一般点火线圈常见故障，如线圈组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则试电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。遇到这种故障必须检查点火线圈和电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合就要更换。
点火线圈坏了有什么症状现象
1.点火线圈对应的汽缸会不工作，造成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮
2.点过线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。
3.加速时有时候断电造成加速无力抖动。
4.同时缺缸时候，该汽缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候回因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三 元 催化失效。
5.另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高档位上不去；坏了故障灯会亮；加油车王后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。（图/文/摄： 罗婷1） @2019
点火线圈故障现象
点火线圈主要为发动机的点火系统提供点火能量。线圈本身的故障率很低，但不能完全排除线圈故障。当点火线圈失效时，发动机点火能量不足，可能导致发动机怠速不稳、排放恶化等故障。
如何判断点火线圈坏了？点火线圈的故障排除步骤如下：
1.将点火开关设置为“开”
2.拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的针脚3和地线之间是否有12V左右的电池电压。
3.拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的1号针脚和ECU的5号针脚是否短路或开路。
4.拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的2号针脚与ECU的2号针脚之间是否短路或开路。
5.检查传感器初级线圈的电阻是否约为0.9。
6.检查传感器次级线圈的电阻是否为14.5 k左。
7.用示波器检查点火系统高压线的二次点火波形是否正常。
