1、家庭充电方式
直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。典型的充电时间为8～10h。这种充电方式对电网没有特殊要求，只要能够满足照明要求的供电质量就能够使用。
2、小型充电站
小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式，充电桩设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电,计费方式一般是刷卡，充电功率一般在5～10kW,其典型的充电时间是：补电1～2h,充满5～8h。
3、快速充电
直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求
4、电动汽车无线充电方式
近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话———将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。 有了无线充电技术，公路上行驶的电动汽车或双能源汽车可通过安装在电线杆或其它高层建筑上的发射器快速补充电能。电费将从汽车上安装的预付卡中扣除。
5、移动式充电方式
索瑞德直流便携移动式充电机由智能高效模块，主控单元，人机交互界面，充电接口，计量与计费单元，通讯接口等部分组成小型便携并多功能直流充电机；友好的人机交界面方便用户的操作使用，模块化设计方便对设备进行的扩容和维护；支持全自动充电模式；
便携移动式直流充电机抗震能力强，保护功能齐全，适用恶劣的户外移动环境与应急需求;方便客户快速应急与测试补充电能的场所，同时有效弥补因为与各类充电桩软件兼容问题而引起的无法充电问题。
加拿大电压和美国电压一样，是110V。
加拿大的三孔插头都是这样的：上面一个为圆的，下面两个为平行的扁的，三孔插头要加转换头，如不支持110V则要加变压器。
两孔的插座是扁的，如果电器是两头，又写着110-240V，可直接用，否则也要加变压器。
如果高电压电器带到低电压的国家去，如中国用220V的电器带到加拿大110V的环境下，一般情况下是可以勉强使用，但往往也是苟延残喘或如老牛拉车一样使用功能大打折扣。生活菌就从国内带过来一台吹风机，虽然能够使用，但功率非常非常小，几乎吹不干头发。
如果低电压电器带到高电压的国家去，如加拿大适用的电器带到中国使用，因为电压瞬间高了一倍，所以带回去的电器几乎是都不能使用的，都必须使用电压器，不然会烧毁电器或影响电器的使用寿命。
不过，现在很多企业已经注意到了各国电压上的差异，因此，设计的很多电器本身有适配电压的，使用前，看电器铭牌或者插头的标识，如果有“100~240V”字样，即可以适应中国电压的，也可以适用于加拿大电压的。
扩展资料：
1879年，爱迪生制作出效果比较好的碳丝白炽灯，当时的白炽灯在110V直流电压下运行良好，爱迪生认为这是配电中安全经济的电压。
但后来，另外一个电压等级——220V也被在低压领域推荐使用。
在两大天才爱迪生、特斯拉就"直流强还是交流强"的问题大吵一番后，美国慢慢开始普遍采用了110V的交流电。
当然，美国在电力系统的发展过程中其实出现过很多电压类型，但以110V和220V为主，并在发展过程中110V逐渐胜出。
随着如今电器的进步，传输手段的发展，110V电压和220V电压其实用起来没有区别。
参考资料：
