，况且只要有涡轮增压那么这台国产1.4T发动机的最大动力其实与海外版的相差无几。
凌渡1.4T发动机问题
整体来说凌渡的这台1.4T发动机是没有太大问题的，有一些消费者关心的大众凌渡发动机烧机油吗车质网也并不存在这方面的投诉反馈。但确实存在着一些小小的隐患，这个隐患就是正时皮带。
是的你没看错，EA211发动机用的是正时皮带这一个早就被淘汰的东西，目前绝大多数发动机用的都是正时链条，不用担心会老化松弛跳齿影响正时。
而大众在这台发动机上用正时皮带，无非就是看上了正时皮带噪音小的特点。但用正时皮带好不好呢？笔者认为凭当下的技术水平，只要大众在正时皮带的用料和做工方面做足功夫，正时皮带其实也能做到与车辆同寿，不过中间定期检查维护可能就免不了的，增加了保养的成本。
